593 Motorsport Supplies

05/11/2022

La Vuelta a La República esta a punto de tomar partida, y tenemos en stock el mejor aleado del Navegante.

el reloj profesional, más ganador del

31/10/2022

Se viene la Vuelta a La República 2022

Y disponemos a la venta de una reliquia, que todo amante tuerca del Ecuador debe tener en su colección, la obra del maestro Eduardo Loza, quién nos brinda en su libro una gran recopilación de lo que es la historia del automovilismo Ecuatoriano.

26/09/2022

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=497742015695567&id=100063793171800

This week the FIA World Rally Championship returns to New Zealand after a decade - here’s a throwback shot of Daniel Elena and Julien Ingrassia in 2012. In the last NZ rally Loeb and codriver Elena made major gains towards achieving their ninth world title.

25/09/2022

Mucho Ojo a esto!!

FIA: Prevenir lesiones cervicales con simulaciones

El informe se centra en la seguridad de los rallys, en particular el tipo de Cross Country, busca proteger a los competidores de lesiones espinales.
International Automóvil, la federación ha hecho avances en la seguridad usando simulación por ordenador para estudiar accidentes que causaron lesiones en la columna de los competidores, comúnmente vistos en las carreras de tipo Rall y Raid de EE. UU., como el Dakar.

El fuerte impacto en un "aterrizaje" después de un salto excesivo causó, en la mayoría de los casos, daños. Es por eso que el Departamento de Seguridad de la FIA realizó una encuesta para identificar los factores más importantes que contribuyen al riesgo de este tipo de lesión.

Usando un modelo virtual del entorno de cabina y un modelo humano total para la seguridad (en inglés, conocido como THUMS) para representar al piloto y copiloto, los ingenieros investigadores han podido simular cientos de casos. Vimos cómo la posición y fijación de los competidores a los asientos resultó en la carga en la columna vertebral.

La firma japonesa Toyota está trabajando en asociación con la FIA para ofrecer una representación virtual del cuerpo humano. THUMS se compone de casi dos millones de elementos que reproducen con precisión la forma humana, desde estructuras óseas rígidas hasta tejidos y órganos blandos. Para validar los resultados de la simulación, la investigación se basa en la correlación con casos del mundo real que documentaron lesiones.

Los resultados proporcionados por el modelo THUMS señalaron que convertir el asiento del competidor en una posición más recta equivalía a una reducción del 22% en las fuerzas resultante de una fractura de la columna vertebral durante un aterrizaje tan repentino.

La investigación de la FIA ha concluido que la instalación del arnés de seguridad es un factor clave a este respecto. Cambiar el ángulo de la correa del cinturón de seguridad entre el punto de anclaje detrás del asiento y la hebilla dio como resultado una reducción del 8% en la posibilidad de fractura espinal. También se encontró que un aterrizaje intenso con un cinturón apretado redujo la carga en la columna en alrededor de un 6%.

Adam Baker, Director de Seguridad de la FIA:

"La simulación utilizando el modelo THUMS nos permitió estudiar en detalle una amplia gama de casos de accidentes a través de Campo, mejorando nuestra comprensión de los factores clave que contribuyen a las fracturas espinales en la competencia. "Cross Country. Nos gustaría que todos los competidores y equipos se beneficiaran de los resultados de esta encuesta, ya que cambios menores en la cabina pueden prevenir lesiones. "

13/09/2022

Uno para enlaces
Otro para especiales
el reloj más ganador del

20/07/2022

Felicitaciones al equipo por el triunfo en la 5ta valida del campeonato nacional de rally realizado en la provincia del Oro.
Su tripulación usan y confían en nuestro sistema de notas “Notas Precisas, Notas Seguras”
#593

21/05/2022

Ahora hablemos de los Clase RC5.

Rally5
Regulación FIA Anexo j- Artículo 260

Transmisión : 5 marchas secuencial 2wd
Motor: 1600 aspirado
1333cm3 turbo
Potencia: 180hp
Peso: 1080kg
Relación peso/potencia: 6kg/hp
Top speed: 160km/h

Foto referencia: Renault Clío rally 5



#593

20/05/2022

Ahora hablemos de los Clase Rc4.

Rally4 - R2
Regulación FIA Anexo j- Artículo 260

Transmisión : 5 marchas secuencial 2wd
Motor: 1390 - 2000cm3 aspirado
927 - 1333 cm3 turbo
Brida: 30mm
Potencia: 180-208hp
Peso: 1080kg
Relación peso/potencia: 5.1kg/hp
Top speed: 175km/h

Foto referencia: Peugeot 208 R2
Peugeot 208 Rally4
Opel Corsa Rally 4

#593

19/05/2022

Ahora que conocemos las nuevas categorías que correrán en el país, conozcamos más a profundidad cada uno de los vehículos que forman parte de las mismas.

Empecemos con la RC2 y su variante RC2E para el Ecuador según la Fedak

Rally2 - R5
Regulación FIA Anexo j- Artículo 261

Transmisión : 5 marchas secuencial 4wd
Motor: Hasta 1620cm3 propio de cada marca
Brida: 32mm
Potencia: 280-290hp
Peso: 1230kg
Relación peso/potencia: 4.2kg/hp
Top speed: 190km/h

Foto referencia: skoda Fabia

N5 - Maxi Rally
Regulación FIA Nacional/Regional

Transmisión : 6 marchas secuencial 4wd
Motor: EP6DT Global Engine 1598cm3
Brida: 34mm
Potencia: 300hp
Peso: 1230kg
Relación peso/potencia: 4.1kg/hp
Top speed: 200km/h

Foto referencia: MR 208

N5 - Maxi Rally
Regulación FIA Nacional/Regional

Transmisión : 6 marchas secuencial 4wd
Motor: EP6DT Global Engine 1598cm3
Brida: 34mm
Potencia: 315hp
Peso: 1230kg
Relación peso/potencia: 4.1kg/hp
Top speed: 230km/h

Foto referencia: MR 208

Proto Car
Regulación FEDAK/RFDA

Transmisión : 6 marchas secuencial 4wd
Motor: 4b11 2000cm3
Brida: 34mm
Potencia: 335hp
Peso: 1300kg
Relación peso/potencia: 3.8kg/hp

Foto referencia: Mirage Proto Car

#593

18/05/2022

El aporte de empresas como Autocorp Motorsport y Automotores Carlos Larrea han permitido la actualización del parque automotriz del rally Ecuatoriano con vehículos FIA de categorías R, juntándose al R5 de Martin Navas

En la tercera valida del Campeonato Nacional organizado por la Fedak a realizarse en la provincia de Chimborazo disfrutaremos en línea de partida 3 categorías mundialistas.

Acá les contamos un poco de ellas, y les ayudamos a familiarizarse con las nomenclaturas.

Según la pirámide de categorías FIA existe:

Rally 2, antiguamente conocidos como wrc2 que dentro de la estructura son los vehículos De clase Perfomance, en la cuál constan los vehículos ex R5 con homologación FIA Mundial bajo Anexo J artículo 261.

Para campeonatos regionales constan los:
- Rally2 kit -R4kit proyecto de Oreca bajo homologación FIA Anexo J artículo 260E
- Grupo N4 con variante R4 bajo homologación FIA anexo J artículo 260
- S2000 bajo homologación FIA anexo J artículo 254A

Y para Campeonato Nacionales
- N5
- Maxi Rally
- Ap4

Automotores Carlos Larrea ha creado el para la categoría Rally4

- vehiculos Ra4 ex R2 bajo homologación FIA anexo J artículo 260

Autocorp Motorsport ha creado la única copa Renault Series de sudamerica para la categoría Rally5

- vehiculos Ra5 ex r1 bajo homologación FIA anexo J artículo 260.

En el rally ecuatoriano las clases serán:

Rally2 - RC2E variante ( R5,N5,Proto)
Rally4 - RC4 (Peugeots 208 R2 y Ra4)
Rally5 - RC5 (Renault Clío Ra5)

Esperamos que con esta breve explicación puedan diferenciar y acostumbrarse a los nuevos vehículos que rodarán por el rally ecuatoriano.



#593

14/05/2022

La seguridad en competencia es muy importante, y no solo es el tema de regulación técnica y requerimientos de dispositivos o indumentaria, también es el saber como actuar y proceder, algo que la Federación debería tener en cuenta de impartir y transmitir a sus afiliados.

Aca les dejamos un manual de procedimiento para primeros auxilios en caso de accidentes.

https://drive.google.com/file/d/1jjSP1eU_yjitlumOrLCbl8ViVtOAWTGa/view?usp=sharing