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Zur Alten Polizeiwerkstatt

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Von der Beratung bis zur Reparatur alles aus einer Hand.

05/08/2026

Nur mal fix etwas Rost weg machen

VW Golf 5 (1K1) 2.0 2007

Es erschien am Anfang recht unscheinbar, von oben war Rost am Schweller zu sehen.

Wie sich bei der weiteren Begutachtung herausstellte, war dies kein Oberflächenrost. Dieser hatte sich schon von innen nach außen gefressen.
Zusätzlich hatte der Rost auch den unteren Bereich des Schwellerblechs in Blätterteig "umgewandelt"; alles richtig schön knusprig.

Damit blieb nur eines übrig. Den befallenen Bereich raus zu schneiden und durch ein neues Blech zu ersetzen.
Besonders wichtig ist dabei den Schweller-Hohlraum zu versiegeln und nicht nur das blanke Blech einzuschweißen.

Post bei Instagram:
https://www.instagram.com/p/DbqCFIBCnYS/

03/06/2026

Es ist soweit, dieses Jahr wurden mehrere Meilensteine erreicht.

Meinen Onlineshop TW-Parts.com gibt es nun schon seit 20 Jahren.
10 Jahre ist es her, dass ich meinen Kfz-Meister habe.
Und vor 5 Jahren begannen die Planungen für den Werkstattbetrieb.

Dieses 20 - 10 - 5 Event soll gefeiert werden.
Zum entspannen und Gegend erkunden gibt es Fr. und Sa. Motorradtouren durch die Region.
An dem ersten Abend wird gegrillt mit Live-Musik und am zweiten Abend legt ein DJ auf.

Wer eine weitere Anreise hat, kann Vorort übernachten. Für 3-4 Zelte findet sich ein Platz.
Auch für Wohnmobile bzw. Anhänger findet sich ein Platz.

Adresse:
Turnhallenstr. 1a, 08412 Werdau

Post bei Instagram:
https://www.instagram.com/p/DZGl3JoCkQb/

16/05/2026

Da kratzt was....

Peugeot 206 SW (2EK) 1.4 2004

Nachdem bei einer vorherigen Reparatur schon einiges an Neuteilen in dieses Auto gekommen sind, ist nun ein neues Problem aufgetreten.

Bei der Betätigung kam es zu Geräuschen.
Dies deutete auf ein verschlissenes/defektes Ausrücklager der Kupplung.

Also, mal "fix" die Vorderachse teilweise zerlegen, damit die Antriebswellen gezogen werden können und dann raus mit dem Getriebe.

Beim Absetzen des Getriebes sind mir schon die Einzelteile des Ausrücklagers entgegengefallen.
Die Druckplatte der Kupplung hatte bereits tiefe Schleifspuren. Und die knapp 130.000 km sind auch nicht spurlos an der Reibscheibe vorbei gegangen.

Bei den Neuteilen kommt nur Qualität zum Einsatz.
Um die Kupplung richtig auszurichten, kam neues Werkzeug zum Einsatz.

Zusätzlich hing das Schaltgestänge nur noch am seidenen Faden.
Also, diese auch noch schnell ersetzt.

#206

Post bei Instagram:
https://www.instagram.com/p/DYZravDCnnX/

02/05/2026

Nach längerer Pause gibt es mal wieder einen gemeinsamen Beitag von TW-Parts.com und "Zur alten Polizeiwerkstatt".

Heute war perfektes Wetter, um mit der Tourenplanung zu beginnen. Ein paar Stunden durch einige kleine Dörfer, über kleine Nebenstraßen und asphaltierte "Feldwege".

Für das Sommeranfang-Wochende habe ich eine größere Feier geplant, denn es gibt etwas zu feiern:
- 5 Jahre wird hier in der Werkstatt gearbeitet
- 10 Jahre bin ich schon Kfz-Techniker-Meister
- 20 Jahre Community Support mit TW-Parts.com

Wer also für das verlängerte Wochenende vom 18-21.06.2026 (Do. bis So.) noch nichts vor hat, ist eingeladen.
Grobplanung:
Do. - Anreise, wer von weiter her kommt
Fr. - Motorradtour, Abends Live-Musik
Sa. - Motorradtour, Abends Live-Musik
So. - Kater ausschlafen, Abreise

16/09/2025

"Zur Alten Polizeiwerkstatt" und "TW-Parts.com"

Einblick in die Werkstatt

Aktuell habe ich 2 TW125 Motoren da, die beide durchgesehen werden und ein "kleines" Upgrade bekommen.

Eingebaut wird ein 165 ccm Kolbenkit in Kombination mit einem neuen Zylinderkopf, um die Leistung noch weiter zu steigern.

Der Zylinderkopf ist für den 200 und 225 ccm Motor vorgesehen, passt aber auch bei dem 165 ccm Umbau.

Zur weiteren Optimierung wurde der Auslasskanal auf das Maximum vergrößert (die Größe der Krümmerdichtung).
Und die Schmierung der Nockenwelle bekommt noch eine Anpassung.

Auf besonderen Wunsch eines Kunden wurde der Zylinderkopf in schwarz lackiert.
Hierfür wurde Auspufflack verwendet, um die Temperaturbeständigkeit zu gewährleisten.

Post bei Instagram:
https://www.instagram.com/p/DOrGwYdgovT/

15/09/2025

Ein scheppern beim Beschleunigen und Abbremsen

Ford Fiesta 5 1.4 2002

Nachdem die Pendelstütze (am Getriebe) bereits ersetzt wurde, ist ein schlagendes Geräusch beim Gasgeben und beim Abbremsen aufgetreten.

Es stellte sich heraus, dass das rechte Motorlager ausgerissen war.
Das linke L***r am Getriebe wurde zur Sicherheit gleich mit ersetzt.

Die ABS-Kontrollleuchte war außerdem an. Leider konnte das Steuergerät nicht ausgelesen werden, was für einen defekt in der Elektonik spricht.
Aus Kostengründen habe ich einen gebrauchten ABS-Steuerblock organisiert.
Leider habe ich es vergessen von dem Austausch Bilder zu machen.

Als nach dem ABS-Wechsel die Leitungen entlüftet werden sollten, musste ich leider feststellen, dass bei einem vorherigen Werkstattbesuch ein Entlüfter-Nippel abgebrochen wurde.
Somit blieb nichts anderes übig, als die Radbremszylinder zu ersetzen.
Da die Bremsbacken einen deutlichen Verscheiß hatten, wurde ein neuer Satz eingebaut.

Post bei Instagram:
https://www.instagram.com/p/DOmjX_bCs1M/

12/09/2025

Ein seltener Besucher - Altes Blech und ein paar Kleinigkeiten

Chrysler Voyager 2 (ES) 3.3l V6 1991

Geplant war zu Anfang, herauszufinden warum immer wieder Kühlmittel "verschwindet" und dann mal noch durchsehen, ob es noch etwas anderes gibt.

Tja, da gab ein paar Kleinigkeiten:
- alle Reifen spröde
- Stabi-Gummies teilweise ausgerissen
- und alle 3 Auspuffhalte-Gummies gerissen

Die neuen und korrekten Auspuffhalte-Gummies zu montieren, das war das leichteste.
Die passenden Gummies für den Stabi zu organisieren, dass ging auch noch.
Für das Auto gab es noch einen Satz neue Ganzjahresreifen. Diese wurden von einem Partnerbetrieb aufgezogen.

Nun geht es an das etwas schwierigere, den Kühlmittelverlust.
Zuerst wurde mit einem Adapter etwas Überdruck drauf gegeben, um die Dichtheit zu prüfen -> alles dicht

Darauf hin habe ich Motor gestartet und warm laufen lassen.
Dabei stellte sich heraus, dass der Lüfter gar nicht angelaufen ist.
Also kurzerhand den Schaltplan hergenommen, den richtigen Relais-Steckplatz gesucht und das Lüfter-Relais gebrückt.
Am Stecker des Lüfters lag Spannung an (Masse-Kontakt auch i.O.), aber der Lüfter drehte sich nicht.
Damit war klar, der Lüfter war defekt.

Interessant:
Der Lüfter wurde erst ein Jahr vorher ersetzt. Und der neue Lüfter hat keine kalte Luft von außen angesaugt, sondern versucht die warme Luft gegen den Fahrtwind raus zu pressen.
Vermutlich ging dadurch der Lüftermotor kaputt.
Die Kontakte habe ich umgepolt und damit saugt der Lüfter von außen die kalte Luft an.

Link zu Instangram:
https://www.instagram.com/p/DOezZK2CqBS/

11/06/2025

"Zur Alten Polizeiwerkstatt" und "TW-Parts.com"

Mehr als "nur" eine Auto und Motorradwerkstatt
Mehr als "nur" ein Onlineshop für Motorrad Ersatzteile
-->> Hier ist auch der Motorsport zu Hause

Erzbergrodeo 2025 - die Vorbereitungsarbeiten

Yamaha TW125 DE01
Modell Jahr: 1999
Modell Code: 5EK1
Produktcode: 010 (Deutschland)
Farbe: A / Yamaha Black

An dem Wochenende vom 29.05. bis 01.06.2025 war es wieder soweit.
Zum 29. mal fand das größte Enduro Event statt.
Mehr als 1000 Fahrer aus über 40 Ländern haben sich am Erzberg in Österreich getroffen, um den Extrem-Enduro Weltmeister zu finden

Danke an YSS. Die überarbeitete Gabel ist rechtzeitig angekommen.
Schon vor vielen Jahren habe ich mir einen passenden Stoßdämpfer von YSS anfertigen lassen.

Im letzten Jahr hatte ich das Problem, dass der Motor nicht ausreichend Kompression aufbaute, weil die Kopfdichtung nicht richtig abdichtete.
Diese war größer gefräst, für den 77 mm Kolben (org. 57 mm).
Deswegen habe ich bei einem Fachbetrieb eine Kupfer Zylinderkopfdichtung anfertigen lassen.

Der Zylinderkopf hat auch ein Upgrade bekommen. Aus einem anderen Motor habe ich die scharfe Stufe 3 Nockenwelle, zusammen mit passenden Ventilfedern eingebaut.
Wie bei allen meinen Motoren, wurde das Aluminium Nockenwellenlager gegen ein Kugellager ersetzt.

Details machen den Unterschied.
Der Vergleich zwischen einem bearbeiteten (links) und originalen (rechts) Auslasskanal.

Um die Verdichtung des Motors zu berechnen, wurde der Zylinderkopf "ausgelitert". Dieser hat ein Volumen von ca. 22 ccm.
Das ergibt eine Verdichtung von 9:1. Es gibt also noch Potential nach oben.

Schwierig war die Auswahl des richtigen Kettenkits.
Denn der Prolog (die Qualifikation) braucht beides, Geschwindigkeit für die langen Geraden und Drehmoment für die steilen Auffahrten.
Eingebaut wurde die ganz kurze Übersetzung für das maximale Drehmoment.

Link zu Instagram:
https://www.instagram.com/p/DKwn5c2CIql/

05/06/2025

"Zur Alten Polizeiwerkstatt" und "TW-Parts.com"

Ventilabriss und Kleinigkeiten

Yamaha TW125 DE01
Modell Jahr: 1999
Modell Code: 5EK1
Produktcode: 010 (Deutschland)
Farbe: B / Pastel Dark Gray

Die "Kleine" wurde per Spedition aus Nord-Deutschland angeliefert, da der Motor nicht mehr lief.

Im Laufe der Überprüfung und der daraus folgenden Demontage des Zylinderkopfes, konnte man das Problem direkt sehen.

Das Auslassventil hatte Kontakt mit dem Kolben. Grund hierfür war ein Ventilabriss.
Glücklicherweise hat das verbogene Ventil die Ventilführung nicht beschädigt. Auch der Kolben hatte nur einen leichten Abdruck des Ventils, aber auch hier war kein echter Schaden vorhanden.

Leider auf dem Einlassventil auch die Kontaktfläche für die Einstellschraube des Ventilspiels stark beschädigt.
So konnte das Ventil nicht gezogen werden. Mit einem Fräser musste das Ventil etwas "bearbeitet" werden, um dies ziehen zu können.

Mit zwei neuen Ventilen und ein paar neuen Dichtungen, war diese Repataur abgeschlossen.

Aber die Maschine konnte trotzdem nicht gestartet werden.
Denn durch die lange Standzeit, war der Vergaser vollkommen zugesetzt.

Dank Ultraschallbad, speziellem Alu-Reiniger und einer alten Zahnbürste, sah der Vergaser wieder wie ein Neuteil aus.
Notwendig waren dann nur noch neue Dichtungen und Schwimmernadelventil.

Eine andere kleine Überraschung, war eine "Kabelreparatur".
Irgendjemand hatte den defekten Stecker des Seitenständerschalters durch eine Lüsterklemme ersetzt.
Was für ein Pfusch!!!!
Passende Reparaturstecker hatte ich da.

Und der nächste Pfusch war auch schnell entdeckt. Jemand hatte die M6 Schrauben der Sitzbank und der Heckverkleidung ersetzt (was OK ist), aber Unterlegscheiben für M8 eingesetzt.
Kollegen, wo ist das Problem im Baumarkt passende Unterlegscheiben zu kaufen????

Post bei Instagram:
https://www.instagram.com/p/DKibhE7KXkn/

26/05/2025

Dieses mal das eigene Auto

Ford Mondeo 2 Turnier (BNP) 2.0 1999

Eine geplante Reparatur musste vorgezogen werden.
Bei der Fahrt über einen Feldweg hatte ich die Spur nicht richtig getroffen und mit dem Mittelschalldämpfer einen hoch stehenden Stein erwischt.

Dadurch hatte ich mir das Flexrohr abgerissen.

Da der vom Vorbesitzer verbaute Krümmer (stammt vom Focus) schon mehrfach nachgeschweißt wurde, hatte ich zum Glück schon einige Ersatzteile da liegen.

Somit wurde durch diesen Fahrfehler ein geplanter Umbau vorgezogen.
Verbaut wurde nun:
- Krümmer Ford Focus 1 1.8/2.0
- Katalysator Ford Focus 1 2.0
-->> dieser sitzt nun direkt hinter dem Krümmer und nicht wie original, am Unterboden

Verbindungsrohre, Flexrohr und Halterungen für die Aufhängungsgummies waren auch noch da.

Die einzige Schwierigkeit war die Anpassung der Edelstahl-Abgasanlage mit 63 mm Rohren, an das kleinere Verbindungsrohr mit 53 mm.
Ein passendes, konisches Rohrstück habe ich selber angefertigt.
Dieses mal wurde alles per WIG verschweißt.

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Freitag	10:00 - 18:00
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Website

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