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13/07/2020
Diferencias entre la carburación y la inyección.En los motores de gasolina, la mezcla se prepara utilizando un carburado...
27/06/2018

Diferencias entre la carburación y la inyección.

En los motores de gasolina, la mezcla se prepara utilizando un carburador o un equipo de inyección. Hasta ahora, el carburador era el medio más usual de preparación de mezcla, medio mecánico desde hace algunos años, sin embargo, aumentó la tendencia a preparar la mezcla por medio de la inyección de combustible en el colector de admisión. Esta tendencia se explica por las ventajas que supone la inyección de combustible en relación con las exigencias de potencia, consumo, comportamiento de marcha, así como de limitación de elementos contaminantes en los gases de escape. Las razones de estas ventajas residen en el hecho de que la inyección permite una dosificación muy precisa del combustible en función de los estados de marcha y de carga del motor; teniendo en cuenta así mismo el medio ambiente, controlando la dosificación de tal forma que el contenido de elementos nocivos en los gases de escape sea mínimo.
Además, asignando una electroválvula o inyector a cada cilindro se consigue una mejor distribución de la mezcla.
También permite la supresión del carburador; dar forma a los conductos de admisión, permitiendo corrientes aerodinámicamente favorables, mejorando el llenado de los cilindros, con lo cual, favorecemos el par motor y la potencia, además de solucionar los conocidos problemas de la carburación, como pueden ser la escarcha, la percolación, las inercias de la gasolina, etc.

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¿Es importante la suspensión de su carro?Cuando alguien quiere comprar un carro usado, uno de las preguntas es: ¿qué tal...
26/06/2018

¿Es importante la suspensión de su carro?

Cuando alguien quiere comprar un carro usado, uno de las preguntas es: ¿qué tal está la suspensión del carro? Y se pregunta esto porque la suspensión es de las piezas más importantes en todo los carros.

Sus funciones más importantes son:

Absorber las desigualdades de los terrenos por los que se desplaza el carro.
Evitar la inclinación excesiva de la parte delantera en el frenado.
Dar confort y seguridad durante la marcha y proteger las piezas del carro.

Por último, el tipo de sistema de suspensión más común es el que se utiliza con amortiguador, resortes del tipo hoja , muelle o barra de tensión.

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Herramienta para sacar injecctores diesel
22/06/2018

Herramienta para sacar injecctores diesel

¿Cómo puedes ahorrar la gasolina de tu vehículo?No des acelerones innecesariosCuida mucho el giro del puño de gas y evit...
10/05/2018

¿Cómo puedes ahorrar la gasolina de tu vehículo?

No des acelerones innecesarios
Cuida mucho el giro del puño de gas y evita los acelerones bruscos e innecesarios. Esto en un scooter se nota mucho también. Incluso acelerar en ralentí en parado produce un consumo extra que no lleva a nada.

Mantén las presiones bien ajustadas
Como te explicamos en Cómo mantener una moto, llevar unas presiones de los neumáticos es fundamental cuando además circulamos sólo sobre dos. Unas presiones bajas nos vuelven torpes y sin precisión, pero además incrementan también el consumo de gasolina al provocar un mayor rozamiento. Te contamos cómo mantener los neumáticos de la moto.

Usa marchas largas
Para circular a una velocidad concreta, cuanto más corta sea la marcha, mayor será el índice de revoluciones, por lo que mayor será también el consumo al mismo tiempo. Utiliza marchas largas siempre que puedas y cuando arranques cambia de marcha pronto a segunda para mantener el motor a bajas vueltas.

Cuida la aerodinámica
Tanto la tuya como la de tu moto. En un tu caso un equipamiento que oponga mucha resistencia al viento, como una chaqueta suelta que flamee, aumentará el consumo de combustible. Usa un buen equipamiento para moto, mejor algo ajustado y aerodinámico.
Lo mismo pasa con la aerodinámica de la moto, una gran pantalla hará de freno al igual que lo hace el viajar con equipaje y maletas laterales. Son elementos que exigen un mayor consumo.

Cuida el filtro del aire
Como tú, el motor de tu moto necesita aire para funcionar. Un filtro de aire sucio o en mal estado impedirá un flujo de aire correcto y el motor terminará quemando más gasolina de la necesaria. Mantén el filtro de aire en buenas condiciones o, mejor aún, cámbialo por uno tipo K&N, de algodón impregnado en aceite, que retienen menos y filtran mejor.

Desacelera bajando de marcha
No es ya sólo un modo de ahorrar frenos, sino que al desacelerar o al bajar una cuesta, si embragas o metes punto mu**to, para mantener el ralentí el motor sigue consumiendo, mientras que al retener y no dar gas la inyección corta por completo el suministro de gasolina y te ahorras ese consumo.

Atento a las detenciones en ciudad
Circular en moto en ciudad, donde los stops y los cruces son constantes, no sirve de nada acelerar para llegar antes al punto en el que te has de detener. Presta atención a la siguiente detención y si sabes que es inminente tómatelo con calma, los acelerones sólo te harán gastar más y esperar más en la próxima detención.

Facilita el arranque
Al arrancar, y aún más en frío, no des gas y acciona el embrague, así conseguirás que el motor gire algo más libre y exija un menor consumo de combustible.

Cuida la cadena
Una cadena en mal estado o mal ajustada y demasiado tensa no es segura, te hace perder prestaciones y por ello provoca un consumo extra de combustible innecesario. Asegúrate de mantener en buenas condiciones la cadena de tu moto y ahorrarás gastos e inconvenientes.

Controla tu consumo
Parece una tontería, pero es importante saber cuánto consumes con tu conducción y manejo normal, y cuánto si pones en práctica estos consejos. Pon a cero el contador de tu moto al llenar el depósito y en el próximo y en tu siguiente visita a la gasolinera calcula qué cantidad de combustible has consumido en la distancia que hayas recorrido. Es la única manera de saber si mantienes un manejo eficiente o no.

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¿Cuándo es necesario cambiar las llantas de tu carro?No es sencillo determinar la vida útil de las llantas. Esto depende...
30/04/2018

¿Cuándo es necesario cambiar las llantas de tu carro?

No es sencillo determinar la vida útil de las llantas. Esto depende de factores como la marca, el tipo de vehículo, el terreno en el que normalmente se usa y de los hábitos de manejo.

Tampoco hay un kilometraje exacto, pero en promedio cada 20.000 kilómetros se debe pensar en hacer el cambio. Desde luego, si en las revisiones ocasionales se detectan desgaste excesivo, irregular, rajaduras, hay que proceder al cambio de inmediato.

Una señal inequívoca de que las llantas necesitan cambio, es cuando el rendimiento del auto disminuye y no se adhiere al piso al aplicar los frenos y se tarda más en detenerse.

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¿Sabías que la primera marca de coches no fue Mercedes Benz?Podríamos pensar que la primera marca de autos es Mercedes B...
27/04/2018

¿Sabías que la primera marca de coches no fue Mercedes Benz?

Podríamos pensar que la primera marca de autos es Mercedes Benz, por aquello de que la invención del automóvil es atribuida al alemán Karl Benz. Sin embargo, a pesar de que este pionero construyó un triciclo propulsado por un motor en 1885, no comenzó a utilizar la marca Mercedes hasta 1902… y antes hubo otra que se adelantó ¿Sabes cuál fue?

Se trata de la conocida marca francesa de coches Peugeot, que existe desde 1810. El característico león apareció en 1858 y las primeras bicicletas Peugeot comenzaron a producirse en 1886. La firma creó su primer automóvil en el año 1889: un triciclo movido a v***r. Un año más tarde, el motor de v***r fue reemplazado por uno de gasolina.
Antes de adentrarse en el mercado de la automoción, la familia Peugeot regentaba un negocio totalmente diferente: fabricaba molinillos de café. El cambio se produjo cuando los hermanos Jean-Pierre y Jean-Frédéric Peugeot establecieron la ‘Société Peugeot-Frères et Jacques Maillard-Salins’. De ese modo, entraron de lleno en la revolución industrial, transformando el viejo molino en una forja que comenzaron a emplear para fabricar herramientas, armazones para miriñaques, varillajes de paraguas y otros utensilios de metal.

Poco a poco fueron especializándose en el mundo del auto hasta convertirse en la prestigiosa marca que conocemos a día de hoy.

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¿Cómo sé cuando debo cambiar la batería de mi auto? La manera más certera de revisar el estado de la batería del auto es...
25/04/2018

¿Cómo sé cuando debo cambiar la batería de mi auto?

La manera más certera de revisar el estado de la batería del auto es llevándolo a un taller donde puedan realizar una prueba a la batería y confirmar el estado en que se encuentra.

Sin embargo, hay otras maneras de identificar que la batería ya necesita cambiarse. Una de la manera más sencilla es revisando el tablero de tu auto. En él, se prenderá la luz de la batería si es que esta necesita un cambio.

Otro de los síntomas de un cambio en la batería son los problemas constantes en el sistema eléctrico de tu auto, como por ejemplo un mal funcionamiento de la radio o del aire acondicionado.

Si es que el auto no enciende ni agarra contacto, pues no tengas dudas de que la batería debe ser cambiada. Para esto, hay que tener en cuenta que la mayoría de baterías duran entre dos y cinco años, pero, claro está, dependiendo del uso que se le dé. A esto, añadir que es recomendable utilizar la batería recomendada por el fabricante, ya que una batería más chica o de menor capacidad durará menos.

Finalmente es importante revisar el alternador periódicamente para asegurar que esté cargando la batería. Si es que el auto no da las señales mencionadas líneas arriba, no debería haber problemas en la batería de tu auto.

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Por desconocimiento mecánico, falta de una adecuada instrucción o por simple desidia, muchos automovilistas utilizan téc...
25/04/2018

Por desconocimiento mecánico, falta de una adecuada instrucción o por simple desidia, muchos automovilistas utilizan técnicas de conducción indebidas que terminan desgastando de manera prematura piezas vitales del auto que resultan costosas de reparar o reemplazar.

Dado que muchos conductores desconocen los daños ocasionados por los malos hábitos de conducción, aquí hay siete de las principales causales de averías derivadas del mal uso de un vehículo.

1. Sub revolucionar el motor.
De manera equivocada algunos conductores piensan que ahorran combustible llevando el motor a bajas revoluciones. Lo que no saben quiénes emplean esta mala práctica es que al hacer esto someten la máquina a un sobreesfuerzo que se paga con un excesivo gasto de combustible y acelerado deterioro de valiosas piezas de motor (bielas, casquetes, cigüeñal, etc.) que ven mermada su vida útil de forma radical.

2. Sobre revoluciones.
Muchos automovilistas aceleran y dejan el motor en su tope de vueltas ignorando el daño que le causan a la máquina diseñada y construida para soportar esas máximas revoluciones por instantes y no por largos periodos de tiempo. Esta pésima costumbre resulta aún más dañina cuando se realiza con el motor y su aceite fríos y el auto detenido con la caja en neutro.

3. Dejar agotar el combustible.
Los automovilistas que tienen la mala costumbre de dejar agotar el tanque de combustible hasta quedarse varados o con el testigo alumbrando durante muchos kilómetros le causan un grave daño a la bomba de combustible que trabaja forzada causando su prematura ‘vejez’.

4. Mal calentamiento de los sistemas del auto.
Sin darse cuenta aquellos conductores que calientan el motor en el garaje para luego exigirlo al máximo le ocasionan un prematuro desgaste a importantes elementos de la planta motriz como son los ejes, rodamientos y partes de caja (piñones, retenedores, etc.) que se ven afectadas por trabajar sin haber alcanzado su temperatura ideal de funcionamiento. Lo recomendado en este caso es calentar todos los sistemas en marcha y a bajas revoluciones (2.000 RPM).

5. Abuso de los frenos.
Los conductores que aplican permanentemente el freno sin razón alguna o que ejercen poca
presión sobre el respectivo pedal generan un excesivo desgaste de las pastillas.

6. No calibrar las llantas.
Aquellos conductores que pasan meses sin calibrar las llantas de sus vehículos ignoran las costosas consecuencias de marchar con una o varias llantas con poco o mucho aire.

7. No monitorear el tablero de instrumentos.
Los automovilistas que no chequean de manera permanente el tablero de instrumentos se ven expuestos a una varada que puede resultar costosa si se trata de un recalentamiento o pérdida de presión de aceite del motor, por ejemplo.

Por todas estas importantes y costosas razones resulta obligatorio adoptar buenos hábitos de conducción que se traducen en tranquilidad para el propietario y en un gran ahorro para su bolsillo.

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La importancia del sistema de frenado.El sistema de frenado del vehículo es vital para la seguridad, como es normal. El ...
24/04/2018

La importancia del sistema de frenado.

El sistema de frenado del vehículo es vital para la seguridad, como es normal. El funcionamiento de los frenos se basa en el rozamiento y todo rozamiento produce un desgaste. Las distintas partes de los frenos están hechos para aguantar mucho tiempo ofreciendo unas buenas prestaciones, pero son consumibles y acaban por desgastarse. Además del mantenimiento de los frenos esencial, te ofrecemos unos consejos para reducir el desgaste y alargar la vida de los frenos.

· Anticipar las frenadas
Una forma para que duren los frenos y cuidarlos es no retrasar la frenada. Tanto a la llegada de una curva como a un semáforo cerrado o un "Stop" / "Pare", cuanto más tardemos en frenar más fuerte e intensa tendrá que ser la frenada. Si sabemos que vamos a tener que reducir la velocidad para entrar en la siguiente curva, la mejor forma de cuidar los frenos es dejar de acelerar pronto y adaptando la velocidad con suavidad a la curva. Lo mismo ocurre en ciudad, cuando vemos que el semáforo se cierra hay que soltar acelerador y comenzar a frenar con suavidad, para no tener que frenar fuerte al final.

· Bajadas prolongadas
En tramos de carretera en bajada pronunciada y prolongada, por ejemplo, al bajar de un puerto, la mejor forma de controlar la inercia que coge el vehículo para negociar las distintas curvas es evitar desde el principio de la bajada ganar velocidad. Si utilizamos la retención del motor y aplicamos los frenos suavemente desde el principio de la bajada para no ganar velocidad, no tendremos que frenar con fuerza en cada curva.

· Enfriar los frenos
Los frenos convierten la energía de la inercia del vehículo en calor y están diseñados para aguantar altas temperaturas puntualmente. Pero si se calientan de forma prolongada comienzan a fallar. Después de un uso intensivo de los frenos, tras una bajada pronunciada o tras un tramo de muchas curvas lentas, es recomendable proseguir en movimiento a velocidad constante usando lo menos posible los frenos para que se refrigeren.

· No poner el punto mu**to
Cada vez menos gente pone el punto mu**to en las bajadas para ahorrar combustible porque ya es más conocido que no hay un beneficio real. Además, es peligroso porque las ruedas motrices no están traccionando y sólo se puede controlar el vehículo usando los frenos y, con ello, gastando más freno del debido. En las bajadas, es mejor dejar conectada una marcha, larga si se quiere mantener la velocidad y corta si se quiere reducir.

· Cambiar el líquido de frenos
Una cosa que no mucha gente conoce es que los fabricantes recomiendan cambiar el líquido de frenos cada dos años o cada cierto número de kilómetros. El líquido de frenos va perdiendo propiedades con el uso. Aunque las pastillas de freno tengan aún vida, es recomendable cambiar el líquido de forma individual alrededor de los dos años, dependiendo del tipo de uso. De esta forma, el sistema de frenos aguantará mejor la acción del calor y se asegurará un funcionamiento correcto.

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¿Porqué es importante cambiar el aceite de motor?Cambiar el aceite de su carro es una de las cosas más importantes que s...
15/04/2018

¿Porqué es importante cambiar el aceite de motor?

Cambiar el aceite de su carro es una de las cosas más importantes que se deben hacer para llevar un mantenimiento adecuado de su vehículo.

El aceite es indispensable para evitar el desgaste de los elementos internos del motor. Ésto ayuda a que el motor funcione suavemente y dure más tiempo, optimizando su rendimiento.

El aceite del carro posee un cierto porcentaje de tolerancia de impurezas y humedad máximo para funcionar correctamente como lubricante. El funcionamiento normal del motor crea estas impurezas, es por esta razón por la cuál que el aceite debe ser cambiado cada cierto número de kilómetros o cada cierto espacio de tiempo (por acumulación de humedad).

Se recomienda realizar un cambio de aceite cada 5.000 Kilómetros si es mineral, y cada 10.000 Kilómetros si es sintético.

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