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ich bin der am 05.01.1966 durch Empfängnis geborene Seybold, welcher als Knabe am 12.10.1966 vor der Vollendung herausgetreten bin. ist Oliver Hartmann.

Nur die tote Vollendung der Geburt hatte den Namen erhalten, seit Ende alliierter Vorbehalte 1990 bin ich der Mann Oliver. Inhaber der Firma Jörg Hartmann Motorsport e.K. Der Firmengründer Jörg Hartmann hat den identitären ius sanguinis Geburtschein der Heimat vor 14. März 1898, welcher von der Verwaltung vor 31.12.1937 ausgegeben wurde zur Fortschreibung (§§ ZPO 245, 444) vererbt und dieser Gilt

auch nach BGB in Form eines Bluterbrechtes § 1923 BGB mit dem Geburtstag den 05.01.1966 als Vermögensfähig um das § 1 BGB privatrechtliche "Heraustreten der Leibesfrucht" am 12.10.1966 und das herausgegebene Namensrecht der juristischen Person in Eigenbesitz zu nehmen. Daher ist der Name der juristischen Person KLAUS OLIVER HARTMANN kein Bestandteil des privaten 5- stelligen Post- seit 2020 Bankleitzahlengebietes der ausländischen Deutsche Bank (London Branch). Nach Ablauf des BGB als vorbereiteter Bestandteil des Versailler Vertrages mit der Namensrolle "natürliche Person" Namen Dritter ist der vermögensfähige Mensch wieder die physische Person und begünstigter Namensführer und nicht Namensgeführter einer juristischen Person der Fremdverwaltung "Deutsches Reich" der Bundespersonalvertreter. Oliver Hartmann ist Abkömmling eine Bundesangehörigen des ewigen Bund 1871

18/10/2024

Bitte beachten sie unsere neue AGB. Sie ist lediglich ein urheberrechtlicher ius soli Schutz, das Recht des Einzelnen Menschen betreffend vor der Fremdverwaltung des Kolonialplaneten...
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11/06/2024

KW und Kolben Ferrari F40 Originalteile. Vermessen und im Toleranzbereich des Auslieferungszustand. Neue Kolbenbolzensicherungsringe. Bitte nur ernst gemeinte Anrufe.

11/06/2024

R.I.P. Peter Rosenmayer
Einer der letzten alten Mitbewerber ist von uns gegangen. Bei Ferrariauskünften warst Du unsere Nr. 1

11/06/2024

Beim kommenden Magnetsturm/Sonnenflecken kann es durchaus sein, daß man auf Steuergeräte verzichten muß. Trotz angeblich veralteter Technik war es diese, welche uns beim 24h auf dem Nürburgring 1988 ins Ziel brachte als einziger Stern und auf 10. Platz in der Gesamtwertung. Saugrohr mit Spezialschrauben inkl. allem 650,- Zzgl. Versand.

25/12/2023

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05/01/2022

Im Jänner 1982 streikten die Formel 1 Piloten in Kyalami!

Die Piloten waren mit dem Vertrag, den sie unterschreiben mussten, um die von der FISA neu geschaffene Superlizenz zu erhalten, unzufrieden. Darin war geregelt, in welcher Abhängigkeit sie zu ihren Teamchefs standen.

Angeführt von "Rückkehrer" Niki Lauda weigerten sich die Fahrer FP1 und das erste Qualifikationstraining (damals noch am Freitag) zu absolvieren. Stattdessen zogen sie sich in ein nahegelegenes Hotel zurück und diskutierten einen Kompromissvorschlag, den die FISA schließlich akzeptierte.

Hier ein cooles Foto aus Alain Prosts Sammlung. "Ich liebe diesen Schnappschuss, weil er die damalige Zeit so gut zusammenfasst. Wir haben alle gemeinsam im gleichen Schlafsaal übernachtet. Vorne Niki und Riccardo, neben mir Gilles und Bruno. Eine tolle Zeit zusammen, was für eine Ära!"

21/10/2021

https://www.speedweek.com/dtm/news/183419/Siegfried-Spiess-Zum-Tod-eines-begnadeten-Technikers.html

Einer der erfolgreichsten Motoren-Tuner von Deutschland ist nicht mehr unter uns. Siegfried Spiess ist am vergangenen Samstag im Alter von 86 Jahren nach geduldig ertragenem Leiden gestorben.

18/10/2021

Das Turbinchen von Alzen ! Wer erinnert sich noch daran ? Das ist der wahre Motorsport. Ingenieurskunst vom Feinsten. Hier Nordschleife Nürburgring in 08:34:03 ! Leider konnte nach einem Crash diese Zeit nicht mehr erreicht werden. Der Rundenrekord meines Vaters mit NSU Prinz TT ist bis Heute noch ungeschlagen bei 01:18:00 (Hockenheim/kleiner Kurs).

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