Evelen Autostuudio

Evelen Autostuudio Auto, Veesõidukite, Kodu helitehnika, multimeedia, lisaseadmete projekteerimine ja paigaldus

25/09/2026

Kui suur oli siis tegelik efekt pärast Renault Masteri mürasummutust?

Tegime mürasummutuse nii kabiinile kui ka kogu kaubaruumile ja tulemus on väga hästi tuntav. Kabiinis on nüüd tõesti vaikne. Kõrval sõitvate autode müra praktiliselt ei kuule ning maanteel jääb põhiliselt alles vaid kerge tuulevihin läbi küljeakende. Üldiselt on selle Masteriga nüüd väga mugav ja rahulik sõita.

Üks koht, kust müra veel sisse tuleb, on keskkonsooli piirkond. Sealt on kuulda mootorit ja turbo õhuvõtu heli. Selle auto puhul ei olnud eesmärgiks mootorivaheseina mürasummutus, kuid teeme ka selliseid töid ning sellega on võimalik tulemust veelgi parandada.

Tahad ka oma kaubiku päriselt vaikseks saada? Võta meiega ühendust - leiame sinu autole sobiva lahenduse.

🌐 evelen.ee
📍 Tatari 58, Tallinn
📞 +372 56864236

24/09/2026

Uus 2026 Renault Master sai meilt korraliku uuenduse nii sõidumugavuse kui ka heli osas.

Alustasime kabiini ja kaubaruumi mürasummutusest, et vähendada sõidu- ja keremüra, vibratsiooni ning kaubikule omast tühja pleki resonantsi. Tulemuseks on märgatavalt vaiksem ja mõnusam sõit.

Tehase helisüsteem läks samuti täielikult uuendamisele. Paigaldasime ETON kõlarid, Audisoni DSP võimendi ning seadistasime kogu süsteemi konkreetselt selle auto salongi järgi.

Bassilahenduse tegime samuti nullist: kõrvalistme alla valmistasime spetsiaalse kasti 10” Audisoni subwooferile. Nii saime korraliku ja kontrollitud bassi ilma kaubaruumi kasutamata.

Tulemuseks on vaikne Renault Master ja high-end helisüsteem, mida tahad päriselt kuulata.

Kui ka sinu tööauto väärib paremat helisüsteemi ja vaiksemat salongi, võta meiega ühendust - ehitame lahenduse vastavalt sinu autole ja soovidele.

🌐 evelen.ee
📍 Tatari 58, Tallinn
📞 +372 56864236

20/09/2026

Selle Porsche näitel näitame, kuidas saab klienti lüpsta ja lõpuks veel öelda, et „paremini enam ei saa“.

Kunagi tehti sellele Porschele uste mürasummutus. Aastaid hiljem otsustas klient seda täiendada, sest muusikat kuulates nagisesid uksepolstrid väga tugevalt.

Töö võttis ette kohalik ettevõte, kes just sellistele töödele spetsialiseerub. Raha võeti, aga tulemus oli nullilähedane. Kõik nagises nagu varem.

Uksepolstri eemaldamisel nägime sisemisel paneelil värsket lisakihti pigimatti. Kõlariavast paistis samuti, et ukse sees on pigimatt olemas. Esmapilgul kõik ilus.

Aga miks kõlab uks väljast koputades nii, nagu seal poleks midagi?

Võtsime aknatõstukiga paneeli maha ja saime vastuse: ukse sees polnud keegi käinudki. Seal oli ainult tehase materjal.

Kõige parem osa? Isegi lisakiht pigimatti poleks lahendanud probleemi, millega klient nende poole pöördus – uksepolstri naginat.

Siin tulebki välja põhiline erinevus: kas saad aru, mida ja miks sa teed, või lihtsalt kleebid materjali.

Pigimatt vähendab metalli vibratsiooni ja resonantsi. Polstri, juhtmete ja ühenduste naginat eemaldatakse pehmete materjalidega, näiteks akustilise porolooniga. Seda polnud tehtud.

Tegime töö osaliselt ümber, kõrvaldasime nagina ja lahendasime ka teised probleemid, millega eelmine ettevõte hakkama ei saanud. Klient jäi tulemusega väga rahule.

Järjekordne kinnitus, et ühe käe sõrmedest piisab, et üles lugeda ettevõtted, kes päriselt saavad aru, mida nad teevad.

Kui soovid, et sinu auto probleemi päriselt diagnoositakse ja lahendatakse, mitte ei müüda lihtsalt ruutmeetreid pigimatti, too auto meile.

🌐 evelen.ee
📍 Tatari 58, Tallinn
📞 +372 56864236

19/09/2026

Tehase multimeedia on olemas, aga tänapäeval pole sellega suurt midagi teha.

Paigaldasime juhtmevaba Apple CarPlay / Android Auto mooduli, mis töötab originaalekraaniga ja säilitab auto tehasefunktsioonid. Waze, Spotify, Google Maps ja kõik muu vajalik on nüüd mugavalt auto ekraanil.

Ka vanema auto originaalsüsteemi saab muuta kaasaegseks ilma tehase lahendust rikkumata.

Soovid sama oma autosse? Kirjuta meile ja leiame sinu autole sobiva lahenduse.

🌐 evelen.ee
📍 Tatari 58, Tallinn
📞 +372 56864236

14/09/2026

Honda Civicu uste optimaalne mürasummutus vaid 350 € eest. Tulemus ületab jätkuvalt iga omaniku ootusi.

Tehasepoolne mürasummutus on nendes ustes praktiliselt olematu, mistõttu kõlavad need sulgemisel nagu tühjad plekkpurgid ning lasevad salongi palju tee- ja rehvimüra.

Selle tulemuse saavutamiseks kasutasime vaid kahte õigesti valitud materjali.

Ukse välisplekile paigaldasime 2 mm pigimati ning sulgesime sama materjaliga kõik suuremad tehnilised avad. Uksepolstrile lisasime akustilise porolooni.

Selline kombinatsioon töötab väga hästi: vähendab uksepleki resonantsi ja kuminat, kaotab „plekkpurgi“ efekti, summutab juhtmete ja ühenduste naginat ning vähendab märgatavalt salongi jõudvat teemüra.

Mürasummutuses ei määra tulemust ainult materjalide kogus. Oluline on teada, kuhu ja miks neid paigaldada.

Kui soovid oma autos päriselt vaiksemat ja kvaliteetsemat tunnet, tule meie juurde. Teeme tööd läbimõeldult, kogemusega ja nii, et tulemust saab usaldada.

🌐 evelen.ee
📍 Tatari 58, Tallinn
📞 +372 56864236

28/08/2026

Vaatame üle, millest Toyota Yarise tehasepoolne heliisolatsioon ja audiosüsteem tegelikult koosnevad…

Klassika - üks umbes 5x5 cm vibramati tükk terve ukse peale ja kõlarid, mille magnetid meenutavad pigem kõrvaklappide omi.

Meie teeme ustesse korraliku optimaalse heliisolatsiooni, vahetame tehasepoolse „prügi” kvaliteetsete uute kõlarite vastu ning lisame võimendi, et uuest audiosüsteemist 100% potentsiaali kätte saada.

Tulemust näitame juba varsti!

🌐 evelen.ee
📍 Tatari 58, Tallinn
📞 +372 56864236

16/08/2026

Nii peab välja nägema korralik kõlarite ja audiosüsteemi paigaldus BMW E46-s.

E46 originaalkõlarite konstruktsiooni tõttu ei ole uute kõlarite paigaldamine nii lihtne, kui esmapilgul tundub. Kui paigaldada lihtsalt madala profiiliga kõlarid originaalkohtadele uksepolstri külge, jääb tulemus üsna tagasihoidlikuks.

Kui eesmärk on saada ustest korralik ja tuntav midbass, on sisuliselt kaks head lahendust.

Esimene on kõige efektiivsem, kuid ka töömahukam ja kallim. Võimsamate ja suurema magnetiga kõlarite jaoks tuleb teha custom-poodiumid, modifitseerida uksepolstrit, valmistada adapterrõngad, freesida ukseplekki ava, teha korralik mürasummutus ning kinnitada kogu konstruktsioon jäigalt ukse külge.

Teine lahendus võimaldab säilitada uksepolstri originaalse välimuse. Just seda varianti näitame videos.

Adapterrõngad kinnitatakse otse ukseplekile ning pleki sisse freesitakse ava, et kõlar saaks kasutada kogu ukse sisemist mahtu. Seejärel tehakse mürasummutus ja uksepolster läheb tagasi täpselt nagu originaalis. Siin on oluline valida õige madala profiiliga kõlar, sest paigaldussügavust piirab aknatõstuki mehhanism.

Tulemus on hoopis teine. Midbass mängib jõulisemalt, sügavamalt ja tihedamalt. Bassi ei ole enam ainult kuulda, vaid ka reaalselt tunda.

Ka Audisoni võimendi sai lõpuks võimaluse oma potentsiaal täielikult ära kasutada. Eelmine subwooferi lahendus oli süsteemi jaoks liiga tagasihoidlik, seega ehitasime uue, suurema kasti praktiliselt pagasiruumi servast servani ning paigaldasime Alpine 12” subwooferi.

Kast on häälestatud 35 Hz peale. Hea kompromiss sügava madala bassi ja tugeva, lööva bassi vahel.

Nüüd on selle bmw audiosüsteem terviklikult valmis. Omanik jõudis lõpuks õigesse kohta ja rohkem ei ole vaja otsida, kes eelmiste paigalduste vigu parandaks.

Autoaudio paigaldajat tasub valida hoolikalt. Hea tehnika üksi ei taga head tulemust. Määrav on see, kuidas see autosse paigaldatakse, integreeritakse ja häälestatakse.

Kui soovite oma autos päriselt kvaliteetset tulemust, kirjutage meile.

🌐 evelen.ee
📍 Tatari 58, Tallinn
📞 +372 56864236

14/08/2026

Kahjuks leidub Tallinnas endiselt ettevõtteid, kes oma klienti vist kohe üldse ei armasta. Või lausa vihkavad. Klient toob neile oma auto ja raha, vastu saab töö ilma kvaliteedikontrollita ning kinnituse, et „see on tipptase“.

Selles videos näitan, milline see „tipptase“ välja näeb.

BMW E46-l kinnituvad originaalkõlarid uksepolstri külge. Need on madala profiiliga ja tänu sellele istub polster ideaalselt tagasi. Tavaline aftermarket-kõlar on sügavam ning seda ei saa lihtsalt originaali asemele panna.

Õige lahendus on kasutada freesida ava pleki sisse ja teha korralik mürasummutus. Võimsama lahenduse puhul tuleb teha juba custom-poodiumid.

Aga mida tehti siin?

Kõlar pandi polstri külge, aga polster enam kinni ei läinud. Pole probleemi, võtame haamri ja taome uksepleki sissepoole kuni aknatõstuki mehhanismini.

Polster hüppab lahti? K-Rautast metallnurk, kruvi sisse ja polster jõuga kinni. Töötab ju?

Pigimatt pole korralikult rulliga paigaldatud ning kohati tuleb juba lahti, sest metall jäi rasvatustamata. Uksepolstrid on täiesti töötlemata, akustiline poroloon puudub.

Meie teeme selle nüüd uuesti ja õigesti.

Järgmises videos näitame, kuidas BMW E46 audio upgrade tegelikult välja peaks nägema.

Valige hoolikalt, kelle kätte oma auto usaldate. Hea paigaldus ei tähenda, et „kuidagi töötab“. See peab olema tehniliselt õige, tugev, puhas ja selline, mida pole põhjust kliendi eest peita.

🌐 evelen.ee
📍 Tatari 58, Tallinn
📞 +372 56864236

11/08/2026

Näitlik näide, mida teeb 4 mm pigimatt.

Vahe on kuulda kohe - plekile omane kõlin ja resonants kaovad ning pind muutub oluliselt „tuimemaks“.

Pigimati ülesanne ei ole lihtsalt midagi plekile peale kleepida. See lisab pinnale massi ja summutab metalli vibratsiooni, mis omakorda vähendab sõidu ajal tekkivat kuminat ja resonantsi.

Mida paksem ja raskem materjal, seda efektiivsemalt see suurel plekipinnal töötab.

Siin pole vaja graafikuid ega teooriat - tulemus on oma kõrvaga kuulda.

🌐 evelen.ee
📍 Tatari 58, Tallinn
📞 +372 56864236

08/08/2026

Harman Kardon ei tähenda veel, et autos on päriselt hea heli. 😉

BMW X5 G05 + Harman Kardon Surround. Tehase helisüsteemi kohta mängib see päris hästi, aga midagi jääb ikkagi puudu - bass, dünaamika, täpsus ja see emotsioon, mida healt helisüsteemilt ootaks.

Seekord alustasime mõistliku upgrade’iga - vahetasime istmealused bassikõlarid ning paigaldasime 12-kanalilise Audison Forza DSP-võimendi.

Uksekõlarid jätsime esialgu originaaliks, et mitte eelarvet kohe suureks ajada ning testida, kui palju on võimalik neist korraliku DSP seadistusega välja võtta.

Originaalsed 8 Ω bassikõlarid meie lahendusega hästi kokku ei sobinud ning nende võimekus jäi samuti piiravaks. Asemele paigaldasime kvaliteetsed ja võimsad ETON bassikõlarid.

Tulemus? Bassi võimsus kasvas ligi 5 korda.

Aga küsimus pole ainult valjemas bassis. Bass muutus kiireks, täpseks ja jõuliseks. Trummilöök ja basskitarr on selgelt eristatavad - kõik on konkreetne ja kontrollitud, mitte üks ühine madalsageduslik müra kuskil istme all.

Süsteemi südameks sai 12-kanaliline Audison Forza DSP-võimendi. Iga kõlar seadistati eraldi - filtrid, sagedused, nivood, EQ ja ajalised viited. Ka süsteemi võimsuse varu kasvas umbes 5 korda. Pärast seadistust ei mängi muusika enam lihtsalt ustest. Helilava on ees, esiklaasi kõrgusel. Vokaal on keskel, instrumendid oma kohtadel ning heli puhas ja detailne. Helitugevust saab tõsta ilma, et süsteem hakkaks karjuma või kumisema.

Just sellepärast ütleme pidevalt: tänapäeva autos ei tehta korralikku heli lihtsalt kõlareid vahetades.

DSP on pool lahendusest. Teine pool on inimene, kes oskab seda päriselt seadistada.

Kui eesmärk on lihtsalt kõlarid välja vahetada, on võimalusi palju. Kui eesmärk on päriselt hästi mängiv helisüsteem - selle jaoks on Evelen OÜ.

🌐 evelen.ee
📍 Tatari 58, Tallinn
📞 +372 56864236

Address

Tatari 58
Tallinn
10134

Opening Hours

Monday 09:00 - 18:00
Tuesday 09:00 - 18:00
Wednesday 09:00 - 18:00
Thursday 09:00 - 18:00
Friday 09:00 - 18:00

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Evelen Autostuudio posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Evelen Autostuudio:

Shortcuts

Share

Category