02/10/2023
Der Keilrippenriemen dient als Triebriemen und überträgt die Kraft des Motors auf Nebenaggregate wie zum Beispiel die Lichtmaschine, Servolenkungspumpe, Klimaanlagenkompressor etc. Das Durchschnittswechselintervall liegt zwischen 80.000 und 100.000 km – genauere Informationen findest du im Bordbuch deines Fahrzeugs.
Der Zahnriemen und die Steuerkette haben im Grunde die gleiche Aufgabe: Sie synchronisieren die Kurbelwelle deines Motors mit der Nockenwelle. Das heißt, sie stimmen ab, wann welches Ventil geöffnet sein soll, um das entsprechende Kraftstoffgemisch bei zuführen oder Abgase aus der Brennkammer zu lassen.
Das Funktionsprinzip ist bei Benzin- und Dieselmotoren identisch.
Während eine Steuerkette (theoretisch) wartungsfrei ist, muss der Zahnriemen in regelmäßigen Abständen gewechselt werden. Mit der Zeit verliert der Gummiriemen seine Elastizität und verfälscht die Steuerzeiten, sodass dein Motor nicht die optimale Leistung hat. Bemerkbar macht sich das durch leicht erhöhten Kraftstoffverbrauch oder leichter Leistungsabnahme – er "zieht" nicht mehr so richtig.
Die Wechselintervalle laut Hersteller variieren zwischen 60.000 und 240.000 km oder vier bis fünf Jahren. Wir überprüfen bei jeder Inspektion den Zahnriemen deines Wagens, ob dieser Alterungserscheinungen aufweist oder die Steuerzeiten vom Standard abweichen.
Bei der Steuerkette prüfen wir, ob die Steuerzeiten noch passen. Der Tausch einer Steuerkette ist viel aufwändiger als der eines Zahnriemens.
