WWS-Motorsport

01/06/2026

01/06/2026

🏁 Rennwochenende am Nürburgring – 30. DMV Goodyear Racing Days
Ein starkes Wochenende für unser Team! Kurt Strube und Arne Bast waren gleich in zwei Serien am Start – auf dem Porsche 964 Cup (Startnr. 911) im DMV Classic Masters und mit dem BMW 325ti E46 (Startnr. 325) in der DMV BMW Challenge.
Classic Masters (Startnr. 911 | Porsche 964 Cup):
Kurt Strube holte sich im Qualifying die Pole Position in der Klasse CM 6 und fuhr am Samstag souverän auf Platz 2. Am Sonntag übernahm Arne Bast – und fuhr auf Platz 3 (nach Hochstufung des Klassenerstplatzierten in eine höhere Klasse).
BMW Challenge (Startnr. 325 | BMW 325ti E46):
Arne Bast erlitt am Samstag einen Dreher – kämpfte sich aber noch zurück und rettete Platz 4 in der Klasse. Am Sonntag übernahm Kurt Strube – und ließ sich auch von einem Rennunfall in der vorletzten Runde nicht stoppen. Mit beschädigtem Fahrzeug – ohne Beifahrertür – brachte er den BMW als Platz 2 in der Klasse über die Ziellinie. 💪
Ein großes Dankeschön geht an Lukas und Ludger für die fantastische Boxenarbeit – ohne euch läuft nichts! 🔧 Und ein besonderer Dank an Noel Rövemeier für die großartigen Fotos, die das Wochenende perfekt festgehalten haben! 📸
Weiter geht’s beim nächsten Lauf.

19/05/2026

🏁 54. ADAC RAVENOL 24h Nürburgring 2026 – Die 10. Teilnahme. Ein besonderes Rennen.

Startnummer #969 | SRS Team Sorg Rennsport | Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

Was für ein Rennen – und was für ein Jubiläum in der Grünen Hölle!

Vom 14. bis 17. Mai 2026 stand ich zum zehnten Mal beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring am Start. Mit der Startnummer #969 kämpften Kurt Strube, Guy Stewart (NZL), Bernhard Wagner (AUT) und Joshua Jacobs (USA) gemeinsam unter dem Dach des SRS Teams Sorg Rennsport.

Den Start übernahm ich persönlich – allerdings am Ende der Startgruppe: Eine Code-60-Verletzung im Qualifying durch Josh hatte uns eine Strafversetzung eingebracht. Kein einfacher Ausgangspunkt – aber bereits im ersten Stint erkämpften wir uns vier Plätze in der Klasse zurück.

Bernhard, Guy und Josh fuhren fehlerfreie und konstante Runden.

Durch Doppelstints in der Nacht war ein wenig Schlaf drin, bevor es wieder gegen 05.20 Uhr ins Auto ging.

Um 6:00 Uhr morgens hatte ich einen Unfall – das geht auf meine Kappe. Der Wagen musste aus der Sektion Breitscheid komplett bis in die Box transportiert werden: enormer Zeitverlust. Doch das Boxenteam von Sorg Rennsport agierte auf absolutem Spitzenniveau und machte den #969 in 2 Stunden und 35 Minuten wieder rennfertig. Außergewöhnliche Leistung.

Nach 118 Runden und einer Gesamtzeit von 24:11:57 Stunden überquerte der #969 mit Josh an Bord die Zielflagge. Platz 11 in der CUP 3-Klassenwertung, Platz 89 im Gesamtklassement. Ziel ist Ziel – und nach diesem Rennen bedeutet es mehr als je zuvor.

Herzlichen Dank an Benjamin und Daniel Sorg sowie das gesamte Team von Sorg Rennsport – eure Arbeit in der Box ist Weltklasse. Danke auch an Guy, Bernhard und Josh – ohne euch kein Ziel!
Mit Guy und Bernhard bin ich bereits 2025 gefahren – damals P1 AM-Wertung und P3 CUP 3. Das bleibt das Ziel für 2027. Zehn Rennen. Unzählige Erinnerungen. Die Grüne Hölle lässt einen nicht los. 💚
🟦 WWS Motorsport
Bilder: 1VIER, myself und andere

05/05/2026

🚗✨ Das IKONIUM rollt nach Münster!
Wir sind stolz, euch mitteilen zu dürfen: Das IKONIUM – das vermutlich kleinste Automobilmuseum der Welt – ist erstmals zu Gast bei der Jahreshauptversammlung des Deutschen Museumsbundes 2026 in Münster! 🏛️
📅 10. – 13. Mai 2026
📍 Messe und Kongresshallen Münster
In gewohnter IKONIUM-Manier erwartet euch ein ganz besonderes Exponat: der elegante Bentley Mark VI (Baujahr 1950) in seiner charakteristischen zweifarbigen Lackierung – Hellblau und Dunkelblau. Als erstes Bentley-Fahrzeug mit Werkskarosserie und 4,25-Liter-Reihensechszylinder mit ca. 130 PS ist er ein echter Meilenstein der Automobilgeschichte – und steht direkt neben dem Haupteingang zur Tagungsstätte. 💙🩵
Das IKONIUM ist ein Projekt der Wach- und Werkschutz Kurt Strube GmbH – Hauptpartner des Deutschen Museumsbundes. Seit unserer Eröffnung am 25. Mai 2023 in Lingen (Ems) haben wir schon zahlreiche automobile Legenden präsentiert – von Rolls-Royce über Morgan bis zum VW Golf I GTI.
Münster ist für uns ein ganz besonderer Moment: unser erster Auftritt auf der DMB-Jahrestagung – und ein weiterer Schritt, um Kultur lebendig, mobil und erlebbar zu machen. 🎉
💬 Seid ihr dabei? Schaut vorbei und entdeckt, was Geschichte auf vier Rädern bedeutet!

28/04/2026

https://www.classic-masters.com/post/bmw-siege-in-der-magdeburger-börde

27/04/2026

DMV Goodyear Racing Days – Motorsport Arena Oschersleben | 24.–26. April 2026
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🏁 EIN WOCHENENDE ZUM ERINNERN – WWS-MOTORSPORT IN OSCHERSLEBEN! 🏁
Was für ein Rennwochenende in der Motorsport Arena Oschersleben! Vom 24. bis 26. April 2026 waren wir bei den DMV Goodyear Racing Days zu Gast – und haben in zwei Serien, mit zwei Fahrzeugen und einem großartigen Team richtig Gas gegeben. Hier ist unser ausführlicher Rückblick:
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📅 Anreise & Vorbereitung
Bereits am Freitag rollte der Transporter von WWS-Motorsport auf das Gelände der Motorsport Arena Oschersleben – bereit für zwei intensive Renntage. Mit dabei: Unsere bewährten Mechaniker Ludger und Lukas, die wie immer die Vorbereitungsarbeit in der Box übernahmen und das reibungslose Funktionieren beider Fahrzeuge sicherstellten. Ohne euch läuft hier gar nichts – vielen Dank! 🙌
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🚗 Die Fahrzeuge
Auch in dieser zweiten gemeinsamen Saison auf dem BMW gehen wir mit dem BMW 325i E46 (Startnummer 325, Klasse Cup3) an den Start – zur Verfügung gestellt von unserem Partner Jaschinski Motorsport.
Parallel dazu ist unser Porsche 964 Cup RS (Startnummer 911, Klasse CM6) in der DMV Classic Masters am Start.
Das Besondere bei uns auch an diesem Wochenende: Kurt Strube Sen. und Kurt Strube Jun. tauschten die Fahrzeuge. Samstag fuhr Jun. den BMW, Sen. den Porsche – Sonntag genau umgekehrt: Sen. den BMW, Jun. den Porsche. Zwei Fahrer, zwei Fahrzeuge, vier Rennen. 🔄
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🅿️ Qualifying – Samstag
Im Qualifying zur DMV BMW Challenge setzte Kurt Strube Jun. mit dem E46 eine Zeit von 1:46,205 min und klassierte sich damit auf Platz 11 im Gesamtfeld – und als Schnellster in der Klasse Cup3.
Im Qualifying zur DMV Classic Masters übernahm Kurt Strube Sen. das Steuer des Porsche 964 Cup RS und qualifizierte sich für das Rennen am Nachmittag.
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🏆 Rennen 1 – BMW Challenge (Samstag, 12:25 Uhr)
Am Steuer des BMW 325i E46: Kurt Strube Jun.
Das Rennen wurde von zwei Full-Course-Yellow-Phasen unterbrochen – trotzdem lieferte Jun. ein sauberes, konzentriertes Rennen über 13 Runden auf dem 3,677 km langen Kurs.
✅ Gesamtrang: Platz 10
✅ Klasse Cup3: Platz 1 – Klassensieger! 🥇
Schnellste Runde: 1:45,284 min.
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🏆 Rennen 1 – Classic Masters (Samstag, 16:05 Uhr)
Am späten Nachmittag übernahm Kurt Strube Sen. den Porsche 964 Cup RS und lieferte ein starkes Rennen im Feld der Classic Masters ab.
✅ Klasse CM6: Platz 3 – Klassenpodium! 🥉
Eine 10-Sekunden-Zeitstrafe nach dem Rennen (Reglement) beeinflusste das Ergebnis formell – im Rennverlauf selbst war noch mehr drin. Aber Platz 3 bleibt Platz 3, und das Podium steht!
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⚠️ Schwerer Unfall im PCHC-Rennen
Das Wochenende hatte auch einen ernsteren Moment: Im Rahmen der PCHC – Porsche Club Historic Challenge ereignete sich am Samstag ein schwerer Unfall. Ein Fahrzeug überschlug sich in einem spektakulären Barrel Roll – und sorgte im gesamten Fahrerlager für Betroffenheit und Unruhe.
Der Vorfall führte zu erheblichem Zeitverlust im Tagesablauf. Der Fahrer blieb glücklicherweise unverletzt. Wir wünschen ihm weiterhin alles Gute. 🙏
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🏆 Rennen 2 – BMW Challenge (Sonntag, 10:40 Uhr)
Sonntagmorgen, Rollentausch: Kurt Strube Sen. schnallte sich in den BMW 325i E46.
Von Startplatz 11 kämpfte er sich nach vorne und dominierte seine Klasse vom ersten bis zum letzten Meter.
✅ Klasse Cup3: Platz 1 – Klassensieger! 🥇🏆
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🏆 Rennen 2 – Classic Masters (Sonntag, 11:15 Uhr)
Direkt im Anschluss: Kurt Strube Jun. startete aus Reihe 2, Startplatz 3, im Porsche 964 Cup RS.
In einem starken Feld – mit Ingo Baum und André Jaschinski als härteste Konkurrenz – behauptete er sich souverän auf dem Podium.
✅ Klasse CM6: Platz 3 – Klassenpodium! 🥉
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📊 Unser Wochenende auf einen Blick
🔹 BMW Challenge R1 (Sa) | Kurt Strube Jun. | BMW 325i E46 | Cup3: P1 🥇
🔹 Classic Masters R1 (Sa) | Kurt Strube Sen. | Porsche 964 Cup | CM6: P3 🥉
🔹 BMW Challenge R2 (So) | Kurt Strube Sen. | BMW 325i E46 | Cup3: P1 🥇
🔹 Classic Masters R2 (So) | Kurt Strube Jun. | Porsche 964 Cup | CM6: P3 🥉
Zweimal Klassensieger. Zweimal Klassenpodium. Vier Rennen. Zwei Fahrzeuge. Ein Team. 💪
Abgereist sind wir am Sonntag Mittag direkt nach dem zweiten Rennen. 😄
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🙏 Danke an unsere Partner & Unterstützer
👕 Veldboer Werbeartikel, Nordhorn/Klausheide – für die Werbeartikel und das Sponsoring. Danke für die tolle Unterstützung!
🚘 Autohaus Heskamp Bramsche/Lingen – für den professionellen Hintergrundservice, auf den wir uns jedes Mal verlassen können.
🔧 Jaschinski Motorsport – für die Bereitstellung des BMW 325i E46 und die tolle Zusammenarbeit nun schon im zweiten Jahr.
🛠️ Unsere Mechaniker Ludger & Lukas – ihr habt dieses Wochenende mit vier Renneinsätzen und zwei Fahrzeugen erst möglich gemacht. DANKE!
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18/12/2025

Jetzt gibt’s was aufs „mapping“ Nach unseren umfangreichen Anpassungen kommt jetzt der finale Schritt. Neues Motormapping für bessere Performance.

09/12/2025

🏁 WWS Motorsport 2026: Mit Vollgas in die nächste Saison! 🏁

Nach einer erfolgreichen Saison startet das WWS Motorsport Team jetzt in die intensive Vorbereitung auf 2026 – und wir haben aufregende Neuigkeiten für unsere Fans! Das kommende Jahr wird spektakulär: Wir werden mit unserem Porsche 964 Cup RS die komplette Saison der DMV Classic Masters bestreiten und starten zusammen mit Jaschinski Motorsport und ihrem BMW 325i E46 Compact zunächst beim Grand Prix am Nürburgring.

Dazu kommt eine spannende neue Partnerschaft in einer brandneuen Rennserie!
DMV Classic Masters 2026: Alle Rennen, volle Attacke!
Die DMV Classic Masters ist die Bühne für echte Rennsport-Leidenschaft. Diese traditionsreiche Serie zelebriert die Automobile aus den 70ern, 80ern und 90ern Jahren und bietet spektakuläre Duelle zwischen automobilen Legenden auf den schönsten Rennstrecken Deutschlands und Europas.
Mit unserem Porsche 964 Cup RS werden wir 2026 bei allen Veranstaltungen am Start sein. Der 964 ist mehr als nur ein Auto – er verkörpert die DNA des Porsche Rennsports. Mit seinem 3,6-Liter Sechszylinder-Boxermotor und den legendären Rennsport-Genen aus den 90er Jahren ist der 964 Cup eine echte Ikone. Speziell für ambitionierte Privatfahrer entwickelt, vereint dieses Fahrzeug höchste Zuverlässigkeit mit beeindruckender Performance.

Nürburgring Grand Prix: Arne Bast verstärkt das Team!
Beim Grand Prix am Nürburgring im Mai 2026 gibt es eine besondere Freude: Arne Bast wird unser Team verstärken. Mit Arne haben wir bereits fünfmal das legendäre 1000 km Rennen bestritten – alle Einsätze waren erfolgreich. Gemeinsam sind wir mit seinem Porsche 993 “hoRSt” an den Start gegangen und haben dabei begeisternde Leistungen gezeigt. Die Partnerschaft mit diesem erfahrenen und talentierten Fahrer verspricht spannende Momente beim kommenden Grand Prix

Jaschinski Motorsport und der BMW E46 Compact 325i: Erfolgreiche Partnerschaft am Nürburgring
Unsere erfolgreiche Kooperation mit Jaschinski Motorsport wird fortgesetzt. Allerdings konzentrieren wir uns mit ihrem BMW 325i E46 Compact auf den Nürburgring. Andre Jaschinski hat sich in den DMV Classic Masters einen exzellenten Namen gemacht und wertet unser Team mit seiner Erfahrung erheblich auf. Der BMW E46 Compact 325i mit seinem kultigen Sechszylinder-Reihenmotor war in den 2000ern Kult – und im Motorsport erwies sich dieser “Dreier” als absoluter Dauerläufer.

Neue Dimension: Deutsche Historische Langstrecken-Meisterschaft (DHLM) zusammen mit Arne Bast auf seinem Porsche 993 hoRSt
Ein großer Highlight für 2026: WWS Motorsport wird auch in der brandneuen Deutschen Historischen Langstrecken-Meisterschaft (DHLM) antreten! Diese neue DMSB-Prädikatsrennserie debütiert 2026 und stellt eine aufregende Plattform für authentischen Motorsport dar.
Die DHLM wird an den Top-Veranstaltungen am Nürburgring ausgetragen und feiert damit eine Hommage an die goldenen Zeiten des Langstreckensports. Das Format besteht aus vier Saisonrennen:
• 17.–19. April 2026: ADAC RAVENOL 24h Qualifiers
• 15.–17. Mai 2026: ADAC RAVENOL 24h Nürburgring – mit 3h-Rennen der DHLM
• 17.–19. Juli 2026: ADAC Eifelrennen
• 18.–20. September 2026: ADAC 1000 km Rennen – das große Finale
Die DHLM ist die offizielle Nachfolgerin der beliebten 24h-Classic und beweist damit die wachsende Bedeutung des klassischen Langstreckensports in der Grünen Hölle. Mit diesem Format versprechen sich die Veranstalter packende Rennaction und authentischen Motorsport auf höchstem Niveau.

Wintervorbereitung: Perfektion im Detail
Die kalte Jahreszeit nutzen wir für intensive Vorbereitungen. Motor und Getriebe unseres Porsche 964 befinden sich derzeit in der kompletten Revision. Diese umfassende Überholung sichert maximale Zuverlässigkeit für die anspruchsvollen Langstreckenrennen der kommenden Saison.
Besonderes Augenmerk legen wir auf die Premium-Auspuffanlage von Tusche. Tusche/Mühlbauer ist seit Gründung 1992 eine Institution im Porsche-Rennsport und fertigte einige der bekanntesten und leistungsstärksten Porsche 964 Rennsport-Abgasanlagen. Diese legendäre Expertise kommt jetzt unserem 964 Cup RS zu Gute.
Dazu erhalten wir ein brandneues Motor-Mapping. Diese Optimierung der Motorsteuerung soll die Performance des legendären Sechszylinder-Boxers maximieren und die Abstimmung auf Rennstrecken-Perfektionieren.

Reifen-Partner: Goodyear für 2026
Ein wichtiger Faktor für Erfolg sind die Reifen – der einzige Kontakt zwischen Fahrzeug und Asphalt. Nach ausgezeichneten Erfahrungen in dieser Saison werden wir die komplette Saison 2026 mit Gutjahr Reifen durchfahren. Haftung, Zuverlässigkeit und Performance haben uns vollends überzeugt – die perfekte Grundlage für unsere Angriffe auf Titelkämpfe und Podiumsplätze!

Der Countdown läuft: Ende März 2026 geht’s los!
Die Saison 2026 startet Ende März am Hockenheimring! Davor werden wir noch intensive Testfahrten durchführen, um Fahrzeug und Setup auf höchstes Niveau zu tunen. Mit unserem erfahrenen Team, den bewährten Fahrzeugen und den starken Partnerschaften sind wir bereit für ein spektakuläres Rennfahrjahr.
Danke und Ausblick

Wir danken allen Fans, Sponsoren und Partnern für die großartige Unterstützung in diesem Jahr! 2026 werden wir gemeinsam mit euch wieder angreifen – auf den legendären Strecken Deutschlands und Europas, mit innovativer Technik und dem unbedingten Willen zu siegen. Besonderer Dank gebührt dem Autohaus Heskamp mit Jessica Heskamp und unserem Chefschrauber Ludger Nurmann. Und Werbeartikel Veldboer, die für einen schicken Auftritt unseres weißen Renners sorgen.

27/10/2025

Rennbericht: DMV Classic Masters & BMW Challenge – WWS-Motorsport in Hockenheim

Beim Saisonfinale der DMV Goodyear Racing Days am Hockenheimring war WWS-Motorsport in gleich zwei Serien am Start: in der DMV BMW Challenge mit dem BMW 325i (E46) und in den DMV Classic Masters mit dem Porsche 964 Cup RS.

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Donnerstag – Anreise und Boxenaufbau

Die Anreise am Donnerstag verlief entspannt. In Box 16 am Hockenheimring konnten wir abends in Ruhe unser Equipment einräumen. Luigi Brenner, normalerweise für Sorg Rennsport im Einsatz, verstärkte unser Team tatkräftig. Roel Rövemeier war als Fotograf angereist und setzte uns und die Fahrzeuge gekonnt in Szene. Ein ruhiger Abend, idealer Einstieg in ein intensives Rennwochenende.

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Freitag – Training und letzte Vorbereitungen

Am Freitag standen am Nachmittag die Einstellfahrten auf dem Programm – mit beiden Fahrzeugen. Für uns war es das erste Mal auf dem Hockenheimring, entsprechend stand zunächst das Kennenlernen der Strecke im Vordergrund. Zusätzlich wollten wir etwas Neues ausprobieren: Zum ersten Mal kamen Goodyear-Slicks auf dem Porsche 964 Cup RS zum Einsatz (bisher Michelin). Die Regenreifen stammen weiterhin von einem anderen Hersteller.

Das Training verlief reibungslos – der Porsche und der BMW liefen zuverlässig, die Balance passte. Besonders erfreulich: Die neuen Goodyear-Slicks überzeugten mit starkem Grip und konstanter Performance – besser als erwartet.

Eine Baustelle gab es allerdings noch: Bei der technischen Kontrolle zeigten die Bremsscheiben des Porsche feine Haarrisse bis zum Rand – ein Sicherheitsrisiko. Dank Luigi und unserem Boxennachbarn Urs Krämer (ebenfalls Porsche 964) konnten wir am späten Abend noch Ersatz beschaffen und die Bremsen tauschen. So war der Porsche rechtzeitig zum Renntag wieder startklar.

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Samstag – Renntag mit Qualifying und vier Rennen

Der Samstag brachte ein volles Programm: zwei Qualifyings und vier Rennen – die Läufe der BMW Challenge und der Classic Masters starteten eng hintereinander. In der Box herrschte Hochbetrieb.

Kurt jun. eröffnete den Renntag in der BMW Challenge. Das Qualifying hatte eine solide Ausgangsposition gebracht, doch pünktlich zum Start setzte Regen ein. Während viele mit den Bedingungen kämpften, blieb er cool und nutzte seine Erfahrung im Wet Race. Gegen deutlich stärkere Fahrzeuge – etwa BMW E90 325i – behauptete er sich souverän und arbeitete sich im Verlauf des Rennens von P4 auf P3 in der Cup3-Klasse vor. Ein verdienter Podestplatz zum Auftakt!

Direkt danach folgte das erste Rennen der Classic Masters. Der Start verlief stark, Kurt sen. konnte sich in der Klasse CM6 hinter dem führenden BMW M3 GTR behaupten. Dann jedoch ein Rückschlag: Getriebeprobleme – nur noch der dritte und vierte Gang ließen sich nutzen. Trotz des Handicaps brachte er den Porsche als Zweiten in der Klasse CM6 und Fünften im Gesamtklassement ins Ziel – unter den Umständen ein starkes Resultat.

Im zweiten Rennen der BMW Challenge übernahm anschließend Kurt sen. den BMW 325i. Inzwischen war die Strecke abgetrocknet, die Sonne kam durch. Ein turbulentes Rennen mit mehreren Unfällen und zwei FCY-Phasen (Full Course Yellow) forderte volle Konzentration. Nach einem sauberen Lauf und guten Restarts stand am Ende P4 in der Cup3-Klasse – ein solides Ergebnis im stark besetzten Feld.

Zum Abschluss des Tages ging Kurt jun. noch einmal im Classic Masters an den Start – trotz des weiterhin beschädigten Getriebes. Da der erste Gang fehlte, musste der Porsche zum Vorstart geschoben werden. Glücklicherweise erfolgt in dieser Serie ein fliegender Start, sodass eine Teilnahme möglich war. Nach einem verhaltenen Beginn fand Kurt jun. seinen Rhythmus und fuhr beeindruckende Rundenzeiten unter zwei Minuten. In der letzten Runde sorgte ein Dreher im Motodrom noch einmal für Spannung, doch er fing das Auto gekonnt ab und brachte es sicher ins Ziel: P2 in der Klasse CM6 und Gesamtrang 7.

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Ausklang und Ausblick

Nach diesem intensiven Tag geht unser Dank an Roel Rövemeier für die großartigen Fotos, an Luigi Brenner und seinen Helfer Juli für ihren unermüdlichen Einsatz. Ohne dieses Team im Hintergrund wäre das Wochenende so nicht möglich gewesen.

Den Abend ließen wir in Walldorf bei einem italienischen Essen ausklingen – ein gelungener Abschluss nach einem langen Renntag.

Nun beginnt die Winterpause. Der Porsche wird umfassend überarbeitet: Kupplung, Getriebe und Radlager werden erneuert, dazu eine neue Abgasanlage und ein angepasstes Motor-Mapping, damit wir zum Saisonauftakt im März in Hockenheim wieder voll angreifen können.

Die Goodyear-Slicks haben uns überzeugt – starker Grip, konstante Performance, keine Überraschungen. Insgesamt ein Wochenende, das alles bot: Spannung, Technik, Teamgeist und Emotionen.

WWS-Motorsport sagt Danke – und bis bald auf dem Hockenheimring 2026! 🏁