06/08/2020
BMW F01 740dx 225kW
Kiirendusel tõmbas 4.nda kepsu saale ringi ning lõi ka ülemise keti pinguti põhja kinni põhjustades keti lõtvumise.
Tööde teostamiseks sai eemaldatud mootor. Esialgne kontroll näitas, et raamsaaled olid tugevalt kulunud, eriti need mis mootori keskel. 4.nda kepsu saale oli ringi tõmbanud ning kahjustas tugevalt väntvõlli.
Väntvõll viidi taastamisse kust tuli info, et antud võll on kõver ning keskmise raamkaela ligidal olid pisikesed mõrad. Selle info põhjal sai kontrollitud üle mootoriploki väntvõlli liin mis oli ka kahjuks viga saanud.
Ploki ettevalmistamise käigus tuli välja, et antud mootoril on kirju ajalugu. Plokikaant on juba tugevalt lihvitud ning 2.silindri keps või kolb on vahetatud juba ( orientatsioon mootoris erines teistest) ning kolbide ja kaane pealt oli näha, et mootorist on võõrkeha läbi käinud.
Selle info põhjal sooritati kõikide mootori komponentide kontroll ning vigade nimekirja lisandus veel tugevalt kulunud pisem turbo, küll ei lekinud veel, kuid oli mõtekas kohe korda teha.
Kontrolli käigus avastasime kõige tõenäolisema võõrkeha allika, suure turbo kompressori ratas - suure turbo väljund torudes oli näha et sealt on miski pöörleva trajektooriga läbi lennanud, ning võttes arvesse, et suur turbo oli väga heas seisukorras võrreldes väikesega siis on alust arvata, et toda on juba välja vahetatud mingi hetk.
Kerge ülevaade tehtud töödest :
Väntvõlli vahetus + mootoriploki vändaliini taastamine
Plokikaane remont ( klapid + lihv)
Kepsude tasakaalustamine ( defektne keps sai asendatud kasutatud detailiga)
Uus õlipump/vaakumpump
DPF delete + Stage 2 tuning teostatud Remaped poolt ( FB Chip Tuuning & Diagnostika)
Uued OEM ketid, tallad, pingutid ning hammasrattad.
Kõikide tihendite vahetus mootori juures
Kahjuks ei teinud pilte kõikidest etapidest, aga saab veidi aimu töö suurusest küll.