Mustangklinik.de

06/08/2022

1st DYNO-DAY

Mustangklinik teams up with TR-Carstyling in Schotten am Samstag den 13.08.2022

Komm und lass Dein Auto auf Deutschlands stärksten PKW Leistungsprüfstand (bis 4600PS) messen.
Hier wird ganz nach amerikanischer Tradition REAR WHEEL HORSEPOWER (RWHP) gemessen.

Das stärkste Fahrzeug an diesem Tag erhält die Messung Gratis.
(Normalpreis an diesem Tag 100,- Euro)

Wir haben 10 Plätze frei, bitte für eine Anmeldung zur Messung PN

Oder komm einfach zur Unterhaltung vorbei. Wir beantworten alle fragen zum Thema Tuning und Leistungssteigerung offen und ehrlich ohne vorbehalte.

05/06/2022

100-200 korrigiert: 5,8sec - iss ein ganz guter Anfang oder😋

01/04/2022

High Performance 3.73 Diff dial in

09/03/2022

Our Beast is back
Season 2022 🏁
Still on stock rims
First Start of our all new engine development.
more to come, stay tuned

12/11/2021

Shortblock geplant ausgelitert und fertig für die Köpfe

10/11/2021

Unser erster Lauf für einen neuen Motor mit low Compression und low boost kann sich durchaus sehen lassen. Im Ergebnis haben wir unsere Erwartungen übertroffen und sind "zunächst" bei einer RADLEISTUNG von 678PS / 6475rpm und 792NM / 4929rpm gelandet. Das sind knapp über 800 PS Motorleistung.

GT500 engine clone project

Wir haben bereits beim abstimmen gesehen, das hier noch ordentlich Luft nach oben ist. 😊

29/10/2020

10/10/2020

Hinterachskühlung, Wunschübersetzung oder Torsendifferential gefällig?
Wir bauen Deine Wunschausstattung für die Hinterachse, ob für die Strasse, den Ring oder den Dragstrip, mit KnowHow, präzissionsgefertigten Teilen und entsprechendem Spezialwerkzeug sind wir in der Lage allen Fahreransprüchen gerecht zu werden.

10/09/2020

Ingo war mit seinem selbst verbauten Whipple Gen4 für eine Optimierung der Whipple Originalsoftware bei uns. Fehlercodes wegen zu magerem Gemisch waren der Fueltrims die sich im Bereich +30 bis 50 bewegt haben geschuldet. Diese haben wir neben der Transientabstimmung auf einen niedrigen einstelligen Wert korrigiert. Gleichzeitig war die Fahrbarkeit des 6R80 Automaten sehr amerikanisch ruppig kalibriert. Nach unserer Getriebeanpassung sind die Schaltvorgänge jetzt schön harmonisch und der Vortrieb ist vom Fahrer besser zu kontrollieren da das Pedal deutlich linearer arbeitet.

Zitat Kunde: „Was das Tune angeht, so bin ich sehr zufrieden. War ja am Wochenende schon wieder unterwegs und bin ca 500km mit großer Freude gefahren. Keine Motorkontrollleuchte mehr, Beschleunigung in allen Lagen gut und störungsfrei.“

09/09/2020

Einer der wenigen GT350R war zur Abstimmung da. Mein lieber Scholli, hier merkt man deutlich die Gewichtsersparnis zum GT350, speziell in den Kurven und auf der Bremse. Fuel-Trims, Zündung und Ganganschlüsse individuell angepasst gehts jetzt noch ein bissel besser um die Ecken.