Wie sind die Öffnungszeiten?

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Luftgekühlte Motoren & Mechanische Werkstatt Jürgen Linse

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Luftgekühlte Motoren & Mechanische Werkstatt Jürgen Linse

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Instandsetzung und Restauration von Luftgekühlten VW Motoren. Wir überholen, tunen und restaurieren VW Typ1 und Typ4 Motoren. Mit Termin auch später.

Also die Motoren wie sie im Käfer, T1/T2 Bus, Karmann Ghia und anderen Fahrzeugen von VW und Porsche verbaut wurden. Unsere Arbeitszeiten sind Mo-Fr. 9-17 Uhr. An das Telefon gehen wir von 9-12 und 14-17Uhr. Samstags nur mit Termin !

16/10/2026

Erziehungsurlaub, wenn Mama krank ist und Vater selbstständig.....und Opa & Oma im Urlaub...🤣

22/09/2026

Da ich gerade ne Kundenmail zu dem Thema hatte:

Hallo Jürgen,

die 6 Stehbolzen an der Ölwanne (Unterseite) sollen getauscht werden (Gewinde!). An einem Bolzen hängt ja das Saugrohr. Wie bekommt man den Austausch sauber hin ohne den Motor komplett auseinander zu nehmen

Hier meine Antwort:

Man muss sich nen 10mm Schlüssel passend biegen und ne Kante rein Flexen. Los geht ja einfach, durch die Kante haste dann Bewegungsspiel zum festziehen.

07/09/2026

Manchmal möchte man nur leise weinen....

03/09/2026

Hatten wir auch nocht nicht ne Kiste "Spaten" per Amazon..... Leider steht nix dabei von wem die edle Spende ist.

Wir danken aber auf diesem Wege und hoffen das der Kunde bei FB ist und das liest.

18/08/2026

So morgen ab nach Römo zum:

https://romomotorfestival.dk/

beide Kisten vollgetankt da biste schon nen Wochenlohn los.... und noch nix gefahren. Der Kübel sprang auch nach 4 Jahren "standby" mit ein bischen orgeln direkt an..... 😍

13/08/2026

Super war es gestern ! coole Autos, coole Menschen ! Der Asphalt glühte und der Grill auch, es gab Bratwurst, Pulled Pork im Brötchen und Bratkartoffeln mit Zaziki und natürlich auch ne Sonnenfinsternis. Nächster und letzter Termin dieses Jahr ist der 09.09. !!

11/08/2026

Mal ein kleiner Tip zum elektrischen Magnetventil am Vergaser ?

Dieses Magnetventil zieht an wenn Ihr die Zündung einschaltet und bleibt auch angezogen wenn der Motor läuft.

Wenn Ihr den Motor abschaltet unterbindet das Ventil das nachlaufen von Benzin. Man kannte das Problem früher als "nachdieseln" der Motor macht nachdem die Zündung abgeschaltet war noch ein paar Umdrehungen bevor er ausgeht.

Das blöde ist, ist dieses Magnetventil defekt geht der Motor auch jedesmal aus wenn Ihr im Leerlauf seit. Ok die Teile kosten nur ein paar Euros aber wenn Ihr im Urlaub oder auf Strecke seid ist das nervig.

Life Hack dazu : das Leerlaufventil ausbauen, und die Stange und den Pilz einfach abknipsen und wegwerfen. Das Ventil wieder einbauen. Problem gelöst. Motor geht nun im Stand nicht mehr aus.

Nachdieseln wird euer Motor auch eher nicht, das die Kraftstoffsorten heute das nicht mehr unterstützen. Eigentlich ein Bauteil auf das man auch gut verzichten kann.

08/08/2026

Darum hat Silikon im Motorbau nix verloren. in der Mittleren Nut läuft das Öl was anschliessend in die Lagerstelle läuft. Das wurde hier an beiden Seiten zugedichtet. Der Motor wurde "überholt" und gleich wieder zerstört. Da kann man die Kohle auch gleich verbrennen. Das spart dann die Nerven ;-)

Ein anaerobes Dichtmittel wird dabei einfach weggespült. Silikon härtet aus und verstopft die Kanäle.

Es gibt sicher Anwendungsbereiche wo Silikondichtmittel Sinn macht aber hier nicht.

06/08/2026

Kommenden Mittwoch am 12.08. der vorletzte Termin dieses Jahr !

02/08/2026

Mein Wochenende:

Kunde meldet sich, Auto springt nicht mehr an, er vermutet Verteiler im Sack..... (Noch Gewährleistung)

Ich spiele mit Ihm das übliche durch, Zündung an am Vergaser das Kabel links abziehen macht es dann "klack". Kunde meint es "klackt" beim Abziehen und Anstecken.

Für mich ist das der Nachweis, das der Motor Strom bekommt bei Zündung an. Ich frage Ihn ob die LED an ist vom 123 Verteiler wenn der Motor auf OT steht. Nein LED ist aus.

Ok, Motor bekommt Strom, 123 Verteiler LED ist aus. Also Verteiler defekt. Neuen Verteiler zusenden, das der Kunde den selber tauscht schliesse ich aus. Also ins Auto und hin, neuen 123 Im Kofferraum. Zum Glück nur 90km.....

Beim Kunden angekommen Zündung an es klackt garnix Also KEIN Strom im System, eben nen altes Lautsprecherkabel von Batterie Plus an Zündspule gelegt, Motor gestartet läuft....

Also nichts Garantie, wenn ich schon mal da bin Fehlersuche.....mit Prüflampe. Zünschloß bekommt STrom Lampen im Tacho sind an, Starter dreht auch als muss das Kabel vom Zündschloß zum Motor defekt sein, eine Sicherung gibt es da normalerweise nicht. Im üblichen Kabelsalat mehrer defekte und mit Silberpapier "reparierte" Sicherungen getauscht, eine Kabel die ins nirgendwo gehen gescheckt und dann in der Dunkelheit des Kofferraums ein Kabel gefunden was da irgendwie nicht hingehört aber doch daneben lag, das im Sicherungskasten aufgesteckt "Klack" Motor wieder Zündstorm. AUto läuft wieder. Ab nach Haus.....

Sonntag, ein Kunde aus Österreich ist auf dem Weg zu uns bekommt Montag neuen Motor und Getriebe eingebaut. 8:00 WhatsApp.

Auto steht in Bibelried selbes Problem wie das Auto vom Samstag. MOtor läuft nicht, Anlasser dreht.

Eben T4 getankt, Trailer hinter, Fahrer besorgt, der ist nun seit 10 Uhr unterwegs die 300km.

Jetzt mal eben mit den Enkel über Libori..... das wird mehr kosten als ich am WE verdient habe ;-)

Ganz normales Wochenende..... und bei euch so ?

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