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Hannovers Oldtimer, Südstadt in Hannover, Hanover (2026)

17/07/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.513 - Bentley 3 Litre 🚘😚

Einer der ältesten Oldtimer, den ich bislang vor die Kamera bekam.

Der Bentley 3 Litre war das erste eigenständige Bentley-Modell, dass von 1921 bis 1929 produziert wurde. Als Antrieb diente ein Vierzylindermotor mit 83 PS. Mit einer Spitzengeschwindigkeit von fast 160 km/h war das Sportwagenmodell seinerzeit das schnellste Serienstraßenfahrzeug der Welt. So wurde er Le-Mans-Sieger, war luxuriös im Innenraum und mit innovativer Technik ausgestattet. Als erstes Serienauto mit Vierventil-Zylinderkopf und Doppelzündung war er seiner Zeit voraus. Er gilt heute als Meilenstein britischer Ingenieurskunst. Insgesamt wurden von Bentley 1.622 Chassis gebaut, der Aufbau der Karosserie erfolgte meist von Vanden Plas und Park Ward. Der 3 Litre war damit der Bestseller der Bentley Motors Ltd.

Dieser über 100 Jahre alte Brite wird regelmäßig bewegt und ist zudem erfolgreich bei historischen Rennen im Einsatz. Der Sound des Motors ist atemberaubend. ☺️

17/07/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.512 - VW Passat B4 Typ 3A 🚗🙂

Einen Passat der vierten Generation zeige ich heute erstmals auf dieser Seite. Nächstes Jahr haben die letzten dieser Generation den Oldtimerstatus erreicht.

Seit 1973 wurden neun Generationen des Passat weit über 30 Millionen mal gebaut. Damit ist er das erfolgreichste Mittelklasse-Modell weltweit und eines der meistverkauften Autos überhaupt.
Die vierte Generation wurde als Weiterentwicklung des Passat B3 im Herbst 1993 vorgestellt und bis Mai 1997 produziert. Es gab ihn als Limousine und Kombi (Variant) als Benziner und Diesel mit 1,6 bis 2,9 Liter Hubraum und 75 bis sportlichen 184 PS im VR6 Syncro. Insgesamt entstanden fast 1,2 Millionen Fahrzeuge dieser Generation. Der Gebrauchtwagenmarkt ist prall gefüllt mit ihnen. Fast 250 werden zur Zeit bei mobile zu Preisen von deutlich unter 1.000 € für Bastlerfahrzeuge, bis knapp 15.000 € für Topexemplare angeboten. Die meisten kosten weniger als 6.000 €. Vielleicht genau der richtige Wagen für den Einstieg in die Oldtimerszene.

Der Lack dieses 32 Jahre alten Oldtimers schwächelt etwas, ansonsten zeigt sich der Passat GL in gutem Zustand. 😚

16/07/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.511 - BMW 501 🚘☺️

Selten und eine Bereicherung bei jeder Oldtimerveranstaltung.

Der BMW 501/502, ein Auto der Oberklasse, wurde von Oktober 1952 bis Dezember 1963 als Limousine, Coupé und Cabriolet gebaut. Wegen der geschwungenen Linienführung bekam er schnell den Spitznamen "Barockengel". Die Presse schrieb bei seiner Präsentation "Ein Wagen der deutschen Spitzenklasse mit einer den besten Italienern ebenbürtigen Linie". Der 501, der erstmals auf der IAA in Frankfurt vorgestellt und nur bis 1958 produziert wurde, hatte einen Sechszylindermotor mit 2,0 Liter Hubraum und 65 bis 72 PS, der 502 einen Achtzylindermotor mit 2,6 bzw. 3,2 Liter Hubraum mit 100 bis 160 PS. Teuer war er immer, für den 501 musste man Anfang der 1950er Jahre üppige 15.150 Mark zahlen. In elf Jahren Bauzeit entstanden vom 501/502 nur 23.000 Exemplare. Für BMW waren die prestigeträchtigen und repräsentativen Autos ein Verlustgeschäft.

Dieser 501 mit 65 PS lief vor 72 Jahren vom Band. Mit neuem TÜV möchte der Halter seinen BMW für einen angemessenen Betrag verkaufen. Hoffentlich bleibt er dann in der Region Hannover, damit man den repräsentativen Oldtimer auch künftig bei Oldtimerveranstaltungen bewundern kann. 😇

16/07/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.510 - Peugeot 204 🚗🤗

Auch einer dieser Oldtimer, die man gefühlt seit Jahren nicht mehr auf unseren Straßen gesehen hat. Da verwundert es nicht, dass dieses bildschöne Exemplar letzten Samstag beim Oldtimertreffen in Großburgwedel zeitweise dicht umringt war.

Der intern als "Projekt D12" entwickelte 204 wurde als Limousine am 23. April 1965 in Paris vorgestellt und war zwischen 1969 und 1971 das meistverkaufte Auto in Frankreich. Es war der erste Peugeot mit Frontantrieb und Scheibenbremsen in der Vorderachse. 1967 folgten der Break genannte Kombi sowie ein Coupé und ein Cabriolet. Bis Juli 1976 entstanden vom 204 rund 1,6 Millionen Exemplare. Auch in Deutschland verkaufte er sich sehr gut. 6.290 Mark kostete die Peugeot 204 Limousine anno 1968. Prominente Fahrerin eines 204 war die damalige Tagesschau-Sprecherin Dagmar Berghoff.
Viele 204 haben leider nicht überlebt.

Dieser 204 mit Schiebedach hat überlebt und sieht dabei auch noch richtig gut aus. Ein 204 war das letzte Auto seiner geliebten Großmutter, nicht nur sie, auch ihren Franzosen mochte der Halter sehr. Ursprünglich sollte der Peugeot aus dem Jahr 1974 mit 54 PS über 9.500 € kosten. Der vorherige Halter bot ihn lange Zeit in Oldtimerportalen ohne Erfolg an, der jetzige schlug dann im Mai 2026 bei 4.000 € zu. Die Optik soll noch ein bisschen verschönert werden. So wird u.a. der Talbot-Spiegel entfernt. Fast alle waren sich in Großburgwedel einig, dieser 52 Jahre alte Franzose ist bereits jetzt ein echter Blickfang. 😘

15/07/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.509 - Morris Minor 1000 Convertible 🚗☺️

In England, Holland, Belgien aber auch in Dänemark sieht man sie noch regelmäßig im Straßenverkehr und auch bei uns haben sie eine kleine aber feine Fangemeinde.

Der britische Minor war der Käfer der Insel. Insgesamt wurden von 1948 bis 1971 über 1,6 Millionen Minor 1000 aller Jahrgänge und Varianten gebaut, ein grandioser Erfolg. Es gab den Kleinwagen als Limousine, Kombi, Kastenwagen und Cabriolimousine. Der "englische Volkswagen" war auch auf seinen Exportmärkten, besonders im westlichen Europa, sehr beliebt. Immerhin lag der Exportanteil des Morris Minor 1000 bei etwa 70 Prozent. Damals wie heute ist er wegen seiner Robustheit, und Langlebigkeit beliebt, zudem gilt die Ersatzteilversorgung als problemlos.

Dieses schicke Minor 1000 Cabriolet ist aus dem Jahr 1957 und hat einen Vierzylindermotor mit 38 PS. Das reicht für eine Höchstgeschwindigkeit von fast 120 km/h bei einem Verbrauch von rund sieben Litern Benzin. Die gesamte Optik dieses 69 Jahre alten Briten ist einfach nur schööön. 😘

15/07/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.508 - Goggomobil 250 Coupé 🚘🤗

Ein Goggo ist bei jeder Oldtimerveranstaltung ein beliebtes Fotomotiv. Das zeigte sich auch wieder letzten Samstag in Großburgwedel.

Das Goggomobil ist ein Kleinstwagen der Hans Glas GmbH, das von 1955 bis 1969 in verschiedenen Versionen 284.313 mal gebaut wurde. Es war das erste Automobil des Herstellers. Die Coupé-Variante wurde ab 1957 angeboten, ein Zweisitzer mit zwei zusätzlichen Notsitzen und Panorama-Heckscheibe. Vom Coupé entstanden 66.511 Exemplare. Knapp 4.000 Mark zahlte man für das Coupé Ende der 1960er Jahre.

Dieses Coupé aus dem Jahr 1967 mit seiner schicken Zweifarbenlackierung, Zweizylinder-Zweitaktmotor, 13,6 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h ist unvergleichbar schick.
Der jetzige Halter kaufte den Oldtimer 2019 von einem Freund für 1.000 € in mäßigem Zustand. Er restaurierte das Coupé überwiegend selbst und so zeigt sich der 59 Jahre alte Oldtimer heute in hervorragendem Zustand. Das letzte Gutachten brachte die Note 2+ bei einem Wert von 12.500 €. Der Sympathieträger Tom Rakete, der früher auch als Werbeträger für ein Möbelhaus im Einsatz war, ist die gaaaaanz große Liebe des Halters. Verständlich! 😘

14/07/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.507 - VW T2b Camper 🚘☺️

Aus Neustadt an der Aisch im Süden unserer Republik nach Hannover an den Maschsee, dort übernachten, um dann die Fahrt in den Norden fortzusetzen.

Von den von 1967 bis 1979 über 2,5 Millionen gebauten T2, dienen vermutlich noch viele besonders in der wärmeren Jahreszeit als Schlafplatz.

Wer träumte früher nicht davon, in einem Camper von VW in den Urlaub zu fahren? Dieser T2b erfüllt dafür auch heute noch alle Voraussetzungen. 🏖️😉

14/07/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.506 - Porsche 911 Targa 🚘😚

Letztes Wochenende bekam ich gleich mehrere von ihnen vor die Kamera und alle sahen gut aus.

Die 911er Baureihe aus Zuffenhausen zeichnet seit jeher für ein großes Maß an Sportlichkeit verantwortlich. Das sich diese Charaktere bis heute nicht grundlegend verändert hat, zeigt die stetige Weiterentwicklung des Modells.
Die zweite Generation des Porsche 911 (G-Modell) kam 1973 auf den Markt und wurde bis 1989 gebaut.
Ein 150 PS starker 2,7 Liter Sechszylinder machte den Anfang, zum Ende waren es bis zu 300 PS bei der Turboversion.
Die Coupé und Targa Variante gab es ab 1973, das Cabrio folgte 1983 und als Speedster war er ab 1988 erhältlich. Bereits seit 1975 gab es ab Werk eine serienmäßige Hohlraumkonservierung und Feuerverzinkung der Bleche.
Das G-Modell bezeichnen viele Porschefans heute als den schönsten 911er, da ist es nicht verwunderlich, dass er zum einen sehr begehrt aber leider auch richtig teuer geworden ist.

Dieser späte Targa aus den 80er Jahren mit seiner dezenten Lackierung, sieht von außen wie innen sehr gut aus.☺️

13/07/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.505 - Renault 4 GTL🚘🤗

Es ist bereits der fünfte R4, den ich in diesem Jahr auf dieser Seite poste. Zur Zeit bekomme ich laufend einige von ihnen vor die Kamera, was mich verständlicherweise besonders freut.

Das Auto wurde 1961 erstmals auf der IAA in Frankfurt präsentiert und kostete bei seiner Markteinführung 3.830 Mark. Bis Ende 1992 entstanden in über 30 Jahren 8.135.424 Exemplare. Als Antrieb dienten Vierzylindermotoren mit 0,75 bis 1,1 Liter Hubraum und 24 bis 34 PS.

Dieser späte R4 mit seiner eher seltenen Farbkombination, ist von außen wie innen in sehr gutem Zustand. An dem Tag lag die Temperatur in Hannover bei über 35 Grad und der Halter hatte den Innenraum etwas abgedeckt. Leider hatte ich keine Möglichkeit mit dem Halter zu sprechen, was ich seeehr bedauerlich fand...🥲

13/07/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.504 - Mercedes-Benz 220 Cabriolet B W187😚

Einen seltenen W187 als Cabriolet mit vier Sitzen bekam ich letztes Wochenende erstmals vor die Kamera. Vor Lorettas Biergarten am Maschpark geparkt, war ich nicht der einzige, der das edle Cabriolet fotografierte.

Auf der IAA in Frankfurt präsentierte Mercedes-Benz 1951 den Typ 220 als Limousine, Coupé und Cabriolet A mit 2+2 Sitzen sowie Cabriolet B mit vier Sitzen. Es war der erste Mercedes-Sechszylinder der Nachkriegszeit. Die beiden Cabriolets waren als sportliche Reisewagen ausgelegt. Als Antrieb diente ein Sechszylinder-Reihenmotor mit obenliegender Nockenwelle. 2,2 Liter Hubraum und 80 PS ermöglichten eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Vom Cabriolet B entstanden von Juli 1951 bis Mai 1953 nur 997 Exemplare. Der Neupreis lag im Februar 1952 bei 15.150 Mark, zum Vergleich kostete ein VW Käfer in Standardausführung 5.050 Mark. Für gut erhaltene 220 B werden heute über 100.000 € verlangt.

Dieser weit über 70 Jahre alte Oldtimer zeigt sich von außen wie innen in phantastischem Zustand.☺️

Hannovers Oldtimer

17/07/2026

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16/07/2026

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