17/04/2026
🔧 أثناء معاينة و مراقبة بلوك وكيلاص محرك بحري GM 4.3L V6، تم تحديد سبب اختلاط الزيت بالماء على مستوى البلوك، مع تسجيل حالتين مختلفتين:
✔️ تشقق على مستوى الشوميز داخل البلوك، ما يسمح بتسرب الماء نحو دورة الزيت.
✔️ وجود فراغ بين الشوميز والبلوك في حالة أخرى، يؤدي إلى تسرب ماء التبريد واحتراق جوان الكيلاص ثم حدوث الاختلاط.
✅ بعد الفحص، تبين أن الكيلاصين في حالة جيدة وخاليين من التشققات أو العيوب.
⚠️ هذا النوع من المحركات يعتمد في كثير من النسخ على التبريد المباشر بمياه البحر (دورة مفتوحة)، ما يجعله أكثر عرضة للتآكل الداخلي عند غياب الصيانة الدورية.
#الميكانيك
🔧 Lors du contrôle et du scanner du bloc moteur et des culasses d’un moteur marin GM 4.3L V6, l’origine du mélange eau/huile a été localisée au niveau du bloc, avec deux cas différents constatés :
✔️ Fissure au niveau de la chemise dans le bloc, permettant le passage de l’eau vers le circuit d’huile.
✔️ Jeu entre la chemise et le bloc sur un autre bloc, provoquant une fuite d’eau de refroidissement pouvant entraîner la détérioration du joint de culasse puis le mélange eau/huile.
✅ Après contrôle, les deux culasses sont en bon état, sans fissures ni défauts.
⚠️ Ce type de moteur fonctionne souvent avec un refroidissement direct par eau de mer (circuit ouvert), ce qui le rend plus exposé à la corrosion interne en l’absence d’un entretien régulier.