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Motorschmiede

BMW Motorinstandsetzung - Austauschmotoren - Motor Reparatur - Steuerketten Reparatur - Gebrauchte M BMW & Mercedes Motorinstandsetzung und Reparatur!

28/07/2026

Not-Operation am offenen Motor 🚑🔧 Dieser BMW X3 hatte es faustdick hinter den Ohren...

Kompletter Lagerschaden am B47 – von der ersten bösen Überraschung in der Ölwanne bis zum fertigen Neuaufbau mit frischer Kurbelwelle 💪 Was denkt ihr, wie ist sowas passiert? Schreibt's in die Kommentare 👇

20/05/2026

KFZ-Mechaniker / KFZ-Mechatroniker (m/w/d) (Vollzeit) in Oberhausen und Umgebung.

Bock auf echte Motorinstandsetzung statt Fließband-Reifenwechsel? 🛠️

Wir bei der Motorschmiede GmbH in Oberhausen sind keine Allrounder – wir sind BMW-Motorspezialisten. Bei uns wird noch richtiges Handwerk gelebt, von der Diagnose bis zur fertigen Motorüberholung (wie bei diesem S63 V8 im Video).

Weil unser Team wächst, suchen wir ab sofort einen KFZ-Mechaniker / KFZ-Mechatroniker (m/w/d) in Vollzeit!

Das erwartet dich bei uns:
Reines Spezialisten-Umfeld: Kein Klimaservice, kein Reifenwechsel im Akkord – bei uns dreht sich alles um Motoren.

Echte 5-Tage-Woche: Samstags bleibt die Werkstatt zu. Das Wochenende gehört dir!

Faire Vergütung: Ab 38.000 € jährlich (je nach Qualifikation und Erfahrung nach oben offen).

Flache Hierarchien: Ein kleines, eingespieltes Team, in dem jeder zählt.

Dein Profil:
Abgeschlossene KFZ-Ausbildung ODER leidenschaftlicher Quereinsteiger mit echter Erfahrung im Motorbereich.

Sorgfältige, selbstständige Arbeitsweise.

Führerschein Klasse B.

So unkompliziert bewirbst du dich:
Vergiss aufwendige Anschreiben! Schick uns einfach eine kurze Nachricht per WhatsApp an 0178 1900222 oder trag dich in 60 Sekunden auf unserer Website ein:
👉 https://motorschmiede.com/kfz-mechaniker-job-oberhausen/

Arbeitsort: Paul-Reusch-Straße 10, 46045 Oberhausen (gut erreichbar aus dem gesamten Ruhrgebiet).

Wir freuen uns auf dich!

02/04/2026

Dieser M550i hatte mehr als nur einen unrunden Lauf

Dieser M550i kam mit auffälligem Laufverhalten zu uns.
Nach der Zerlegung zeigte sich schnell der eigentliche Schaden: Riefen im Zylinder und deutliche Spuren am Kolben.

Die Ursache lag an einem defekten Injektor, der dauerhaft Kraftstoff durchgelassen hat. Dadurch wurde der Ölfilm zerstört und der Schaden im Zylinder immer schlimmer.

Saubere Diagnose statt blind Teile tauschen.

26/03/2026

BMW 520d F11 mit N47D20-Motor.
Hier ist die Steuerkette gerissen und der Schaden ging deutlich weiter als nur bis zur Kette selbst. Zu sehen sind starke Schleifschäden am Stirndeckel, eine abgebrochene Halterung der Gleitschiene und eine gebrochene Nockenwellenbrücke.

Besonders heftig: Der Schaden ist schon bei rund 200.000 km aufgetreten.

Am Ende zeigen wir auch die Instandsetzung mit neuer Steuerkette und neuen Komponenten.

Genau deshalb gilt beim N47:
Geräusche aus dem Kettenbereich niemals ignorieren.

motorschaden

18/03/2026

M62B44TU: So schlimm kann Ölverschlammung enden

Dieser M62B44TU zeigt sehr deutlich, warum man Ölwechselintervalle nicht auf die leichte Schulter nehmen sollte.

Der Motor ist innen stark verschlammt, die Gleitschienen sind zerfallen, die Steuerkette hat massiven Abrieb erzeugt und der ganze Schmutz hat sich im Ölkreislauf verteilt. Die Folge: Schäden an Hauptlagern, Pleuellagern und sogar an den Zylinderlaufbahnen.

Regelmäßige Ölwechsel sind keine Kleinigkeit, sondern entscheidend für die Lebensdauer des Motors.

16/03/2026

Das Dauerleidthema beim B47: Zylinderstegbrand

Leider kein Einzelfall beim B47:
Hier sieht man einen Riss durch Zylinderstegbrand zwischen den Zylindern. Genau solche Schäden sehen wir aktuell immer wieder, und auch von anderen Werkstätten hören wir vermehrt von solchen Fällen.

Begünstigt werden kann so ein Schaden unter anderem durch auffällige Injektoren, hohe thermische und mechanische Belastung oder eine geschädigte Zylinderkopfdichtung. Besonders wichtig: Das ist nicht nur ein Thema bei sehr hoher Laufleistung. Solche Schäden können beim B47 teils schon ab rund 80.000 km auftreten.

Wenn du dir unsicher bist, lass den Motor lieber frühzeitig bei der Motorschmiede prüfen.

dieselmotor motorschmiede

11/03/2026

Wenn der Kettenspanner tschüss sagt

BMW X6 40d mit N57 Motor, Schaden bei ca. 200.000 km.

Der Kettenspanner hat aufgegeben, die oberen Gleitschienen wurden zerstört und die Kette ist vermutlich einen Zahn übergesprungen. Dadurch haben die Ventile auf die Kolben aufgeschlagen.

So schnell kann aus einem Problem im Kettentrieb ein echter Motorschaden werden.

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09/03/2026

N47D20: Tropfender Injektor = Kolben schmilzt?

Zylinder 2: Kolben geschmolzen.
Laufbahn: deutliche Riefen.
Ringpaket verschmolzen.
Pleuellager mit tiefer Furche.

Sehr wahrscheinlich Injektorproblem (tropfen statt sauberes Spritzbild) – Prüfbericht folgt.
Bei Ruckeln, Nageln oder Qualm: nicht warten, frühzeitig prüfen lassen.

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05/03/2026

320d B47: Alle Pleuel krumm… und dann bricht die Kurbelwelle

Kurzer Blick in einen B47-Schaden: Öl sammelt sich im LLK, kommt als Schwall in den Motor → Hydroschlag möglich. Ergebnis: Pleuel krumm, Kurbelwelle gebrochen.
Wenn du Ölverlust, starken Ölverbrauch oder Qualm bemerkst: frühzeitig prüfen lassen. Dafür sind wir die richtigen – die Jungs von der Motorschmiede.
Motorschmiede Oberhausen | 0208 80 80 88

turbolader hydroschlag motorinstandsetzung kfzwerkstatt oberhausen

10/02/2026

BMW 435d (N57): Ansaugbrücke und Drallklappen geschmolzen. Das deutet auf extreme Temperaturen im Ansaugtrakt hin. Häufige Ursache: AGR-Kühler/AGR-Strecke + Öl/Ruß-Ablagerungen.

motorschaden agr egr ansaugbruecke drallklappen turbo werkstatt

Adresse

Lindnerstr 29
Oberhausen
46149

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