FKT-Performance

16/09/2025

22/06/2025

1968 nahm sich Auto Motor und Sport den brandneuen BMW 2002 zur Brust – und war begeistert. Der kompakte Zweitürer brachte alles mit, was Fahrspaß ausmacht: Leichtbau, Hinterradantrieb, sportlicher Motor und präzises Fahrverhalten.
Mit seinem 100 PS starken 2,0-Liter-Vierzylinder sprintete der 2002 in unter 11 Sekunden auf 100 km/h – kein Sportwagen, aber ein echtes Fahrerauto mit Alltagstauglichkeit. Und genau das war neu: Sportlichkeit für jeden, bezahlbar und ohne Kompromisse im Komfort.

Auto Motor und Sport lobte damals vor allem die Balance, die agile Lenkung und das direkte Fahrgefühl, das so bisher nur teureren oder kompromisslosen Sportwagen vorbehalten war.

Der Test 1968 trug entscheidend zum Kultstatus des 2002 bei – und begründete die bis heute andauernde Erfolgsstory der kompakten BMW-Sportlimousinen.

20/03/2025

06/03/2025

19/02/2025

12/12/2024

PSA Peugeot Citroen, Ford, Toyota, Opel 2,0 2,2 Diesel Euro 6
Zahnriemenschaden kurz nach Zahnriemenwechsel

Neben der Einstellung der Nockenwelle muss auch die Hochdruckpumpe auf eine bestimmte Stellung gebracht werden.

Das Heimtückische:
Das Nockenwellenrad hat zwei Absteckbohrungen,
eine für das Wechseln des Zahnriemens,
eine für die De- und Montage der Einspritzpumpe.

Hintergrund: Der Zahnriemen wird von der Nockenwelle und von der Einspritzpumpe
belastet.
Die Belastung ist nicht gleichmäßig, sondern je nach Kurbelwellen-, Nockenwellen- und Einspritzpumpenstellung verteilt.
Es kommt zu Belastungsspitzen im Zahnriemen durch Nockenwelle und Einspritzpumpe, die auf keinen Fall aufeinandertreffen dürfen.

Bei Falscheinstellung des Zahnriementriebes, bei der die Belastungsspitzen aufeinander treffen, schert es die Zähne des Zahnriemens regelrecht ab.

Der Hersteller Continental hat darüber eine Technical Info (Technical Info 70 (2022)) veröffentlicht:

https://app.continental-engineparts.com/pic-eu/media/montagetips/TI70%20CT1140%20oval%20sprocket%20(DE).pdf

23/01/2024

Ein Düsseldorfer Sportwagenhändler hat in seinem Sortiment auch E-Autos von Tesla. Allerdings verkaufen die sich in letzter Zeit so schlecht, dass er drastische Rabatte gewähren muss. Andere Händler gehen sogar einen Schritt weiter und kaufen gebrauchte Teslas gar nicht mehr an.

01/12/2023

Was ist die MKL (Motorkontrollleuchte)?

Bei jedem Anlassen leuchtet im Cockpit des Autos eine gelbe Anzeige in Form eines Motors auf: die Motorkontrollleuchte.
Die Bedeutung der MKL und wie Ihr richtig reagiert, wenn diese blinkt.

Die Motorkontrollleuchte (MKL) sieht in jedem Auto gleich aus.
Sie ist gelb und gleicht einem stilisierten Motor. Dass sie beim Start des Motors kurz aufleuchtet, ist völlig normal und kein Anlass zur Sorge.

Das kurze Aufblinken dient lediglich zur Kontrolle ihrer Funktionsfähigkeit.
Erlischt die MKL allerdings nicht, liegt womöglich ein Problem vor.
Auch schnelles Blinken ist ein Hinweis auf eine Fehlfunktion. Diese wird im Fehlerspeicher des Autos hinterlegt und kann bei einem Werkstattbesuch ausgelesen werden.

Die Motorkontrollleuchte -
. leuchtet beim Start des Motors kurz auf.
Kontrollfunktion, es liegt kein Fehler vor. Es muss keine Werkstatt aufgesucht werden.

… geht nach dem Motorstart nicht kurz an.
Die Motorkontrollleuchte ist defekt.

… leuchtet durchgehend.
Ein Defekt ist erkannt worden, es besteht jedoch keine konkrete Gefahr für Motor oder Umwelt – trotzdem sollte eine Werkstatt aufgesucht werden.

… blinkt sehr schnell.
Ein schwerer Defekt wurde festgestellt – das Fahrzeug sollte so schnell wie möglich in eine Werkstatt gebracht werden.

Eine leuchtende oder blinkende Motorkontrollleuchte reicht, um durch den TÜV zu fallen. Schließlich liegt für den Prüfer dann der Verdacht nahe, dass ein nicht behobener Fehler vorliegt.

29/11/2023

Was tun?

Ist mein Auto defekt? Nein, nicht zwingend!

Wenn die RDKS Kontrollleuchte im Fahrzeug erscheint, ist das Auto weder kaputt noch muss man in jedem Fall zwingend in die Werkstatt fahren.

Das RDKS (Reifendruck Kontroll System) überwacht den Luftdruck der Reifen am Fahrzeug. Es liegt kein defekt am Motor vor.

Was kann ich tun?

1. Luftdruck kontrollieren und ggfls. anpassen.
(Sollte hier eine deutliche Abweichung eines Reifens erkennbar sein, sollte man den Reifen auf Fremdkörper kontrollieren lassen. Liegen nur minimale Differenzen vor geht es mit Schritt 2 weiter.)

2. Den Reifendruck mit dem Fahrzeug neu kalibrieren (wie das geht steht im Handbuch des Fahrzeugs)

3. Bei manchen Fahrzeugen anschließend einige KM fahren und das System initialisiert sich neu.

Erst wenn nach diesen 3 Schritten die Leuchte nicht erlischt oder einer der Reifen deutlich weniger Luftdruck hat, dann sollte man mit dem Fahrzeug in der Werkstatt vorstellig werden.

20/11/2023

Bei korrekter Benutzung können auch Verschleißteile, wie z.B. eine , beinahe ewig halten. Doch worauf kommt es bei der Bedienung an und was sind die häufigsten Fehler?

Fehler Nr. 1: Kupplung schleifen lassen
Langes oder wiederholtes Schleifenlassen der Kupplung führt zur Überhitzung, und der Belag der Kupplungsscheibe löst sich auf.
Fehler Nr. 2: Kupplung unnötig gedrückt halten
Wenn ihr an der roten Ampel steht, solltet ihr in den schalten und das Kupplungspedal loslassen. Ein während der gesamten Rotphase eingelegter Gang und eine durchgetretene Kupplung belasten das Ausrücklager und den Druckautomaten, was zu einem erhöhten führt.
Fehler Nr. 3: Fahrzeug überladen oder überlasten
Je schweren ein angehängter Anhänger oder das Auto selbst ist, umso mehr Kraft muss der aufbringen, um das Auto in Bewegung zu versetzen. Diese Kraft geht auch durch die Kupplung, die dadurch ebenfalls höheren Belastungen ausgesetzt ist und somit schneller verschleißt.