11/10/2026
Die neue Ente für 15 000 €. (EU Klasse M1E)
Das 2CV Concept steht für eine radikale Design-Philosophie. Statt teurer High-Tech-Lösungen setzen die Entwickler auf clevere Vereinfachungen und humorvolle Details, die stark an die Philosophie der historischen Ur-Ente anknüpfen.
Die spannendsten Design-Kniffe des Konzeptfahrzeugs im Überblick:
🧩 Gleichteile-Strategie (Symmetrie)
Um Produktions- und Werkzeugkosten massiv zu senken, wurden Bauteile so entworfen, dass sie mehrfach verwendet werden können:
• Identische Türen: Die vorderen und hinteren Türen sind baugleich. Die vorderen Türen öffnen sich normal, die hinteren nach hinten (wie Schmetterlingstüren).
• Front- und Heckschürze: Die Stoßfänger an der Vorderseite und am Heck sind komplett identische Bauteile.
🛋️ Radikaler Minimalismus im Innenraum
Das Interieur verzichtet auf schwere, teure Verkleidungen und setzt auf maximale Funktionalität:
• „Radioën“ statt Infotainment-System: Im Armaturenbrett steckt kein teures, integriertes Radio. Stattdessen gibt es ein herausnehmbares, tragbares Modul (das „Radioën“), das gleichzeitig als Bluetooth-Lautsprecher außerhalb des Autos genutzt werden kann.
• Freischwebende Rohrrahmen-Sitze: Die beiden durchgehenden Sitzbänke (vorne und hinten) bestehen aus extrem leichten Rohrgestellen mit dünner, aber bequemer Polsterung. Das spart Gewicht und erinnert sofort an die Campingstühle der alten Ente.
• Offene Ablagen: Statt eines Handschuhfachs oder komplexer Türverkleidungen gibt es elastische Bänder und Netze zum Festklemmen von Taschen und Gegenständen.
🍳 Humorvolle Retro-Gimmicks
Die Designer haben die legendärsten Mythen rund um die Ur-Ente mit einem Augenzwinkern in die Moderne übersetzt:
• Die integrierten Eierhalter: Die alte Ente wurde berühmt für die Vorgabe, dass ein Bauer mit einem Korb voller Eier über einen gepflügten Acker fahren können muss, ohne dass ein Ei bricht. Das neue Concept Car hat als Hommage daran spezielle Eierhalter direkt in den Türablagen integriert.
• Das Stoff-Faltdach: Wie das Original verfügt auch die Elektro-Ente über ein großes Stoffdach, das sich weit nach hinten rollen lässt – die günstigste und charmanteste Art eines Cabriodachs.
• Karomuster: Die Sitze sind mit einem minimalistischen Karomuster in frischen Gelbtönen bezogen, das den spartanischen Charme des Originals modern interpretiert.
Antrieb & Batterie (Schätzungen)
Da das Fahrzeug auf maximale Wirtschaftlichkeit getrimmt ist und preislich die Konkurrenz wie den Renault Twingo oder Dacia Spring unterbieten soll, erwarten Experten folgende Werte für das spätere Serienmodell:
• Reichweite: Auf den Alltag zugeschnittene 200 bis 250 Kilometer.
• Batterie: Erwartet wird eine kostengünstige Batteriegröße von ca. 25 bis 30 kWh (ähnlich dem Dacia Spring), da dank des geringen Gewichts kein riesiger Akku benötigt wird.
• Leistung: Ausgelegt als reines, agiles Stadtauto mit Fokus auf Kurzstrecken.
🖥️ Digitale Ausstattung & Features
• Cockpit-Anzeigen: Ein minimalistisches, kleines Display hinter dem Lenkrad direkt an der Windschutzscheibe („Citroën Smart Vision“) liefert Infos zu Geschwindigkeit und Ladezustand.
• Infotainment: Ein quadratischer 8-Zoll-Touchscreen in der Mitte, der optisch im Comic-Stil gestaltet ist.
• Sound: Ein witziges Detail der Studie ist, dass der Klang des Elektromotors und die Hupe akustisch an den unverwechselbaren Sound des historischen 2CV angepasst sind.
