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BSL Engineering

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BSL Engineering -- Dein Spezialist für Racebike, Pitbike, Honda Monkey und Dax

Bei uns bekommst du alles rund um das Thema Racebike und Minibike, sondern durchdacht und persönlich auf dich zugeschnitten!

28/11/2023

Daytona Anima Short Stroke Big Bore first protoype

bore x stroke
—> 70mm x 55,5mm
= 214ccm

20/11/2022

KTM Rookies Cup Moto 3 Maschine

-Umbau auf leisen Schalldämpfer um an normalen Renntrainings teilnehmen zu können.

-Anpassung des kompletten Mappings auf den neuen Endtopf

Schaut mal rein bei .55 die Maschine steht zum Verkauf

09/11/2022

Some development is going on!

05/11/2022

YX Motor Endstufe :)
190ccm
-Takegawa 4 Ventil Superhead+R
-Takegawa Zylinder und Kolben 67mm
-Takegawa Kurbelwelle 54mm
-Takegawa Kupplung
-MBF Getriebe
-BSL CNC Kupplungskorb

24/04/2022

Dyno on fire!

Wir verfügen über langjährige Erfahrung in der Motorabstimmung. Egal ob Vergaser oder Einspritzung.

Dabei legen wir gerade bei Vergasern nicht nur wert auf die reine Vollast, sondern auf alle Gemischsysteme (LD, Nadel, Schieber, HD).
Die Teillast nimmt am meisten Zeit in Anspruch und sorgt für einen sauberen Motorlauf auch außerhalb von Vollgas. Oft wird dieser Bereich vernachlässigt, weil er im ausgehändigten Leistungsdiagramm der Volllastkurve überhaupt nicht zu sehen ist.

Der Teillastbereich bestimmt jedoch die Dosierbarkeit der Motorleistung und ist deswegen extrem wichtig.

Bei Fragen hierzu stehen wir euch gerne zu Verfügung.

01/04/2022

Bearbeitung des Kolbens für den 240ccm Kit auf der 5-Achs CNC

03/02/2022

Bevor ein Motor gebaut wird entsteht dieser bei uns virtuell im Computer.

Danach erfolgt die Fertigung eines Prototyps und dessen Test.

Durch die exakten Modelle und die Reproduzierbarkeit der Teile auf modernen CNC Maschinen besitzt jedes Teil die gleichen Spezifikationen.

Jede Kopfbearbeitung ist gleich und jeder Kolben erreicht in Verbindung mit der CNC Kopfbearbeitung dieselbe Verdichtung.

Es gibt somit keine Streuung von Tuningmotoren, die durch Toleranzen bei Handarbeit hervorgerufen werden. Dies bestätigt sich regelmäßig bei Läufen auf unseren Prüfstand, wenn bei verschiedenen Motoren die gleichen Anbauteile (Auspuff, Vergaser) verbaut sind.
Die Leistungsabweichung liegt im 0,5 PS Bereich.

Ihr seid Händler und benötigt Spezialteile für Motorräder oder Minibikes. Sprecht uns an. Wir übernehmen Konstruktion und Fertigung!

02/02/2022

Der 238ccm 2V (Basis 190ccm Zongshen) läuft.

Nun geht es in die Testphase.

Als Testbike kommt eine handelsübliche IMR zum Einsatz.

Der Aupuff ist eine Kombination aus China mit db-Eater Endtopf und LM Krümmer um den Test für realistischen Betrieb zu gestalten.
Dieses Setup soll mit einfachen Komponenten funktionieren, um die Kosten der nötigen Anbauteile gering zu halten.

09/01/2022

Zongshen 190ccm auf 238ccm

31/12/2021

Trotz Knallverbot gibt es bei uns ein Feuerwerk für euch!

Vielen Dank an alle Kunden für eure Unterstützung.

de

-productions

Danke für die Zusammenarbeit!

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Neuhausen
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