WWS-Motorsport

28/09/2026

Zweimal Klassensieg am Lausitzring: WWS-Motorsport trotzt der Technik
Am Lausitzring hätte der Porsche 964 #911 fast gar nicht erst starten können. Am Ende standen zwei Klassensiege in der CM 6 und zweimal Platz 2 in der Gesamtwertung der DMV Classic Masters.
Schon im freien Fahren machte die Elektrik Probleme. Der neue OT-Geber, den wir nach dem Ausfall in Zolder eingebaut hatten, arbeitete nicht sauber. Mit einer Modifikation haben wir den Motor dann wieder optimal einstellen können.
Viel schlimmer wurde es im Qualifying. Eine Motoraufhängung brach, der Motor hing förmlich heraus und schleifte auf der Straße. Dabei wurde auch die Abgasanlage beschädigt. Ein Team aus dem L***r der historischen DDR-Rennwagen half uns ganz selbstverständlich, und die Aufhängung konnte geschweißt werden. Dafür ein herzliches Dankeschön. So sieht gelebte Kollegialität im Fahrerlager aus.
Trotz allem reichte es im Qualifying für Platz 2 in der Klasse, 0,629 Sekunden hinter André Jaschinski. Am Samstag bin ich das erste Rennen gefahren. Mit Jaschinski gab es einen harten Kampf. Es war fairer Kontaktsport, und am Ende lag ich knapp zwei Sekunden vor ihm. Das bedeutete Platz 2 gesamt, nur geschlagen vom BMW M3 GTR von Spangenberg und Wenning. Am Sonntag übernahm Kurt jun. und holte ebenfalls Platz 2 gesamt und den Klassensieg. Der Rückstand auf den Sieger betrug diesmal gut 52 Sekunden statt über einer Minute.
Diesmal waren Ludger und Lukas mit dabei. Ohne die beiden hätten wir dieses Wochenende nicht geschafft. Das war eine großartige Teamleistung.
In der DMV BMW Challenge lief es mit dem BMW 325ti E46 #325 weniger rund. Am Samstag fuhr Kurt jun. auf Platz 2 in der Cup 3. Ich selbst bin am Sonntag nicht richtig zum Zug gekommen, weil ich mich diesmal schwer auf den Wagen einstellen konnte. Es wurde Platz 5 in der Klasse. Die Titelchancen sind aber noch da, und wir greifen beim letzten Rennen in Hockenheim noch einmal an.
Fotos: Noel Roevemeyer
Kurt Strube, WWS-Motorsport

02/08/2026

Sechs Stunden Nordschleife – und am Ende Platz 3 in der Klasse. 🏁
Das KW 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen war der Saisonhöhepunkt der ADAC RAVENOL Nürburgring Langstrecken-Serie: 50 Prozent mehr Fahrzeit als bei einem normalen NLS-Lauf, 132 gestartete Fahrzeuge – und am Ende nur 100 in der Wertung. Für mich das längste und härteste Rennen des Jahres.
Der Start war ein Rückschlag. Unser Amerikaner Alejandro Gutierrez hatte sich im Qualifying eine Zeitstrafe eingefangen. Ergebnis: Wir gingen als Letzte unserer Klasse ins Rennen und mussten die 30 Sekunden direkt nach der ersten Runde absitzen – inklusive Durchfahrt der Boxengasse. Das ist auf der Nordschleife ein enormer Zeitverlust, den man über sechs Stunden erst einmal wieder aufholen muss.
Genau das haben wir getan. Nach 34 Runden und 6:13:08,184 Stunden stand für den BMW 330i #514 des SRS Team Sorg Rennsport Platz 3 in der Klasse VT2-RWD und Gesamtrang 76 auf der Tafel. Schnellste Runde: 9:49,975 Minuten in Runde 12.
Für ein zusammengewürfeltes Team mit zwei Rookies im Cockpit ist das ein hervorragendes Ergebnis. Die Chemie unter uns Fahrern hat vom ersten Briefing an gestimmt – und genau das ist auf der Langstrecke die halbe Miete.
Mein Stint war der vierte. Es war sehr warm, die Reifen wurden entsprechend stark belastet, und es ging vor allem darum, unsere Position zu halten statt sie mit einer Heldenrunde zu riskieren. Das hat funktioniert – ich konnte unsere Position verteidigen und das Auto sauber weitergeben.
Danke an Guido, unseren Car Chief, und an das gesamte Team von Sorg Rennsport. Über sechs Stunden Nordschleife ohne technischen Ausfall zu kommen, während rund um uns 32 Fahrzeuge die Wertung nicht erreichen, ist keine Selbstverständlichkeit. Das ist akribische Arbeit an der Box.
Glückwunsch an das Adrenalin Motorsport Team Mainhattan Wheels mit der #500 (Stahlschmidt/Leisen/Zils) zum Klassensieg in VT2-RWD und an den Toyota Supra #520 von Toyo Tires with Ring Racing zu Platz 2. Den Gesamtsieg holten Ralf Aron und Luca Stolz im Winward-Mercedes-AMG – für Aron nach fünf Monaten Pause infolge seines schweren Unfalls in Bathurst ein besonderes Comeback. Auch dazu Glückwunsch.
Weiter geht es für die NLS mit dem Double-Header am 12. und 13. September.
📸 Bilder: 1VIER

29/07/2026

https://gofund.me/069160241

Hallo, hier ist Denis. Nach einem Unfall in Zolder mit anschließendem Fahrzeugbrand w… Denis Petermann needs your support for Opel C Kadett wieder Aufbau

23/07/2026

Ready 2 race!

19/07/2026

RCN 5 „Um die Westfalen-Trophy” – Nordschleifen-Debüt für Kurt junior 🏁
Am vergangenen Samstag, 18. Juli 2026, stand der 5. Lauf der Rundstrecken-Challenge Nürburgring auf dem Programm — und für uns war es ein besonderes Wochenende: Kurt junior saß erstmals im BMW 330i mit der Startnummer #332 von Sorg Rennsport — dem gleichen Fahrzeug, mit dem ich selbst in der NLS am Start bin.
Kurt junior übernahm den ersten Stint und ist sofort gut mit dem Auto zurechtgekommen. Seine schnellste Runde: 8:42 min auf der Nordschleife. Für ein Debüt-Wochenende auf diesem Wagen ein absolut vorzeigbarer Einstieg — sauber gefahren, mit Gefühl für das Auto und einer klaren Steigerung von Runde zu Runde.
Im zweiten Stint hat sich unser Mitfahrer im BMW 330i leider verunglückt. Zum Glück steht im Motorsport immer der Fahrer im Mittelpunkt — Auto ist Blech, das lässt sich reparieren. In der offiziellen Wertung wurden wir nach 13 von 15 Runden als DNC geführt.
Ein großes Dankeschön an Sorg Rennsport für den perfekten Support am Fahrzeug, die professionelle Betreuung an der Box und die Möglichkeit, Kurt junior an dieses besondere Auto heranzuführen. Ohne Euch wäre dieser Tag so nicht möglich gewesen.
Glückwunsch an die Tagessieger Michael Luther / Markus Schmickler (Schmickler Performance, BMW M4 GT4) zum Gesamtsieg. Die vollständigen Ergebnisse gibt es bei der RCN – Um die Westfalen-Trophy 18.07.2026.
Der Blick geht bereits nach vorn: Für mich selbst steht als nächstes die NLS 7 auf dem BMW 330i in VT2R an. Wir sehen uns an der Nordschleife.

16/07/2026

https://www.motorsport-xl.de/news/2026/Markenpokale-Allgemein/Hancke-mit-naechstem-Doppelsieg-in-DMV-BMW-Challenge-in-Zolder-59845.html

Auch beim vierten Saisonlauf der DMV BMW Challenge war Nick Hancke (M4 GT4 G82) nicht zu schlagen. Wie schon beim Gastspiel auf dem Nürburgring holte sich der BMW-Pilot beide Gesamtsiege.

13/07/2026

🏁 DMV Goodyear Racing Days Zolder 2026 – WWS-Motorsport
Vom 11. bis 12. Juli war WWS-Motorsport zu Gast auf dem Circuit Zolder in Belgien – parallel im DMV Classic Masters mit dem Porsche 964 Cup und in der DMV BMW Challenge mit dem BMW 325i E46. Ein Wochenende mit Höhen, Tiefen und am Ende zwei ganz besonderen Momenten.
Anreise und Aufbau
Bereits am Donnerstagabend sind wir angereist und haben die Box eingeräumt. Zolder empfing uns mit hochsommerlichen Temperaturen – die Hitze sollte uns das ganze Wochenende begleiten und für viele Teilnehmer zur echten Herausforderung werden. Unser Team war diesmal kompakt aufgestellt: Chefmechaniker Ludger hatte die volle Verantwortung an der Schraube – Lukas war diesmal nicht mit dabei. Am Steuer saßen am Samstag Kurt Strube Jun. im BMW und ich (Kurt Strube) im Porsche, am Sonntag habe ich den BMW übernommen.
Freitag – Training mit Licht und Schatten
Der von Jaschinsky Motorsport bereitgestellte und optimal vorbereitete BMW 325i E46 lief in den Händen von Kurt Jun. von Beginn an rund. Schon im freien Training zeigten die Rundenzeiten deutlich, dass wir in unserer Klasse ganz vorne mitfahren würden – beste Voraussetzungen für das gesamte Wochenende.
Deutlich zäher lief es auf der anderen Seite der Box: Der Porsche 964 Cup lief nur auf fünf Zylindern – ein Problem mit der Einspritzung. Ludger legte eine Spätschicht ein und hat den Fehler noch am Freitagabend behoben. Chapeau – ohne diese Arbeit wäre am Samstag gar nichts gegangen.
Samstag – Qualifying: Pole und erste Startreihe für WWS-Motorsport
Das Qualifying am Samstagmorgen brachte gleich das erste Highlight: Kurt Strube Jun. holte im BMW 325i E46 die Pole Position in der Klasse Cup 3 – Bestzeit 1:55.918 (offizielles Qualifying-Ergebnis). Wenige Stunden später legte der Porsche im Classic Masters nach: erste Startreihe, Platz 2 in der Gesamtwertung mit 1:48.040 – nur 0,026 Sekunden hinter André Jaschinski im BMW 4.0 V8 E30 (Quali-Ergebnis Classic Masters). Ein Wimpernschlag – so knapp geht es selten zu.
Samstag – Rennen: Herber Rückschlag im Porsche
Was gut begann, endete für den Porsche früh. Im Rennen 1 des Classic Masters mussten wir den 964er nach nur drei Runden mit technischem Defekt abstellen (Classic Masters Rennen 1). Damit war auch klar, dass am Sonntag kein zweiter Start möglich sein würde. Bitter, denn nach dem Qualifying wäre deutlich mehr drin gewesen. Umso höher unser Respekt an André Jaschinski für den souveränen Doppelsieg in CM 6 – und ausdrückliche Gratulation an Urs Krämer, der mit seinem Porsche 964 in beiden Läufen den zweiten Platz einfuhr. Eine starke Vorstellung.
Sonntag – Zwei Klassensiege für WWS-Motorsport
Am Sonntag bin ich in den BMW gestiegen – und der Wagen lief einfach. Dass Kurt Jun. schon am Samstag in Rennen 1 den Klassensieg in Cup 3 (BMW Challenge Rennen 1) eingefahren hatte, war die perfekte Vorlage. Am Sonntag habe ich diese Serie fortgesetzt: Start-Ziel-Sieg in der Klasse Cup 3, ungefährdet (BMW Challenge Rennen 2). Die Hitze verlangte allen alles ab – etliche Fahrer im Feld hatten sichtbar zu kämpfen. Der BMW lief dank der akribischen Vorbereitung durch Jaschinsky Motorsport wie ein Uhrwerk, und so konnten wir das Wochenende mit zwei Klassensiegen in Cup 3 krönen.
Dank
Ein großes Dankeschön an unseren Chefmechaniker Ludger – ohne seine Nachtschicht am Porsche und die perfekte Betreuung des BMW an der Strecke wäre dieses Ergebnis nicht möglich gewesen. Herzlichen Dank an Jaschinsky Motorsport für die Bereitstellung und optimale Vorbereitung des BMW 325i E46 – bessere Voraussetzungen kann man sich für ein Rennwochenende nicht wünschen.
Ein besonderes Dankeschön geht an Noel Rövemeier, der auch diesmal wieder angereist ist und das Wochenende mit seiner Kamera für uns festgehalten hat.
Und natürlich Glückwunsch an alle Podiumsplatzierten – im Besonderen an Urs Krämer (2x P2 CM 6) und an André Jaschinski zum Doppelsieg im Classic Masters.
Weiter geht’s – wir sehen uns beim nächsten Lauf. 🏁
WWS-Motorsport

24/06/2026

Den Gegner zurechtlegen. Dann – wusch, wusch – die Spitze des 24h-Feldes mit Max Verstappen. Eigenes Überholmanöver geglückt. Pflanzgarten, Nordschleife. Momente, für die man 24 Stunden fährt.