Moparshop

16/10/2026

Danke an die Ruhr Nachrichten Selm für euren Besuch beim Season Closer 2026!

US-Cars, Einblicke in die Werkstatt und V8-Sound stehen beim „Season Closer“ in Olfen im Mittelpunkt. Wir zeigen die schönsten Bilder.

10/10/2026

Es ist Samstag Morgen,
wir haben blauen Himmel und Sonnenschein!

Alle Vorbereitungen für das letzte Mopar Treffen dieses Jahres sind getätigt
und
wir würden uns sehr freuen wenn ihr diese Möglichkeit wahrnehmt und zu uns kommt. Nur so entsteht diese "andere" Welt in der wir uns so wohlfühlen
und
bei der man echte Gespräche mit anderen Fans des Mopar Hobbys führen kann.

Hope to see you too!

Oliver Zinn
Veranstalter

Veranstaltungsadressen:
59399 Olfen
Workshop: Otto-Hahn-strasse 10
Showroom: Schlosserstrasse 10
Es sind nur rund 800m zwischen den beiden Adressen & es gibt auch ein kostenfreies Mopar Taxi das euch dazwischen hin und her kutschieren kann.

09/10/2026

Dieses & viele weitere Projekte gibts morgen beim Season Closer zu sehen!
US-Car & Mopar Treffen/ Samstag 10. Oktober 2026/ ab 13:00 Uhr in Olfen beim Moparshop!

08/10/2026

Fahrt ihr schon oder schwimmt ihr noch?
Das gewünschte Fahrgefühl und die Bodenunebenheiten, waren in den 60er und 70 Jahren etwas ganz anderes als heute. Das kann man so lassen und die Entschleunigung genießen. Aber man kann es auch sehr einfach anpassen.
Neue/andre Stoßdämpfer sind ein Weg, aber für einen ganzheitliches Ergebnis, bei dem die Komponenten gut zusammenspielen, braucht es mehr. Es braucht dickere Drehstäbe, die bei unseren Mopar für die Federung vorne zuständig sind.

Diese waren in den letzten Monaten nur noch in „extremen“ Härten lieferbar. Nun aber ist es unserem Einkauf gelungen, auch die viel gesuchten „mittelharten“ Drehstäbe für 1962-72 B-Body, 1970-74 E-body und auch 1973-78 B-body wieder am L***r zu haben!
Wenn du dir unsicher bist, melde dich! Wir beraten dich gerne, auch zu passenden Stabilisatoren und andern Fahrwerksoptionen.

https://www.moparshop.com/?suche=MsPro-02-TB&mf=1219

Oder besuche uns beim Season Closer/ US-Car & Mopar Treffen/ Samstag 10. Oktober 2026/ ab 13:00 Uhr in Olfen beim Moparshop!

04/10/2026

Natürlich könnt ihr euch wie gewohnt, beim Season Closer, mit MoparTeilen an unserem Verkaufsstand eindecken, wo wir euch auch mit Rat und Tat zur Seite stehen. (bei großen Teilen & reinen Abholungen, freuen wir uns über vorherige Info!)

Season Closer Moparshop/ Samstag 10. Oktober 2026/ ab 13:00 Uhr in Olfen.

www.moparshop.com/season-opener-closer

02/10/2026

Verbogene Stößelstange? > easy fix oder nicht?
Das hören wir oft am Telefon und das Gegenüber möchte dann gerne nur eine Stößelstange kaufen und hofft das danach wieder alles gut ist.
Doch hier ist Vorsicht geboten, die verbogene Stößelstange hat auch immer einen Grund.

Ist es nun das die Ventilfeder zu schwach war oder der Motor überdreht wurde und das Ventil hat daraufhin den Kolben geknutscht? Das könnte man mit einem Endoskop und einem Druckverlusttest sehr schnell überprüfen, zumindest wenn die Werkzeuge dafür zur Verfügung stehen.

Viel öfter ist der Grund aber eine eingelaufene Nockenwelle. Das ist bei genauem hinschauen auf die Nocke zwar schnell zu sehen, aber der Fehler liegt in der Regel am anderen Ventil des gleichen Zylinders an.

Bei dem Vorliegenden Motor hatte der Kunde die Stößelstange gewechselt und dann von einer Werkstatt das Ventilspiel einstellen lassen. Das hat dann aber wieder nicht lange gehalten. Danach kam der Motor zu uns. Der Nockenwellenschaden war klar zu erkennen und nach der Demontage der Ölwanne war uns klar das hier noch weitere Bereiche des Motors was verloren hatten. Die Nockenwellenlager, eigentlich recht gering belastete L***r, haben Schichtweiße und Großflächig ihr Material im Motor verteilt.

Also, wann immer ihr ein Problem findet, versucht zu schauen wo es herkommt. Wird die Quelle des Übels nicht gefunden, wird es schnell zu den gleichen oder noch größeren/teureren Problemen kommen. Wir helfen euch gerne.

28/09/2026

We fixed it! Dieser 1970 Chrysler 300 hatte deutlich zu heiße Bremstrommeln hinten. Statt nur einem Problem im hinteren Bremssystem, fanden wir viele im gesamten Bremssystem. Nach vielen Anpassungen und Reparaturen blockieren nun alle 4 Räder mit Leichtigkeit und die hinteren Trommeln werden nicht mehr zu heiß.

25/09/2026

Yes Officer, that’s all factory parts

21/09/2026

This 68 Coronet is now a true road machine

20/09/2026

First engine start after a long layover - 340cui small block in a '73 Plymouth Cuda