Roland Biberger

Roland Biberger Bayerischer KFZ-Meister
Echte Fehler, Fakten und Mythen direkt aus der Werkstatt. Regelmäßig neue Reels und Videos.

Ich zeige, worauf Autofahrer achten sollten,
um teure Schäden zu vermeiden.

07/09/2026

Nach fest kommt ab! 😅

Dieser Fahrzeugbesitzer hat es beim Anziehen der Radschrauben wirklich etwas zu gut gemeint.

Alle vier Räder waren so extrem fest angezogen, dass selbst mein stärkster Milwaukee Akku-Schlagschrauber sie nicht aufbekommen hat – und der gibt normalerweise nicht so schnell auf. 😬

Warum ist das problematisch?

Radschrauben werden mit einem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment angezogen. Werden sie deutlich zu fest angezogen, können Schrauben, Gewinde und auch die Felge unnötig stark belastet werden.

Gerade der Sitz in der Felge, an dem die Radschraube anliegt, kann auf Dauer Schaden nehmen bzw. sich verformen, wenn die Schrauben immer wieder viel zu fest angezogen werden.

Im schlimmsten Fall kann eine Radschraube beschädigt werden oder sogar abbrechen.

Und spätestens bei einer Reifenpanne wird es richtig ärgerlich:
Wenn du die Radschrauben unterwegs mit dem Bordwerkzeug nicht mehr lösen kannst, stehst du da.

Deshalb:
Radschrauben nicht „so fest wie möglich“ anziehen, sondern mit dem richtigen Drehmoment nach Herstellervorgabe.

💬 Wie machst du das?
Immer mit Drehmomentschlüssel – oder eher nach Gefühl? 😄

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04/09/2026

Was ist hier passiert?! 😳

Diese Zündkerze ist nach gerade einmal rund 7.000 km bzw. etwa sieben Monaten auffällig geworden.

Das Ungewöhnliche:
Die Elektrode lässt sich hin und her bewegen.

So einen Schaden sieht man wirklich nicht jeden Tag.

Der Kunde hatte die Bosch-Zündkerze selbst eingebaut. Deshalb kommen mehrere Ursachen infrage:
Materialfehler, eine Vorschädigung durch Sturz oder Transport – oder möglicherweise auch ein Montagefehler, zum Beispiel durch zu festes Anziehen.

Im Video vergleichen wir die beschädigte Zündkerze mit einer intakten NGK-Zündkerze.

Und genau bei solchen Schäden wird es kritisch:
Wenn sich Teile der Zündkerze lösen oder die Elektrode abbricht, können sie in den Brennraum gelangen und dort im schlimmsten Fall schwere Folgeschäden verursachen.

Je nach Motor kann so etwas am Ende richtig teuer werden – bis hin zum Motorschaden.

Deshalb meine Bitte:
Wenn du selbst am Auto schraubst, immer die Herstellervorgaben und das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment beachten.

💬 Was glaubst du, was hier passiert ist?
Materialfehler, Vorschädigung oder Montagefehler?

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02/09/2026

Bremsentausch mit einer kleinen Besonderheit. 👨🏻‍🔧

Bei dieser Bremsscheibe gibt der Hersteller vor, dass sie während des Anziehens gedreht werden muss.

Der Hintergrund:
Die Bremsscheibe ist hier gleichzeitig mit dem Radlager kombiniert. Beim Anziehen der Zentralmutter wird auch die korrekte Vorspannung bzw. Anstellung des Radlagers hergestellt.

Durch das Drehen der Bremsscheibe können sich die Wälzkörper im L***r sauber setzen und die Kräfte gleichmäßig verteilen. Genau deshalb gibt der Hersteller diesen Montageschritt vor.

Solche Lösungen findet man an der Hinterachse bei einigen französischen Herstellern mittlerweile relativ häufig.

Das Ganze hat einen kleinen Vorteil:
Wenn die Bremsscheibe erneuert wird, ist das Radlager automatisch gleich mit neu.

Andersrum bedeutet es aber auch:
Ist nur das Radlager defekt, wird eben die komplette Einheit fällig.

Und genau deshalb ist so eine Bremsscheibe natürlich deutlich teurer als eine klassische Bremsscheibe ohne integriertes Radlager.

Bei der Montage ist deshalb wichtig:
Herstelleranweisung beachten und die Scheibe während des Anziehens drehen.

💬 Was sagst du zu dieser Lösung?
Super Sache – oder komplett unnötig?

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31/08/2026

Eine Bitte an alle Autofahrer da draußen: Pflegt eure Autos vernünftig und auch regelmäßig. 😅

Gerade auch die Felgen. Die werden oft vergessen 🙈

Bei diesem Fahrzeug müssen zwei Reifen erneuert werden. Das Problem:
Die Felgen sind so stark verschmutzt, dass der Dreck teilweise schon richtig fest sitzt.

Bevor ich die Räder vernünftig auswuchten kann, und damit auch die Gewichte richtig kleben bleiben, muss ich die Auflageflächen erst sauber bekommen. Da reicht einmal kurz drüberwischen eben nicht mehr.

Das kostet zusätzliche Zeit – und bei einer Reifenmontage für ungefähr 12 bis 15 Euro ist eine halbe Grundreinigung der Felge natürlich nicht mit drin.

Gerade in der Reifensaison merkt man sowas extrem.

Ich will da gar nicht jammern. Wir sind es ja mittlerweile schon gewohnt. 😅
Aber trotzdem meine Bitte an dich:

Fahr dein Auto ab und zu durch die Waschanlage und vergiss die Felgen nicht.

Dann tun wir Mechaniker uns leichter – und im Zweifel entstehen dir auch keine zusätzlichen Kosten für extra Reinigungsaufwand.

💬 Hand aufs Herz:
Wie regelmäßig reinigst du eigentlich dein Auto und deine Felgen? 😀

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28/08/2026

Ekelhafte Überraschung bei einem Fiat Seicento. 🤢

Im Zuge der Hauptuntersuchung ist aufgefallen:
Die Scheibenwaschanlage funktioniert nicht.

Also Pumpe geprüft und ausgebaut – und dann kam uns diese schleimige Masse entgegen. 😳

Die Pumpe war übrigens ebenfalls defekt und musste ersetzt werden.

So etwas kann entstehen, wenn im Behälter ungeeignete oder selbst zusammengemischte Flüssigkeiten verwendet werden und sich mit der Zeit Ablagerungen bilden.

Deshalb meine Empfehlung:
Bitte vernünftiges Scheibenwaschmittel verwenden und nicht selbst irgendwas mit Seifenwasser oder ähnlichem zusammenmischen.

Da spart man wirklich am falschen Ende.

Und wichtig:
Es gibt Sommer-Scheibenreiniger und Scheibenfrostschutz für den Winter. Beide sind für unterschiedliche Bedingungen ausgelegt und haben je nach Jahreszeit ihre Vorteile.

Auch bei der Hauptuntersuchung spielt das eine Rolle:
Wenn die Scheibenwaschanlage nicht funktioniert, kann das als erheblicher Mangel bewertet werden – und damit ist die HU nicht bestanden.

💬 Hast du schon einmal so etwas im Wischwasserbehälter gesehen? 🤢
💬 Welche Mittel benutzt du für die Scheibenwaschanlage? 💦🚗

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26/08/2026

Marder am Auto – und immer wieder Dapper, also Tierspuren, Kratzer oder sogar eine angeknabberte Dachantenne? 😬

Ich zeige dir heute ein mobiles Ultraschallgerät von Marder Stop & Go, das Marder vom Fahrzeug fernhalten soll.

Das Praktische daran:
Du musst nichts fest einbauen.

Das Gerät wird einfach magnetisch auf dem Fahrzeugdach befestigt. Zusätzlich gibt es ein Drahtseil zur Tür – als Diebstahlschutz und damit du nicht vergisst, das Gerät vor der Fahrt abzunehmen.

Laut Hersteller arbeitet es mit mehreren Ultraschall-Lautsprechern rundum und wechselnden Frequenzen, damit sich der Marder möglichst nicht an den Ton gewöhnt.

Außerdem gibt es zwei Betriebsarten:
🔹 Fahrzeugmodus
🔹 Dachbodenmodus

Im Fahrzeugmodus gibt das Gerät bei unbefugtem Entfernen zusätzlich einen Alarm aus.

Der Akku soll je nach Nutzung bis zu rund zwei Monate halten und wird per USB-C geladen.

Wichtig:
Das ist keine bezahlte Werbung.
Ich habe mir das Gerät selbst gekauft und stehe in keinem Zusammenhang mit dem Hersteller. Ich will dir einfach zeigen, was es mittlerweile alles an Möglichkeiten zur Marderabwehr gibt.

Ob und wie gut es in der Praxis funktioniert, werde ich jetzt selbst ausprobieren. 😄

💬 Hast du schon Probleme mit Mardern am Auto gehabt – und was hat bei dir wirklich geholfen?

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24/08/2026

Kupferpaste bei der Autoreparatur – hat die heute überhaupt noch was verloren? 🤔

Zu meiner Lehrzeit war das völlig normal. Kupferpaste hatten wir teilweise eimerweise da und sie wurde an vielen Stellen verwendet. So wurde es uns damals eben beigebracht.

Aber die Zeiten und die Fahrzeugtechnik haben sich geändert.

Kupferpaste ist elektrisch leitfähig. Gerade bei modernen Bremsanlagen mit ABS-Sensoren, Elektronik und empfindlichen Bauteilen sollte deshalb nicht einfach überall Kupferpaste verwendet werden.

Auch bei Aluminiumbauteilen kann Kupfer in Verbindung mit Feuchtigkeit Kontaktkorrosion begünstigen.

An Radschrauben beziehungsweise deren Gewinden hat Paste grundsätzlich nichts verloren, wenn der Fahrzeughersteller nichts anderes vorgibt. Durch Schmierung kann sich die Reibung verändern und damit auch die tatsächliche Vorspannkraft beim vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment.

Auch an Radnaben, Auflageflächen der Felgen und Bremsenteilen gilt deshalb:

Nicht einfach irgendeine Paste drauf – sondern Herstellervorgabe beachten und für den jeweiligen Einsatzpunkt das richtige Produkt verwenden.

Ich verwende zum Beispiel häufig ATE Plastilube. Aber auch das ist kein Universalmittel und darf nicht automatisch überall eingesetzt werden. Bei manchen Fahrzeugen und Bauteilen sind spezielle Fette oder sogar ausdrücklich trockene Montage vorgeschrieben.

Die alte Werkstattregel „Kupferpaste drauf und passt schon“ ist bei modernen Fahrzeugen für mich deshalb nicht mehr zeitgemäß.

💬 Wie siehst du das?
Benutzt du Kupferpaste heute noch – oder ist sie bei dir längst aus der Werkstatt verschwunden?

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21/08/2026

Schimmel im Innenraumfilter – und das wahrscheinlich nach vier Jahren ohne Wechsel. 😳

Diesen Filter haben wir bei einem Peugeot ausgebaut.

Viele unterschätzen den Innenraumfilter oder vergessen ihn komplett.

Dabei filtert er Staub, Pollen und andere Partikel aus der Luft, die direkt in den Fahrzeuginnenraum gelangt.

Wenn der Filter alt, feucht und zugesetzt ist, kann sich dort mit der Zeit auch Schimmel bilden.

Und genau deshalb sollte der Innenraumfilter regelmäßig gewechselt werden.

Meine Empfehlung:
Mindestens einmal im Jahr kontrollieren bzw. erneuern – gerade wenn du viel fährst, Allergiker bist oder das Fahrzeug häufig draußen steht.

Ich glaube, ein Grund warum der Filter gerne vergessen wird:
Bei manchen Fahrzeugen ist der Wechsel im Innenraum ziemlich umständlich.

Trotzdem:
Bitte nicht unterschätzen. Es geht am Ende auch um die Luft, die du im Auto einatmest.

💬 Welcher Typ bist Du? Regelmäßig wechseln? Oder ist dir das überhaupt nicht wichtig?

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Aus dem Leben eines Mechanikers. 👨🏻‍🔧😄Werkzeug überall, schwarze Hände, dreckige Knie und ab und zu gibt’s auch mal was ...
19/08/2026

Aus dem Leben eines Mechanikers. 👨🏻‍🔧😄

Werkzeug überall, schwarze Hände, dreckige Knie und ab und zu gibt’s auch mal was auf die Finger. 😂

Aber genau das gehört halt dazu.

Kein Tag ist gleich und irgendwie wartet immer die nächste Überraschung auf dich.

Ein paar ganz normale Eindrücke aus unserem Werkstatt-Alltag.

💬 Welches Bild beschreibt den Mechaniker-Alltag für dich am besten?

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So, endlich Urlaub. 😄🤟Nicht nur wir – auch das Werkzeug braucht mal eine Pause. 🔧😄Vom 20.08. bis einschließlich 04.09. h...
19/08/2026

So, endlich Urlaub. 😄🤟

Nicht nur wir – auch das Werkzeug braucht mal eine Pause. 🔧😄

Vom 20.08. bis einschließlich 04.09. haben wir Betriebsurlaub.

Ab dem 07.09. sind wir wieder wie gewohnt für euch da. 👨🏻‍🔧

Bis dahin heißt’s für uns: ein bisschen abschalten, Akkus aufladen und Kraft tanken. 😎

Und keine Sorge: Der Content läuft natürlich trotzdem weiter. 😄✌️

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