Aire Tammik Autokool

25/05/2026

Viimasel ajal on kelmid muutunud aktiivsemaks politsei nimel õngitsussõnumite saatmisel, milles teatatakse liiklusrikkumisest ja trahvi saamisest.

24/04/2026

Juba vanarahvas teadis rääkida, et kordamine on tarkuse ema. Haagiste kohta liigub üksjagu “külalegende”, et pilt oleks selgem, tuletame natuke reegleid meelde:

👉 Arvestatakse vedava sõiduki ja haagise registreerimistunnistusele kantud täismassi. See peab jääma juhiloale kantud kategooria kirjelduse piiresse. Kas haagis on koormatud või mitte, ei mängi kategooria määramisel rolli.

👉 Kui juhil on olemas BE kategooria ja sõidukile on lubatud järgi ühendada piduritega haagis täismassiga kuni 1500 kg ja juht kasutab näiteks haagist, mille täismass on 2700 kg, siis haagise tegelik mass ei tohi ületada haagise suurimat massi, mis on veduki registreerimisel määratud (1500 kg).

👉 C ja D kategooria mootorsõidukijuht, kui tal puudub E kategooria, tohib nimetatud sõidukite järgi ühendada vaid kerghaagise ( kuni 750 kg).

👉 Kood 96 - Annab õiguse juhtida autorongi täismassiga kuni 4250 kg. Autokooli läbimine ei ole vajalik, Maanteeametis on vaja sooritada sõidueksam ja juhiloale kantakse kood 96.

👉 Haagise koormamisel veendu, et haagise tegelik mass ei ole suurem kui haagise registreerimisel lubatud ning millised on üldse Sinu sõidukile lubatud suurimad kerghaagise ja piduritega haagise massid. Politsei kontrollib seda kaalumise teel.

👉 Ettevaatust korvtõstuki rentimisel❗ Paljud korvtõstukid on toodetud haagistena ja kuuluvad registreerimisele. Ekslik on arvamus, et kui korvtõstuk ei ole registreeritud ja sellele on paigaldatud 25 km/h kiirusepiirangu tunnusmärk, siis on tegemist pukseeritava seadeldisega ja BE kategooria juhtimisõigust ei ole vaja. Seda, kas tegemist on pukseeritava seadeldise või haagisega, ei otsusta mitte korvtõstuki omanik, vaid valmistajatehas.

👉 Seda, millised on sõiduki või haagise täismassid, saab juhul kui registreerimistunnistust ei ole käepärast, vaadata ka Transpordiameti e-teenindusest https://eteenindus.mnt.ee/public/soidukTaustakontroll.jsf

Turvalist liiklemist❗

03/04/2026

📣 Head 2.–3. klasside õpilased ja õpetajad!

Kutsume taas koostöös Tartu Ülikooli teaduskooliga osalema üle-eestilisel veebivõistlusel "Liiklustark".

📝 Võistlus toimub viktoriini vormis ning kool saab ise valida sobiva aja osalemiseks. Viktoriin koosneb kaheksast küsimusest, mis käsitlevad jalakäijale ja jalgratturile vajalikke teadmisi.

📅 Veebivõistlusel saab osaleda 1.–10. aprillini.

Täpsema info ja juhised osalemiseks leiab siit 👉 https://transpordiamet.ee/uudised/algab-ule-eestiline-veebivoistlus-liiklustark-ii-iii-klasside-opilastele-0

01/03/2026

Kasuta suurepärast võimalust 🤩

Uuringut selgitab andmeteadlane Risto Hinno SIINTäpsemalt uuringu andmetega saad mängida “Interaktiivne visualiseerimine” osa juures. Vaata, millises autokoolis, millise eksamineerijaga ja mis linnas on suurim tõenäosus sõidueksam positiivselt sooritada.

26/02/2026

Uuringut selgitab andmeteadlane Risto Hinno SIINTäpsemalt uuringu andmetega saad mängida “Interaktiivne visualiseerimine” osa juures. Vaata, millises autokoolis, millise eksamineerijaga ja mis linnas on suurim tõenäosus sõidueksam positiivselt sooritada.

28/01/2026

Kas oled kunagi mõelnud sellele, miks räägitakse nii palju pikivahest❓

Kui liiklusõnnetustest kõige suurema osakaaluga on õnnetused, mis on seotud auto mõõtmete valesti hindamisega parkimisel, siis Eesti Liikluskindlustuse Fondi andmetel on järgmisel kohal tagant otsasõidud:

👉 Tagant otsasõidud moodustavad ~17% kõikidest kahjujuhtumitest

👉 Viimaste aastate keskmine ~5700 tagant otsasõitu

👉 Tagant otsasõitudes saab viimaste aastate keskmisena vigastada 160 inimest

👉 Viimaste aastate keskmine kogukahju 12,7 miljonit eurot

👉 2025 esimese 9 kuu andmetel ühe juhtumi keskmine kahju ~2700 eurot

Miks räägib liiklusseadus sellest, et asulasisesel teel peab aeg, mis kulub üksteise järel liikuvate sõidukite vahelise pikivahe läbimiseks, olema normaaltingimustel vähemalt kaks sekundit ja asulavälisel teel vähemalt kolm sekundit❓ Kas arvestad pikivahe hoidmisel sellega, et esimene liikleja võib ohtu märgates tugevalt pidurdada❓

👉 Hoolimata sellest, et oled enda arvates keskmisest parem autojuht, unustad Sa liigeldes tihtipeale reageerimisaja.

👉 Märgates ohtu, võtab info töötlemine ajul aega. Aju tajub ohtu, tunneb ohu ära, otsustab ja saadab lõpuks käsu. Selle aja jooksul auto kiirus või liikumissuund ei muutu.

👉 Kui Sa ei ole hõivatud sõitmise ajal telefoniga rääkimise, kohvi joomise, habeme ajamise või huulte värvimisega, on Sinu reaktsiooniaeg arvestuslikult 1 sekund.

👉 50 km/h liikuv sõiduk läbib 1 sekundiga 13,9 meetrit.

👉 Seega sõites 50 km/h liikudes eesliikujale lähemal kui 14 meetrit, puudub Sul samadel tingimustel reageerides ja pidurdades võimalus otsasõitu ära hoida, kui eesliikuja järsult pidurdab. Kui eesliikuja magab midagi maha ja sõidab enda ees liikujale tagant otsa, oleks Sul kuiva teekattega peatumiseks vajalik vähemalt 25m ja lumistes teeoludes üle 50m, kui puudub võimalus kõrvale keerata.

Tüüpiline vabandus: pikivahet ei saa hoida, sest siis reastuvad teised vahele ja pean hoogu maha võtma. Sa kaotad ehk mõned sekundid aga Sa ei anna ära reaktsiooniaega, ei sõltu täielikult esimesest ja omad manööverdamisruumi. Mida väiksem on sõidukite vaheline pikivahe, seda lihtsamini saab alguse järjekordne ummik. Esimene pidurdab natuke, tagumine väheke rohkem ja 5-6 auto jääb juba seisma… Suurem pikivahe tagab oluliselt sujuvama liikluse.

Jäta mõtlemiseks ja tegutsemiseks ruumi ning hoia pikivahet ❗

Turvalist liiklemist❗

27/01/2026

Sõiduki omamisega käivad kaasas nii rõõmud kui ka mured. Kui autost tuntav rõõm on igapäevane, siis mured kipuvad tabama ootamatult – sageli valel ajal ja vales kohas. Just sellisteks hetkedeks on IIZI laiendanud 24/7 Kahjuabi teenuse võimalusi, kui autoabi ja puksiirabi on nüüd kätt...

07/01/2026

Ole nähtav!

Jõulud ja aastavahetus toovad paljudele pikki autosõite. Tihti tuleb teele asuda pimedas, libedal või vihmasel teel ning sellistes oludes on auto tuled üks olulisemaid ohutustegureid. Ometi kohtab endiselt juhte, kes ei tea täpselt, millised tuled millal peaks põlema. Nähtavus määrab, kas j...

07/01/2026

Kiiduavaldused Rapla vallale ja lumelükkajale 🙏, Karmani parklas on lumi eeskujulikult koristatud ja riiklikud sõidueksamid saavad segamatult alata 😊 Aire Tammik Autokoolkool on väga tänulik.