07/10/2026
Un piloto profesional. Un autódromo real. La línea entre tomar la curva o volcarte.
Esta es la prueba de velocidad en curva. Mide cuánto se inclina un auto cuando entra rápido a un giro, y ese ángulo lo es todo.
Mientras más se recuesta el auto hacia afuera, más peso se descarga de las ruedas interiores. Pierdes agarre justo cuando más lo necesitas, y en el extremo, el auto empieza a oscilar y se acerca al punto de volcamiento.
Por eso reducir la inclinación aunque sean pocos grados cambia todo: las cuatro llantas trabajan más parejo y el auto se mantiene firme y plano.
Con NÖVIN, el mismo auto redujo su inclinación en la curva, más aplomo, menos instabilidad, menos riesgo de que la carrocería se vaya de lado.
No se trata de ir más rápido. Se trata de que el auto no te traicione en el giro.
Prueba realizada por Miguel Villagómez, piloto profesional, en el Autódromo Internacional de Yahuarcocha, Ecuador.
Se siente la diferencia.
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