28/01/2026
Kas oled kunagi mõelnud sellele, miks räägitakse nii palju pikivahest❓
Kui liiklusõnnetustest kõige suurema osakaaluga on õnnetused, mis on seotud auto mõõtmete valesti hindamisega parkimisel, siis Eesti Liikluskindlustuse Fondi andmetel on järgmisel kohal tagant otsasõidud:
👉 Tagant otsasõidud moodustavad ~17% kõikidest kahjujuhtumitest
👉 Viimaste aastate keskmine ~5700 tagant otsasõitu
👉 Tagant otsasõitudes saab viimaste aastate keskmisena vigastada 160 inimest
👉 Viimaste aastate keskmine kogukahju 12,7 miljonit eurot
👉 2025 esimese 9 kuu andmetel ühe juhtumi keskmine kahju ~2700 eurot
Miks räägib liiklusseadus sellest, et asulasisesel teel peab aeg, mis kulub üksteise järel liikuvate sõidukite vahelise pikivahe läbimiseks, olema normaaltingimustel vähemalt kaks sekundit ja asulavälisel teel vähemalt kolm sekundit❓ Kas arvestad pikivahe hoidmisel sellega, et esimene liikleja võib ohtu märgates tugevalt pidurdada❓
👉 Hoolimata sellest, et oled enda arvates keskmisest parem autojuht, unustad Sa liigeldes tihtipeale reageerimisaja.
👉 Märgates ohtu, võtab info töötlemine ajul aega. Aju tajub ohtu, tunneb ohu ära, otsustab ja saadab lõpuks käsu. Selle aja jooksul auto kiirus või liikumissuund ei muutu.
👉 Kui Sa ei ole hõivatud sõitmise ajal telefoniga rääkimise, kohvi joomise, habeme ajamise või huulte värvimisega, on Sinu reaktsiooniaeg arvestuslikult 1 sekund.
👉 50 km/h liikuv sõiduk läbib 1 sekundiga 13,9 meetrit.
👉 Seega sõites 50 km/h liikudes eesliikujale lähemal kui 14 meetrit, puudub Sul samadel tingimustel reageerides ja pidurdades võimalus otsasõitu ära hoida, kui eesliikuja järsult pidurdab. Kui eesliikuja magab midagi maha ja sõidab enda ees liikujale tagant otsa, oleks Sul kuiva teekattega peatumiseks vajalik vähemalt 25m ja lumistes teeoludes üle 50m, kui puudub võimalus kõrvale keerata.
Tüüpiline vabandus: pikivahet ei saa hoida, sest siis reastuvad teised vahele ja pean hoogu maha võtma. Sa kaotad ehk mõned sekundid aga Sa ei anna ära reaktsiooniaega, ei sõltu täielikult esimesest ja omad manööverdamisruumi. Mida väiksem on sõidukite vaheline pikivahe, seda lihtsamini saab alguse järjekordne ummik. Esimene pidurdab natuke, tagumine väheke rohkem ja 5-6 auto jääb juba seisma… Suurem pikivahe tagab oluliselt sujuvama liikluse.
Jäta mõtlemiseks ja tegutsemiseks ruumi ning hoia pikivahet ❗
Turvalist liiklemist❗
