30/06/2025
🛠️ مكونات نظام توقيت المحرك ووظيفتن:
1. 🔁 عدة التوقيت:
• موصولة مع عمود الكرنك (المرفق) وعمود الكامات.
• بتضبط توقيت فتح وسكر البلوف مع حركة البستم.
2. 💧طرنبة المي (مضخة المي):
• بتشتغل مع سير التوقيت أو سير الديوني (القشاط).
• بتدور المي (المبرد) جوّا المحرك والراديتر لتخفف الحرارة وما يخرب المحرك.
3. 🔄 بكرة حرة (إدلر بولي):
• بكرة بتلف لحالها، شغلتها توجه وتدعم سير التوقيت.
• بتساعد يخلي السير ما يضيع عن مساره بدون ما تشده.
4. 🧰 شدّاد:
• قطعة فيها نابض أو هيدروليك.
• بتضل ضاغطة عالسير دايمًا لتمنع يرخى.
5. ⚙️ بكرة الشد:
• البكرة اللي ماسكة الشدّاد.
• بتعطي سطح ناعم يمشي عليه السير وبتحافظ عالشد الصح.
🔧 كيف بيشتغل النظام كله سوا:
• ترس عمود الكرنك بيلف سير التوقيت.
• السير بيحرّك ترس عمود الكامات يلي بيتحكّم بفتح وسكر بلوف السحب والعادم.
• طلمبة المي بتلف بنفس الوقت وبتدوّر المي لتبرد المحرك.
• البكرات الحرة والشدادة بيخلوا السير يشتغل بسلاسة وبشد مضبوط.
• هالشي بيضمن التوقيت الصح بين حركة البلوف والبساتم ليشتغل المحرك صح.
✅ ليش مهم:
إذا التوقيت اخترب، ممكن يخبص المحرك، أو تنزل قوته، أو حتى يخرب ويتكسر جوّاه.
ضروري تراجع سير التوقيت وتغيّره كل 60,000 لـ 100,000 ميل حتى تتجنب المشاكل الكبيرة
