08/09/2025
Bei unseren Bestandskunden durch regelmäßige Wartung mit dem richtigen Öl noch nie vorgekommen aber in der Werkstattpraxis tatsächlich vorhanden:
Der Riss eines Schubgliederbandes in einem CVT Automatikgetriebe.
Die Getriebe wurden baugleich in A und B Klassen bis Baujahr 2012 verbaut, bevor die Technik durch das Doppelkupplungsgetriebe ersetzt wurde.
Normalerweise sitzt das Band zwischen kegelförmigen Scheiben, wo es durch Hydraulikdruck auf verschiedene Durchmesser gespannt wird. So können stufenlos verschiedene Übersetzungsverhältnisse hergestellt werden.