29/04/2026
MOTOfit - Kurven fahren aber richtig und sicher! 👍🏍️✌
Kurven fahren macht Spaß, aber viele Biker tun sich damit schwer, weil genau da die Unsicherheiten und damit verbundenen Sicherheitsprobleme zu Tage treten, die man als umsichtiger Motorradfahrer auch mehrfach trainieren sollte, denn sonst macht das schöne Hobby kein Spaß und wird gefährlich!
Aus meiner über 25 jähriger Erfahrung als Motorradtrainer und Instruktor, kann ich sagen, dass es immer und immer wieder die gleichen Fehler sind, die von den meisten Zweiradlenkern gemacht werden, wenn sie auf engen, unübersichtlichen, meist bergigen und kurvenreichen Straßen unterwegs sind. In erster Linie werden sehr viel Blickführungsfehler gemacht, heißt man schafft es nicht konstant zum Ziel bzw. Kurvenausgang zu schauen, oder überhaupt mit Blick weit nach vorne zu fahren, um auch kommende Verkehrssituationen rechtzeitig zu erfassen und dann dementsprechend richtig zu reagieren. Der zweite große Fehler ist Kurven auf der falschen Linie anzusteuern, gerade bei Linkskurven sieht man das oft. Wenn man davon ausgeht, dass man seine eigene Fahrbahnhälfte für sich komplett nutzen will, also keine Kurven schneiden oder Gegenfahrbahn mitbenutzen, was man auch sicherheitshalber tunlichst vermeiden sollte, gilt Folgendes: Kurven werden immer von außen angefahren, Linkskurven von ganz außen rechts und Rechtskurven von außen links (nähe Mittellinie). Somit vergrößert man seinen Blickradius nach vorn erheblich und kann Hindernisse oder Gegenverkehr frühzeitiger erkennen, dementsprechend auch früh darauf reagieren. Auch den Kurvenausgang sehe ich so viel früher und dann kann ich auch von außen nach innen in die Kurve reinziehen, daher auch wieder früher ans Gas gehen und unnötige Bremsungen in der Kurve vermeiden. Das nennt man das "Hinterschneiden der Kurve!" Dritter großer Fehler beim Fahren ist die Unbeweglichkeit und oft falsche Sitzposition auf dem Motorrad. Locker im Bike sitzen um Oberkörper fürs Kurvenfahren beweglich zu halten, was auch eine bessere Blickführung gewährleistet. In den jeweiligen Kurven den Oberkörper mit zu der Kurve hinnehmen, leicht das kurveninnere Knie mit rausnehmen und Kopf mit zur Kurve eindrehen. Füße richtig auf den Rasten platzieren um den Druck der durch die Oberkörperbewegung auf die kurveninnere Raste kommt auch mit nutzen zu können, so wirds nochmal leichter `ne Kurve zu fahren. Aber wie steht denn der Fuß richtig auf der Raste um das alles nutzen zu können? Füße nur mit den vorderen Fußballen auf die Raste stellen, Ferse hinten hat Kontakt zum Bike und nicht wie ich immer wieder sehe, mit hängenden Zehenspitzen nach unten fahren, das ist sehr gefährlich, vor allem dann wenn in einer Kurve bei eben zunehmender Schräglage ein Bodenwelle vorhanden ist, was oft in Kurven vorkommen kann, denn dann wird es schmerzhaft und unkontrolliert, im schlimmsten Fall folgt ein Sturz oder Ausritt in die Pampa, oder in Gegenverkehr! Um das alles zu verinnerlichen und als Normalzustand beim Moped fahren zu empfinden, geht zu den jeweiligen angebotenen Trainingskursen, wie Sicherheits - Kurven - oder Schräglagentrainings, Anbieter gibt es ja genug in jeder Region. Darum hier zum Thema ein neu aufbereiteter Trainingsfilm mit Instruktionen für Euch.
In diesem Sinne Euch allen viel Spaß und allzeit sichere Fahrt! Die Hand zum Gruß, Euer Mototrainer Arnulf 👋 🏍️✌
