FAHRPRAXIS

27/09/2021

https://www.golem.de/news/smartphone-app-digitaler-fuehrerschein-leidet-unter-enormen-schwierigkeiten-2109-159898.html

Mit dem großen Andrang habe das Kraftfahrt-Bundesamt nicht gerechnet. Nun ist die App kaputt. Ein Update soll es richten.

09/03/2021

https://www.heise.de/hintergrund/Im-Tal-der-Ahnungslosen-Studie-zu-Fahrassistenzsystemen-5068656.html

Eine Studie des Automobilverbands FIA warnt vor diversen Fehlerquellen in den ab 2022 vorgeschriebenen Assistenzsystemen – inklusive ahnungslosen Fahrern.

02/12/2020

05/11/2019

https://www.golem.de/news/power-to-x-sprit-aus-oekostrom-luft-und-wasser-1911-144266.html

Die Energiewende ist ohne synthetische Treibstoffe nicht zu schaffen. In Karlsruhe ist eine Anlage in Betrieb gegangen, die das mithilfe von teilweise völlig neuen Techniken

02/01/2019

https://www.golem.de/news/maschinenstuermer-us-buerger-attackieren-selbstfahrende-waymo-autos-1901-138458.html

Mehr als 20 zum Teil gefährliche Angriffe in zwei Jahren: Manche Einwohner von Chandler im US-Bundesstaat Arizona sind gegen die Tests von autonom fahrenden Autos in ihrer Stadt.

21/11/2018

https://www.golem.de/news/mobilitaet-allianz-will-hafterhaltung-fuer-halter-autonomer-autos-1811-137828.html

Die Allianz-Versicherung ist der Meinung, dass eine Halterhaftung bei autonomen Autos kommen muss. Nur in Fällen von Softwarefehlern würde dann der Hersteller in Regress

20/03/2018

https://m.heise.de/newsticker/meldung/Fussgaengerin-stirbt-nach-Unfall-Uber-stoppt-seine-autonomen-Autos-3998802.html

hier noch das Video:
https://youtu.be/XtTB8hTgHbM

Die Frage ist natürlich, in wie weit ein aufmerksamer Fahrer den Unfall hätte verhindern können.
Ein Mensch hätte aber auf jeden Fall nicht so schnell fahren dürfen, er muss immer in der Lage sein, sein Fahrzeug innerhalb der überschauberen Strecke zum stehen zu bringen - also hätte er wesentlich langsamer fahren müssen.
Die LIDAR / RADAR und Infrarot Sensoren des KI-Autos haben allerdings keine Probleme bei Dunkelheit, das Wetter war auch normal. Die KI hat das Auto also zu schnell bewegt, oder die Sensoren / Technik haben versagt.

Wer trägt die Verantwortung?
Nach unserem Recht die Fahrerin - sie hätte sich nicht in einer Geschwindigkeit pilotieren lassen dürfen, in der sie nicht mehr selbst rechtzeitig eingreifen kann?
Volvo, weil die Technik versagt hat?
Uber, weil es eine (im Nachhinein ungesicherte) Testfahrt war?
Die Fußgängerin? Aber muss diese bei Dunkelheit mit einem (zu)schnellem Auto rechnen?

Im US-Bundesstaat Arizona ist eine Frau gestorben, nachdem ein autonomes Auto des Fahrdienstvermittler Uber mit ihr kollidierte.

25/01/2018

https://m.heise.de/newsticker/meldung/Motorradfahrer-verklagt-General-Motors-wegen-Unfalls-mit-autonomem-Auto-3950353.html

Ein kalifornischer Motorradfahrer sieht General Motors in der Pflicht, ihm Schmerzensgeld und Schadenersatz zu zahlen, weil sich ein autonomes Auto des Herstellers nicht an die Regeln gehalten haben soll.

07/01/2018

Simulator :)

05/09/2017

http://fahrpraxis.de/index.php/stellenangebot

Stellenangebot Fahrlehrer / in Festanstellung In Kriftel MTK Hessen

17/01/2017

http://www.golem.de/news/cartapping-autos-werden-seit-15-jahren-digital-verwanzt-1701-125599.html

Um den Standort eines Autos zu überwachen, muss längst keine GPS-Wanze mehr angebracht werden. In den USA wird das offenbar schon lange mithilfe der intelligenten Navigations-

04/01/2017

http://www.verkehrsrundschau.de/c1-und-c1e-fuehrerscheine-gelten-nur-noch-fuenf-jahre-1867326.html

Inhaber der Fahrerlaubnisse, die zum Führen von Kleintransportern und leichten Lkw berechtigen, müssen nun alle fünf Jahre eine Gesundheitsprüfung absolvieren.