Wie sind die Öffnungszeiten?

Montag 17:00 - 20:00 Donnerstag 09:00 - 12:00

Wie lautet die Website?

http://www.unimog-club-gaggenau.de/

Unimog-Club Gaggenau, EichetStr. 4, Kuppenheim (2026)

17/10/2026

Aus dem Archiv 🧐
Heute:
UCG Schwarzwald-Baar: Udo lässt "den Kleinen" fliegen...🫣

11/10/2026

𝗔𝗰𝗵𝘁 𝗨𝗻𝗶𝗺𝗼𝗴 𝘇𝘂𝗺 𝗔𝗯𝘀𝗰𝗵𝗶𝗲𝗱 – 𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗨̈𝗯𝗲𝗿𝗿𝗮𝘀𝗰𝗵𝘂𝗻𝗴 𝗳𝘂̈𝗿 𝗥𝗮𝗹𝗳 𝗠𝗲𝗻𝗴𝗲𝗿 𝗶𝗺 𝗕𝗿𝗲𝗺𝗲𝗿 𝗠𝗲𝗿𝗰𝗲𝗱𝗲𝘀-𝗪𝗲𝗿𝗸

𝗠𝗶𝘁 𝗲𝗶𝗻𝗲𝗿 𝗴𝗮𝗻𝘇 𝗯𝗲𝘀𝗼𝗻𝗱𝗲𝗿𝗲𝗻 𝗨̈𝗯𝗲𝗿𝗿𝗮𝘀𝗰𝗵𝘂𝗻𝗴 𝘃𝗲𝗿𝗮𝗯𝘀𝗰𝗵𝗶𝗲𝗱𝗲𝘁𝗲 𝗱𝗲𝗿 𝗨𝗻𝗶𝗺𝗼𝗴-𝗦𝘁𝗮𝗺𝗺𝘁𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗠𝗶𝘁𝘁𝗲𝗹𝘄𝗲𝘀𝗲𝗿 𝗶𝗺 𝗠𝗲𝗿𝗰𝗲𝗱𝗲𝘀-𝗕𝗲𝗻𝘇 𝗪𝗲𝗿𝗸 𝗕𝗿𝗲𝗺𝗲𝗻 𝘀𝗲𝗶𝗻 𝗠𝗶𝘁𝗴𝗹𝗶𝗲𝗱 𝗥𝗮𝗹𝗳 𝗠𝗲𝗻𝗴𝗲𝗿 𝗶𝗻 𝗱𝗲𝗻 𝗥𝘂𝗵𝗲𝘀𝘁𝗮𝗻𝗱. 𝗔𝗰𝗵𝘁 𝗨𝗻𝗶𝗺𝗼𝗴 𝗯𝗲𝗴𝗹𝗲𝗶𝘁𝗲𝘁𝗲𝗻 𝗶𝗵𝗻 𝗮𝗻 𝗱𝗶𝗲𝘀𝗲𝗺 𝗯𝗲𝘀𝗼𝗻𝗱𝗲𝗿𝗲𝗻 𝗧𝗮𝗴 – 𝘂𝗻𝗱
𝗥𝗮𝗹𝗳 𝗵𝗮𝘁𝘁𝗲 𝘃𝗼𝗻 𝗱𝗲𝗿 𝗔𝗸𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗸𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗔𝗵𝗻𝘂𝗻𝗴!

Manche Arbeitstage bleiben einfach unvergessen. Für Ralf Menger, Mitglied des Unimog-Stammtischs Mittelweser und Mitarbeiter im Bremer Mercedes-Benz Werk, wurde der letzte Arbeitstag zu einem Erlebnis, mit dem er ganz sicher nicht gerechnet hatte.

Seine Unimog-Freunde hatten eine Überraschung vorbereitet: Zum Abschied sollte Ralf von einer ganzen Reihe seiner geliebten Fahrzeuge begleitet werden. Ursprünglich war sogar geplant, mit insgesamt 13 Unimog anzurücken. Doch nicht alle Fahrzeuge erhielten die
erforderliche Zulassung für die Aktion. So wurden es schließlich acht Unimog, die sich auf den Weg machten, um Ralf gebührend zu verabschieden.

Von der geplanten Überraschung wusste Ralf nichts. Umso größer dürfte die Freude gewesen sein, als die Unimog vor Ort auftauchten und aus seinem letzten Arbeitstag einen ganz besonderen Moment machten.

Doch damit nicht genug: Im Laufe der Aktion gesellten sich auch Ralfs Kollegen aus dem Werk dazu. Sie brachten zwei aktuelle Zweiwege-Unimog mit, die im Bahnbereich sowohl auf der Straße als auch auf Schienen eingesetzt werden können.

So trafen historische und moderne Unimog-Technik aufeinander – verbunden durch die gemeinsame Begeisterung für eine außergewöhnliche Fahrzeugfamilie und die Verbundenheit der Menschen, die mit ihr arbeiten und sie in ihrer Freizeit erleben.

Acht Unimog aus dem Stammtisch, zwei moderne Zweiwege-Unimog aus dem Werk und eine gelungene Überraschung machten Ralfs letzten Arbeitstag zu einem würdigen Abschied.

Die Aktion zeigte einmal mehr, was den Unimog-Stammtisch Mittelweser auszeichnet: Hier geht es nicht nur um Technik, Fahrzeuge und gemeinsame Ausfahrten. Es geht vor allem um Freundschaft, Zusammenhalt und darum, besondere Momente miteinander zu teilen.

𝗟𝗶𝗲𝗯𝗲𝗿 𝗥𝗮𝗹𝗳, 𝗳𝘂̈𝗿 𝗱𝗲𝗶𝗻𝗲𝗻 𝗻𝗲𝘂𝗲𝗻 𝗟𝗲𝗯𝗲𝗻𝘀𝗮𝗯𝘀𝗰𝗵𝗻𝗶𝘁𝘁 𝘄𝘂̈𝗻𝘀𝗰𝗵𝗲𝗻 𝗱𝗶𝗿 𝗱𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗨𝗻𝗶𝗺𝗼𝗴-𝗙𝗿𝗲𝘂𝗻𝗱𝗲 𝗮𝗹𝗹𝗲𝘀 𝗚𝘂𝘁𝗲.

11/10/2026

𝗙𝘂̈𝗿 𝗱𝗶𝗲 𝗷𝘂𝗻𝗴𝗲𝗻 𝗨𝗻𝗶𝗺𝗼𝗴-𝗙𝗮𝗻𝘀: 𝗞𝘂̈𝗿𝗯𝗶𝘀𝗹𝗮𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲 𝗺𝗶𝘁 𝗨𝗻𝗶𝗺𝗼𝗴-𝗠𝗼𝘁𝗶𝘃

Eine coole Idee für den Herbst, wenn es abends früher dunkel wird: In die Schale eines Kürbis das Bild eines Unimog schnitzen, dann den Kürbis aushöhlen, und fertig ist die Kürbis-Unimog-Laterne!

Wie's geht, verraten wir Dir hier Schritt für Schritt…

1) Kürbis kaufen.
2) Motiv zeichnen. Sonst im Internet nach einer Vorlage suchen und ausdrucken. Mit Stift oder Kopierpapier auf die Schale des Kürbis übertragen.
3) Die Form des Unimog mit Schnitzmessern nachschnitzen. Das klappt notfalls auch mit anderem Werkzeug oder einem Kuli ohne Miene.
Dann darf die Schale des Kürbisses aber nicht zu fest sein. Am besten, ihr macht das zusammen mit einem Erwachsenen.
4) Den Kürbis aushöhlen. Tipp: Unten abschneiden und von unten aushöhlen. So bleibt er länger frisch und fällt nicht so schnell zusammen.
5) Teelicht oder Kerze reinstellen – fertig!

𝘐𝘥𝘦𝘦, 𝘛𝘦𝘹𝘵 𝘶𝘯𝘥 𝘍𝘰𝘵𝘰𝘴: 𝘈𝘯𝘨𝘦𝘭𝘪𝘬𝘢 𝘎𝘳𝘪𝘦𝘣-𝘌𝘳𝘩𝘢𝘳𝘥𝘵

11/10/2026

"Bugwelle" 😎
Foto vom 11.07.26 (Louis Kraft)

, ,

05/10/2026

🚜⭐ 𝗙𝗮𝗺𝗶𝗹𝗶𝗲 𝗭𝗶𝗺𝗺𝗲𝗿𝗺𝗮𝗻𝗻 – 𝗠𝗕-𝘁𝗿𝗮𝗰 𝗟𝗲𝗶𝗱𝗲𝗻𝘀𝗰𝗵𝗮𝗳𝘁 𝘀𝗲𝗶𝘁 𝘂̈𝗯𝗲𝗿 𝟰𝟬 𝗝𝗮𝗵𝗿𝗲𝗻

Manche Geschichten zeigen besonders schön, dass der 𝗠𝗕-𝘁𝗿𝗮𝗰 𝗻𝗶𝗲 𝗲𝗶𝗻𝗳𝗮𝗰𝗵 𝗻𝘂𝗿 𝗲𝗶𝗻 𝗦𝗰𝗵𝗹𝗲𝗽𝗽𝗲𝗿 𝘄𝗮𝗿.

Die landwirtschaftliche 𝗙𝗮𝗺𝗶𝗹𝗶𝗲 𝗭𝗶𝗺𝗺𝗲𝗿𝗺𝗮𝗻𝗻 setzte bereits Anfang der 1980er-Jahre auf den MB-trac. Die Verbindung ging sogar so weit, dass 𝟭𝟵𝟴𝟮 𝗲𝗶𝗻 𝗙𝗲𝗹𝗱𝘁𝗮𝗴 𝗱𝗲𝗿 𝗨𝗻𝗶𝗺𝗼𝗴- 𝘂𝗻𝗱 𝗠𝗕-𝘁𝗿𝗮𝗰-𝗚𝗲𝗻𝗲𝗿𝗮𝗹𝘃𝗲𝗿𝘁𝗿𝗲𝘁𝘂𝗻𝗴 𝗠𝗜𝗡𝗨𝗙𝗔 auf den Flächen und dem Hof der Familie durchgeführt wurde.

Damals standen die MB-trac dort als moderne Landtechnik im Mittelpunkt. 𝗠𝗲𝗵𝗿 𝗮𝗹𝘀 𝘃𝗶𝗲𝗿 𝗝𝗮𝗵𝗿𝘇𝗲𝗵𝗻𝘁𝗲 𝘀𝗽𝗮̈𝘁𝗲𝗿 𝗮𝗿𝗯𝗲𝗶𝘁𝗲𝗻 𝗮𝘂𝗳 𝗱𝗲𝗺 𝗕𝗲𝘁𝗿𝗶𝗲𝗯 𝗻𝗼𝗰𝗵 𝗶𝗺𝗺𝗲𝗿 𝗠𝗕-𝘁𝗿𝗮𝗰. Genau das macht diese Geschichte so besonders: Aus einer damaligen Kaufentscheidung wurde eine Verbindung über Generationen. 💚

Solche Betriebe sind ein Stück 𝗹𝗲𝗯𝗲𝗻𝗱𝗶𝗴𝗲 𝗠𝗕-𝘁𝗿𝗮𝗰 𝗚𝗲𝘀𝗰𝗵𝗶𝗰𝗵𝘁𝗲 – nicht im Museum, sondern bis heute im täglichen Einsatz.

👉 𝗪𝗲𝗿 𝗸𝗲𝗻𝗻𝘁 𝘄𝗲𝗶𝘁𝗲𝗿𝗲 𝗙𝗮𝗺𝗶𝗹𝗶𝗲𝗻𝗯𝗲𝘁𝗿𝗶𝗲𝗯𝗲, 𝗮𝘂𝗳 𝗱𝗲𝗻𝗲𝗻 𝗱𝗲𝗿 𝗠𝗕-𝘁𝗿𝗮𝗰 𝘀𝗲𝗶𝘁 𝗱𝗲𝗻 𝟭𝟵𝟴𝟬𝗲𝗿-𝗝𝗮𝗵𝗿𝗲𝗻 𝗯𝗶𝘀 𝗵𝗲𝘂𝘁𝗲 𝗱𝘂𝗿𝗰𝗵𝗴𝗲𝗵𝗲𝗻𝗱 𝘇𝘂𝗵𝗮𝘂𝘀𝗲 𝗶𝘀𝘁?

✍️ 𝗧𝗲𝘅𝘁: 𝗠𝗶𝗰𝗵𝗲𝗹 𝗞𝗮𝗶𝘀𝗲𝗿
📷 𝗕𝗶𝗹𝗱𝗲𝗿: 𝗠𝗶𝗰𝗵𝗲𝗹 𝗞𝗮𝗶𝘀𝗲𝗿

04/10/2026

🚆⭐ 𝗨𝗻𝗶𝗺𝗼𝗴 𝗭𝘄𝗲𝗶𝘄𝗲𝗴 – 𝘇𝘂𝗵𝗮𝘂𝘀𝗲 𝗮𝘂𝗳 𝗦𝘁𝗿𝗮ß𝗲 𝗨𝗡𝗗 𝗦𝗰𝗵𝗶𝗲𝗻𝗲!

Der Unimog kann Acker, Wald, Baustelle und Kommunal – aber eben auch 𝗘𝗶𝘀𝗲𝗻𝗯𝗮𝗵𝗻. Die Zweiweg-Ausführungen gehören bis heute zu den faszinierendsten Spezialanwendungen des Unimog.

𝗕𝗶𝗹𝗱 𝟭 zeigt einen 𝗨𝗻𝗶𝗺𝗼𝗴 𝟰𝟭𝟲 𝗗𝗼𝗸𝗮 als Zweiwegfahrzeug, 𝗕𝗶𝗹𝗱 𝟮 einen 𝗨𝗻𝗶𝗺𝗼𝗴 𝟭𝟬𝟬𝟬. Zwei Generationen, die eindrucksvoll zeigen, wie sich das Unimog-Konzept auch für Arbeiten auf der Schiene nutzen ließ.

Rangieren, Arbeitszüge bewegen oder Einsätze rund um die Gleisanlage: Mit entsprechender Zweiwegausrüstung wurde aus dem Unimog ein echtes 𝗦𝗰𝗵𝗶𝗲𝗻𝗲𝗻-𝗔𝗿𝗯𝗲𝗶𝘁𝘀𝘁𝗶𝗲𝗿. 🚆💪

👉 𝗪𝗲𝗹𝗰𝗵𝗲𝗿 𝗴𝗲𝗳𝗮̈𝗹𝗹𝘁 𝗲𝘂𝗰𝗵 𝗮𝗹𝘀 𝗭𝘄𝗲𝗶𝘄𝗲𝗴-𝗨𝗻𝗶𝗺𝗼𝗴 𝗯𝗲𝘀𝘀𝗲𝗿: 𝟰𝟭𝟲 𝗗𝗼𝗸𝗮 𝗼𝗱𝗲𝗿 𝗨𝗻𝗶𝗺𝗼𝗴 𝟭𝟬𝟬𝟬?

✍️ 𝗧𝗲𝘅𝘁: 𝗠𝗶𝗰𝗵𝗲𝗹 𝗞𝗮𝗶𝘀𝗲𝗿
📷 𝗕𝗶𝗹𝗱𝗲𝗿: 𝗠𝗶𝗰𝗵𝗮𝗲𝗹 𝗪𝗲𝘀𝘀𝗲𝗹

03/10/2026

📚⭐ 𝗠𝗕-𝗧𝗥𝗔𝗖 – 𝗔𝗹𝗹𝗲 𝗠𝗼𝗱𝗲𝗹𝗹𝗲 𝘀𝗲𝗶𝘁 𝟭𝟵𝟳𝟯

Ein Buch für alle, die beim MB-trac nicht nur schöne Bilder sehen, sondern 𝘀𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗚𝗲𝘀𝗰𝗵𝗶𝗰𝗵𝘁𝗲 𝘂𝗻𝗱 𝗧𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝗸 𝘃𝗲𝗿𝘀𝘁𝗲𝗵𝗲𝗻 𝘄𝗼𝗹𝗹𝗲𝗻.

Das Buch „𝗠𝗕-𝗧𝗥𝗔𝗖 – 𝗔𝗹𝗹𝗲 𝗠𝗼𝗱𝗲𝗹𝗹𝗲 𝘀𝗲𝗶𝘁 𝟭𝟵𝟳𝟯“ von Peter Schneider ist 2025 im Motorbuch Verlag in einer überarbeiteten Ausgabe erschienen. 𝗠𝗶𝗰𝗵𝗲𝗹 𝗞𝗮𝗶𝘀𝗲𝗿 𝗳𝘂𝗻𝗴𝗶𝗲𝗿𝘁 𝗮𝗹𝘀 𝗛𝗲𝗿𝗮𝘂𝘀𝗴𝗲𝗯𝗲𝗿 𝘂𝗻𝗱 𝗵𝗮𝘁 𝗱𝗶𝗲 𝗔𝗻𝗴𝗮𝗯𝗲𝗻 𝗳𝘂̈𝗿 𝗱𝗶𝗲𝘀𝗲 𝗔𝘂𝘀𝗴𝗮𝗯𝗲 𝗮𝗸𝘁𝘂𝗮𝗹𝗶𝘀𝗶𝗲𝗿𝘁. Auf 192 Seiten und mit rund 400 Abbildungen spannt das Buch den Bogen von den Anfängen des MB-trac über die verschiedenen Baureihen und Modelle bis hin zu technischen Details und Hintergründen. TMB Books

Damit ist ein umfangreiches Nachschlagewerk über einen Systemschlepper entstanden, der längst 𝗞𝘂𝗹𝘁𝘀𝘁𝗮𝘁𝘂𝘀 erreicht hat – und dessen Geschichte auch mehr als 30 Jahre nach Produktionsende nichts von ihrer Faszination verloren hat. 🚜⭐

👉 „𝗠𝗕-𝗧𝗥𝗔𝗖 – 𝗔𝗹𝗹𝗲 𝗠𝗼𝗱𝗲𝗹𝗹𝗲 𝘀𝗲𝗶𝘁 𝟭𝟵𝟳𝟯“ ist weiterhin erhältlich. Den 𝗕𝗲𝘀𝘁𝗲𝗹𝗹𝗹𝗶𝗻𝗸 𝗳𝗶𝗻𝗱𝗲𝘁 𝗶𝗵𝗿 𝗶𝗻 𝗱𝗲𝗻 𝗞𝗼𝗺𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝗿𝗲𝗻.

Wer hat das Buch schon im Regal? 📚👇

✍️ 𝗠𝗶𝗰𝗵𝗲𝗹 𝗞𝗮𝗶𝘀𝗲𝗿

02/10/2026

🌲⭐ 𝗭𝘄𝗲𝗶 𝗚𝗲𝗻𝗲𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝗲𝗻 𝗠𝗕-𝘁𝗿𝗮𝗰 – 𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗔𝘂𝗳𝗴𝗮𝗯𝗲: 𝗙𝗼𝗿𝘀𝘁𝗮𝗿𝗯𝗲𝗶𝘁 𝗺𝗶𝘁 𝗪𝗲𝗿𝗻𝗲𝗿

Zwei Bilder, zwei Entwicklungsstufen und jede Menge 𝗠𝗕-𝘁𝗿𝗮𝗰 𝗙𝗼𝗿𝘀𝘁𝗴𝗲𝘀𝗰𝗵𝗶𝗰𝗵𝘁𝗲.

Auf 𝗕𝗶𝗹𝗱 𝟭 ein 𝗠𝗕-𝘁𝗿𝗮𝗰 𝘁𝘂𝗿𝗯𝗼 𝟵𝟬𝟬 𝗺𝗶𝘁 𝗪𝗲𝗿𝗻𝗲𝗿 𝗙𝗼𝗿𝘀𝘁𝗮𝘂𝘀𝘀𝘁𝗮𝘁𝘁𝘂𝗻𝗴, auf 𝗕𝗶𝗹𝗱 𝟮 ein früher 𝗠𝗕-𝘁𝗿𝗮𝗰 𝟴𝟬𝟬 𝗠𝗶𝘁𝘁𝗲𝗹𝘀𝗰𝗵𝗮𝗹𝘁𝗲𝗿, ebenfalls für den professionellen Einsatz im Wald ausgerüstet.

Gerade der Vergleich macht den Reiz aus: Über die Jahre entwickelte sich der MB-trac technisch deutlich weiter – doch die Verbindung mit 𝗪𝗲𝗿𝗻𝗲𝗿 𝗙𝗼𝗿𝘀𝘁𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝗸 blieb ein wichtiger Bestandteil seiner Geschichte im Wald.

Heute sind original erhaltene Forsttracs besonders faszinierende Zeitzeugen. Oft erzählen Gebrauchsspuren und Umbauten mehr über ihr Arbeitsleben als jeder Prospekt. 🌲🚜

👉 𝗪𝗲𝗹𝗰𝗵𝗲𝗿 𝘄𝗮̈𝗿𝗲 𝗲𝘂𝗲𝗿 𝗙𝗮𝘃𝗼𝗿𝗶𝘁: 𝘁𝘂𝗿𝗯𝗼 𝟵𝟬𝟬 𝗼𝗱𝗲𝗿 𝟴𝟬𝟬 𝗠𝗶𝘁𝘁𝗲𝗹𝘀𝗰𝗵𝗮𝗹𝘁𝗲𝗿?

✍️ 𝗧𝗲𝘅𝘁: 𝗠𝗶𝗰𝗵𝗲𝗹 𝗞𝗮𝗶𝘀𝗲𝗿
📷 𝗕𝗶𝗹𝗱𝗲𝗿: 𝗠𝗶𝗰𝗵𝗲𝗹 𝗞𝗮𝗶𝘀𝗲𝗿

01/10/2026

⭐ 𝗠𝗕-𝘁𝗿𝗮𝗰 𝟭𝟴𝟬𝟬 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗰𝗼𝗼𝗹𝗲𝗿 – 𝘀𝗲𝗹𝘁𝗲𝗻, 𝗯𝗲𝗴𝗲𝗵𝗿𝘁 … 𝗮𝗯𝗲𝗿 𝘄𝗶𝗿𝗸𝗹𝗶𝗰𝗵 𝗱𝗲𝗿 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗲𝘀𝘀𝗮𝗻𝘁𝗲𝘀𝘁𝗲?

Mit nur 𝟭𝟵𝟬 𝗴𝗲𝗯𝗮𝘂𝘁𝗲𝗻 𝗘𝘅𝗲𝗺𝗽𝗹𝗮𝗿𝗲𝗻 nimmt der MB-trac 1800 intercooler eine besondere Stellung in der Geschichte des MB-trac ein. Heute gehört er zu den bekanntesten und begehrtesten Modellen überhaupt.

Doch 𝗦𝗲𝗹𝘁𝗲𝗻𝗵𝗲𝗶𝘁 𝗮𝗹𝗹𝗲𝗶𝗻 𝗲𝗿𝘇𝗮̈𝗵𝗹𝘁 𝗻𝗼𝗰𝗵 𝗸𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗴𝗮𝗻𝘇𝗲 𝗚𝗲𝘀𝗰𝗵𝗶𝗰𝗵𝘁𝗲.

Denn wer tiefer in die Entwicklung des MB-trac eintaucht, entdeckt Fahrzeuge, die teilweise noch wesentlich spannender sind: 𝗣𝗿𝗼𝘁𝗼𝘁𝘆𝗽𝗲𝗻, 𝗩𝗲𝗿𝘀𝘂𝗰𝗵𝘀𝘁𝗿𝗮̈𝗴𝗲𝗿, 𝗩𝗼𝗿𝘀𝗲𝗿𝗶𝗲𝗻𝗳𝗮𝗵𝗿𝘇𝗲𝘂𝗴𝗲 𝘂𝗻𝗱 𝗦𝗼𝗻𝗱𝗲𝗿𝗮𝘂𝘀𝗳𝘂̈𝗵𝗿𝘂𝗻𝗴𝗲𝗻, von denen manche nur ein einziges Mal entstanden.

Der 1800 intercooler ist ohne Frage eine Ikone. Aber die MB-trac Geschichte hat noch einige 𝗱𝗲𝘂𝘁𝗹𝗶𝗰𝗵 𝘀𝗲𝗹𝘁𝗲𝗻𝗲𝗿𝗲 𝗞𝗮𝗽𝗶𝘁𝗲𝗹 zu bieten. Und genau die möchte ich euch in Zukunft immer wieder zeigen. 😉

👉 𝗪𝗮𝘀 𝗶𝘀𝘁 𝗳𝘂̈𝗿 𝗲𝘂𝗰𝗵 𝘀𝗽𝗮𝗻𝗻𝗲𝗻𝗱𝗲𝗿: 𝗲𝗶𝗻𝗲𝗿 𝗱𝗲𝗿 𝟭𝟵𝟬 𝗠𝗕-𝘁𝗿𝗮𝗰 𝟭𝟴𝟬𝟬 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗰𝗼𝗼𝗹𝗲𝗿 – 𝗼𝗱𝗲𝗿 𝗲𝗶𝗻 𝗲𝗶𝗻𝗺𝗮𝗹𝗶𝗴𝗲𝗿 𝗣𝗿𝗼𝘁𝗼𝘁𝘆𝗽 𝗺𝗶𝘁 𝗲𝗰𝗵𝘁𝗲𝗿 𝗘𝗻𝘁𝘄𝗶𝗰𝗸𝗹𝘂𝗻𝗴𝘀𝗴𝗲𝘀𝗰𝗵𝗶𝗰𝗵𝘁𝗲?

✍️ 𝗧𝗲𝘅𝘁: 𝗠𝗶𝗰𝗵𝗲𝗹 𝗞𝗮𝗶𝘀𝗲𝗿
📷 𝗕𝗶𝗹𝗱𝗲𝗿: 𝗠𝗶𝗰𝗵𝗲𝗹 𝗞𝗮𝗶𝘀𝗲𝗿

30/09/2026

🚜💪 𝗧𝗥𝗜𝗠𝗔 𝗙𝗿𝗼𝗻𝘁𝗹𝗮𝗱𝗲𝗿 𝗮𝗺 𝗠𝗕-𝘁𝗿𝗮𝗰 – 𝘄𝗲𝗻𝗻 𝗱𝗲𝗿 𝗧𝗿𝗮𝗰 𝘇𝘂𝗺 𝗟𝗮𝗱𝗲𝗿 𝘄𝗶𝗿𝗱!

Der 𝗠𝗕-𝘁𝗿𝗮𝗰 𝗺𝗶𝘁 𝗙𝗿𝗼𝗻𝘁𝗹𝗮𝗱𝗲𝗿 war auf vielen Betrieben eine echte Allzweckmaschine. Neben Stoll bot auch 𝗧𝗥𝗜𝗠𝗔 𝗽𝗮𝘀𝘀𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗙𝗿𝗼𝗻𝘁𝗹𝗮𝗱𝗲𝗿𝗹𝗼̈𝘀𝘂𝗻𝗴𝗲𝗻 𝗳𝘂̈𝗿 𝗱𝗲𝗻 𝗠𝗕-𝘁𝗿𝗮𝗰 an.

Ob Mist laden, Ballen bewegen, Erde umsetzen oder tägliche Hofarbeiten – mit Frontlader bekam das ohnehin vielseitige MB-trac Konzept noch einmal eine zusätzliche Aufgabe. Besonders spannend sind heute die historischen Aufnahmen dieser Kombinationen, denn 𝗧𝗥𝗜𝗠𝗔 𝗮𝗺 𝗠𝗕-𝘁𝗿𝗮𝗰 𝘀𝗶𝗲𝗵𝘁 𝗺𝗮𝗻 𝗱𝗲𝘂𝘁𝗹𝗶𝗰𝗵 𝘀𝗲𝗹𝘁𝗲𝗻𝗲𝗿 𝗮𝗹𝘀 𝗱𝗶𝗲 𝗯𝗲𝗸𝗮𝗻𝗻𝘁𝗲𝗻 𝗦𝘁𝗼𝗹𝗹-𝗔𝘂𝘀𝗿𝘂̈𝘀𝘁𝘂𝗻𝗴𝗲𝗻.

Genau solche Details gehören zur Geschichte des MB-trac – denn nicht nur die Fahrzeuge selbst, sondern auch die zahlreichen Gerätehersteller machten aus dem Trac das, was er im täglichen Einsatz war.

👉 𝗪𝗲𝗿 𝘃𝗼𝗻 𝗲𝘂𝗰𝗵 𝗵𝗮𝘁𝘁𝗲 𝗼𝗱𝗲𝗿 𝗵𝗮𝘁 𝗲𝗶𝗻𝗲𝗻 𝗠𝗕-𝘁𝗿𝗮𝗰 𝗺𝗶𝘁 𝗧𝗥𝗜𝗠𝗔 𝗙𝗿𝗼𝗻𝘁𝗹𝗮𝗱𝗲𝗿? Gerne Bilder und Erfahrungen in die Kommentare!

✍️📷 𝗠𝗶𝗰𝗵𝗲𝗹 𝗞𝗮𝗶𝘀𝗲𝗿

Unimog-Club Gaggenau

17/10/2026

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