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Wild Motoren GmbH & Co KG

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… seit über 30 Jahren! Die Firma Wild Motoren zählt zu den modernsten und innovativsten Motoreninstandsetzungsbetrieben Deutschlands.

20/03/2026

Mercedes aktueller Diesel OM654

Starkes Pochen bob bob bob

Bei diesen Motoren kommt es zu starken Poch Geräuschen. Das Geräusch ist stark in der Luftansaugstrecke zu hören. Am besten hört man das Geräusch, wenn man den Luftfilter öffnet und in den Ansaugkanal hineinhört. Die Leistung ist nahezu normal.

Die Ursache sind defekte Auslassschlepphebel. Bei den Schlepphebeln fallen die Wälzkörper (Nadeln) komplett aus dem Wälzlager heraus so dass die Auslassventile nahezu nicht mehr öffnen.

15/03/2025

Mercedes Diesel OM 651 – unrunder Lauf, schlechte Kompression
Bei der Diagnose wird eine schlechte Kompression festgestellt.
Ursache können stark verschlissene Dichtsitze am Einlassventil sein.
Prüfmethode bei abgebautem Zylinderkopf:
Messen des Ventiltellerstandes zur Zylinderkopfdichtfläche an der höchsten Stelle des Ventiltellers.
Bei korrektem Stand stehen die Ventilteller an der Messstelle über oder bündig zur Zylinderkopfdichtfläche.
Wenn die Ventilteller weit unter der Zylinderkopfoberfläche liegen, sind die Ventilteller stark verschlissen und die Ursache für den schlechten Lauf.
Unsere Reparaturlösung:
Wir können die Ventile erneuern und die beschädigten Ventilsitze nachfräsen.
Falls die Ventilsitze zu tief eingeschlagen sind, können wir die Ventilsitzringe wechseln.

11/12/2024

PSA Peugeot Citroen, Ford, Toyota, Opel 2,0 2,2 Diesel Euro 6
Zahnriemenschaden kurz nach Zahnriemenwechsel

Neben der Einstellung der Nockenwelle muss auch die Hochdruckpumpe auf eine bestimmte Stellung gebracht werden.

Das Heimtückische:
Das Nockenwellenrad hat zwei Absteckbohrungen,
eine für das Wechseln des Zahnriemens,
eine für die De- und Montage der Einspritzpumpe.

Hintergrund: Der Zahnriemen wird von der Nockenwelle und von der Einspritzpumpe
belastet.
Die Belastung ist nicht gleichmäßig, sondern je nach Kurbelwellen-, Nockenwellen- und Einspritzpumpenstellung verteilt.
Es kommt zu Belastungsspitzen im Zahnriemen durch Nockenwelle und Einspritzpumpe, die auf keinen Fall aufeinandertreffen dürfen.

Bei Falscheinstellung des Zahnriementriebes, bei der die Belastungsspitzen aufeinander treffen, schert es die Zähne des Zahnriemens regelrecht ab.

Der Hersteller Continental hat darüber eine Technical Info (Technical Info 70 (2022)) veröffentlicht:

https://app.continental-engineparts.com/pic-eu/media/montagetips/TI70%20CT1140%20oval%20sprocket%20(DE).pdf

23/08/2024

PSA, Opel, Toyota 3 Zylinder 1,2 4V Benziner - schlechter Öldruck

Bei diesen Motoren kommt es vor das der Öldruck zu gering ist.
Die Ursache kann die Ölpumpe sein.
Die Abdichtleiste am Versteller fällt heraus, dadurch geht der Öldruck verloren

08/05/2024

Fiat Ducato 3,0 Diesel

Wir hatten einen Lagerschaden, verursacht durch abgelöste Farbe der Ölwanne.
Die Farbfetzen haben sich in das Ölansaugsieb der Ölpumpe gesetzt und dadurch die Ölzufuhr blockiert.

02/05/2024

VW-Konzern aktueller V6 3,0 Diesel
Bei diesen Motoren kommt es teilweise bei geringer Laufleistung zu starken Lagerschäden.
Im fortgeschrittenen Stadium kommt es zum Mitdrehen der Hauptlagerschalen, wodurch das Gehäuse am Passitz stark beschädigt wird.
Wir können die Hauptlagergasse bis zu einem gewissen Schädigungsgrad instandsetzen.

Für diese Motoren gibt es vom VW Konzern Pleuelstangen nur im Satz, wir haben diese Pleuelstangen einzeln vorrätig.

26/03/2024

VW Konzern 1,4 Zahnriemenmotor ab ca. 2014 – starke Klopfgeräusche

Bei diesen Motoren kommt es zum Bruch des Kolbenhemdes und infolge zu starken Kopfgeräuschen.
Wir haben bei einem betroffenen Motor die offensichtlich unbeschädigten Kolben unter einem Mikroskop und mit dem Farbeindringverfahren geprüft und schon einige Anrisse festgestellt.

15/02/2024

Mercedes aktueller Diesel in allen Fahrzeugen OM 654 - unrunder Motorlauf, "Patschen" im Ansaug und Auspuff

Bei diesen Motoren kommt es zu starken Ablagerungen auf den Ventilschäften der Auslassventile. Die Ventile bleiben infolge dessen hängen und führen zu unrundem Motorlauf und „Patschen“ im Ansaug und Auspuff sowie schlechter Leistung.

Bei Vertragshändlern werden neue Motoren oder Zylinderköpfe eingebaut.
Für diese Motoren gibt es noch von keinem Hersteller Ventilführungen.
Wir können die Ventilführungen nachreiben bzw. erneuern.
Wir haben passende Ventilführungen vorrätig und können diese fachgerecht einbauen.

08/02/2024

Wild Motoren bei VOX

Am 14.1. wurde bei VOX ein Beitrag über das Thema VW T6 Ölverbrauch gesendet.
Dieser Beitrag wurde zum Teil bei uns gedreht.
Hier ein Link dazu, leider mit sehr langen Werbepassagen.

https://www.vox.de/videos/hier-gibt-es-massige-probleme-65a17a21a4d44ad9d20acaee.html

07/02/2024

Porsche Oldtimer 356 911 Hauptlagergasse spindeln

Bei diesen Motoren verziehen sich die Motorgehäuse über die Betriebszeit stark.
Dadurch werden die Passitze der Hauptlager unrund und zu groß, wodurch ein zu hohes Lagerspiel und dadurch ein zu niedriger Öldruck entsteht.
Porsche bietet auch heute noch für diese Fälle Hauptlager in Außen Übermaß an.

Wir können diese Gehäuse für diese Übermaße feinbohren in Fachkreisen auch „spindeln“ genannt.

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Unterpleichfeld
97294

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Webseite

http://www.wild-motoren.de/

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