RevDop

Automotive Engineering:

DIe RevDop GmbH entwickelt im Bereich Automotive Engineering naturorientierte Strömungsbauteile für Verbrennungsmotoren.

Unser Fokus liegt dabei auf Ansaug- und Abgassysteme sowie Ladeluftkühler. Um den Wirkungsgrad von modernen Antriebssystemen ständig zu verbessern ist es wichtig, den Ladungswechsel zu optimieren. Dabei werden unter Berücksichtigung physikalischer Gegebenheiten aus der Natur optimale Strömungssysteme konstruiert und mit modernsten Strömungsprogrammen analysiert. Wir setzen dabei auf höchste Qualität bei der Fertigung der Bauteile. Durch die Steigerung des effektiven Wirkungsgrades der Verbrennungsmotoren werden Leistung und Drehmoment gesteigert, bei gleichzeitiger Senkung des Kraftstoffverbrauches und Schadstoffausstoßes. Unsere Kompetenzen werden in einem Team von Ingenieuren gebündelt, die Erfahrungen im Rennsport und Maschinenbau besitzen. Unsere Leidenschaft in der Optimierung von kompromisslosen Strömungsbauteilen verwenden wir, um Ihrem Fahrzeug den letzten Schliff zu verpassen. Industrial Engineering:

Neben der Produktentwicklung von innovativen Strömungsbauteilen bieten wir zusätzlich Dienstleistungen im Bereich Industrial Engineering an. In diesem Sektor setzen wir folgende Szenarien für technische Systeme und Bauteile um:

- Mobiler, hochpräziser 3D-Scan
- Reverse Engineering
- Konstruktion
- Qualitätsanalysen
- Rendering

Schreiben Sie uns einfach an oder vereinbaren Sie direkt einen persönlichen Beratungstermin. Wir helfen Ihnen jederzeit gerne bei der Umsetzung ihrer Szenarien.

25/09/2026

NEU ENTWICKELT: RevDop S58 Turboinlet. 🔥

G80/G81 M3.
G82/G83 M4.
G87 M2.

Wir haben den Ansaugweg des S58 detailliert per 3D-Scan erfasst und die Seriengeometrie analysiert. Auf dieser Basis entsteht unser neues RevDop Turboinlet – mit Fokus auf eine möglichst effiziente Luftführung und einen optimierten Strömungsverlauf zum Turbolader.

Kein Bauteil von der Stange.
Entwickelt bei RevDop.

Mehr Details und technische Daten folgen. 👀

21/09/2026

B57R ist nicht gleich B57R. 🔧

Für M340d, M440d & ALPINA D3 S haben wir die Turboinlet-Geometrie der entsprechenden OEM-Ausführung genauer unter die Lupe genommen.

Das Ergebnis: keine einfache Anpassung eines bestehenden B57-Inlets, sondern eine eigene Konstruktion.

Durch die neue Geometrie konnten wir das Fluidvolumen um 20 % erhöhen – unter anderem durch den Entfall des OEM-Resonanzkörpers.

Entwickelt mit 3D-Scan, CAD-Konstruktion und CFD-Strömungsanalyse.

Unser Ansatz ist dabei ziemlich einfach:

Nicht einfach größer.
Nicht einfach lauter.
Sondern technisch besser durchdacht.

Denn beim Performance-Tuning zählt für uns nicht nur, was man hört – sondern was strömungstechnisch tatsächlich passiert.

M340d • M440d • 440d • ALPINA D3 S

18/09/2026

Wir wollten für die BMW 3er G2x Reihe einen anderen Weg gehen.

Statt klassische Geometrien einfach größer zu machen, haben wir die Luftführung neu gedacht – mit organischen, bionischen Strukturen und Strömungssimulation (CFD).

Der erste Prototyp ist fertig.
Prototyp 2 und 3 sind bereits bestellt.

Als Nächstes geht es an den Testeinbau und die ersten praktischen Tests am Fahrzeug.

Noch ist nichts final. Genau das ist Engineering. 🔧

BMW G2x | B58 | B57 | B47

15/09/2026

Wir entwickeln für die 6 Zylinder Dieselmodelle aus der BMW F3x Reihe auch einen Airscoop. Mehr Frischluft für deinen BMW Diesel!! Mehr Infos dazu demnächst. 😉

13/09/2026

Beim serienmäßigen S58-Ansaugsystem steht nicht ausschließlich maximale Frischluftzufuhr im Vordergrund – BMW muss bei der Serienauslegung unter anderem auch Emissionen, Geräusch und weitere Anforderungen berücksichtigen.

Genau hier setzen wir mit unserer Entwicklung an.

Wir entwickeln aktuell einen Air Scoop für den BMW M2 G87, der die Außenluft gezielt aus dem Frontbereich zur Ansaugung führt.

Das Ziel ist dabei nicht einfach „mehr Luft“.

Unser Anspruch ist eine effiziente, möglichst verlustarme Luftführung von der Fahrzeugfront bis zum Intake.

Der aktuelle Stand auf den Bildern ist noch ein Prototyp. Geometrie, Anströmung und Integration werden aktuell getestet und weiter optimiert.

Erst wenn die Daten stimmen, wird daraus ein RevDop Produkt.

04/09/2026

Jetzt vorbestellbar, unser neustes N57 35d Inlet für mehr Ansprechverhalten und mehr Effizienz!!

30/08/2026

SAME TURBO. SAME ENGINE. DIFFERENT FLOW.

🔵 OEM
🔴 RevDop

−33 % DRUCKVERLUST
+8 % FLUIDVOLUMEN

Wir haben das TurboInlet des Audi S4 B9 3.0 TDI nicht einfach größer gemacht.

Wir haben es entwickelt.

Weniger Restriktion.
Mehr nutzbares Volumen.
Sauberere Strömung.

Und weil CFD-Bilder manchmal mehr sagen als 1.000 Marketingversprechen:

OEM vs. RevDop.

🎥 Die Strömung im direkten Vergleich

RevDop — Engineered, not guessed.

26/08/2026

BETTER AIR. MORE FUN. 💨

Der 2.0 TSI EA888.4 muss nicht nach mehr Luft fragen.
Wir geben sie ihm. 😏

+9 PS | +25 Nm
Golf 8 GTI – 2.0 TSI

Weniger Restriktion. Mehr Durchsatz. Mehr Performance.
Entwickelt, konstruiert und getestet von RevDop Engineering.

Kein Show-Tuning. Engineering.

🔧 Plug & Play
⚙️ Optimierte Geometrie
💨 Mehr Luft für den Turbo

Your turbo will thank you.

25/08/2026

Effizientere Luft. Weniger Druckverlust. Mehr Performance. 🌬️⚙️

Unser N57 Turbo Inlet für BMW E90 / E91 / E92 / E93 325d & 330d.

🔹 CFD-optimierte Geometrie
🔹 Reduzierter Druckverlust
🔹 Effizienterer Luftweg
🔹 Schnellerer Ladedruckaufbau
🔹 Plug & Play

Im Test: +19 PS / +27 Nm

Entwickelt mit 3D-Scan & CFD-Simulation – für einen optimierten Luftweg und eine effizientere Leistungsentfaltung.

👉 Jetzt bei RevDop entdecken.

24/08/2026

BMW M57 335d – Strömung neu gedacht. 🔥

Das originale Turboinlet ist für Serienanforderungen ausgelegt. Wir wollten wissen, was strömungstechnisch möglich ist.

Deshalb haben wir das Inlet für den BMW M57 35d komplett neu entwickelt – mit 3D-Scan, Konstruktion und CFD-Strömungssimulation.

Das Ergebnis:

→ ca. 10 % weniger Druckverlust gegenüber OEM
→ ca. 15 % mehr nutzbares Volumen
→ homogenere Anströmung des Turboladers
→ schnellerer Ladedruckaufbau
→ Plug & Play

Gefertigt wird das Inlet aus PA12 im industriellen 3D-Druck.

Für uns geht es nicht darum, ein Bauteil einfach größer zu machen.

Wir optimieren die Strömung.

Adresse

Oderlandstraße 22
Eisenhüttenstadt
15890

Telefon

+493375579551

Webseite

http://www.revdop.com/

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