KFZ Dienst Thomas Puchta

09/04/2022

23/03/2016

Ein Sonnenstrahl macht noch keinen Sommer – wann Sie die Reifen wechseln sollten

Von Oktober bis Ostern – mit dieser Eselsbrücke merken sich Autofahrer, wann sie ihren Wagen mit wintertauglichem „Schuhwerk“ bestücken müssen. Doch ganz so einfach ist es nicht, denn laut Gesetz ist kein genauer Zeitraum für die Winterreifen-Pflicht angegeben. Stattdessen müssen sich Autofahrer der Wetterlage anpassen: „Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch oder Reifglätte sind Witterungsverhältnisse, bei denen Autos auf winterfesten Reifen fahren müssen – selbst wenn der Frühling längst überfällig ist“, so Rechtsanwalt Ralph Kupferschmidt. Hat der Autofahrer also Ende März die Sommerreifen aufgezogen und im April kündigt sich plötzlich Väterchen Frost an, muss er die Reifen zähneknirschend noch einmal austauschen – oder das Fahrzeug stehen lassen. „Andernfalls begeht er eine Ord-nungswidrigkeit. Und dann drohen bei einer Verkehrskontrolle ein Bußgeld von 60 Euro und ein Punkt in Flensburg“, so der Rechtsexperte. Kommt es zu einem Unfall, kann das Bußgeld sogar doppelt so hoch ausfallen. Beim Wechsel der Reifen sollten Autobesitzer au-ßerdem die Profiltiefe überprüfen. Liegt diese unter 1,6 Millimeter, muss sich der Halter neue Autoreifen zulegen, denn auch in diesem Fall können ein Bußgeld von 60 Euro und ein Punkt im Fahreignungsregister drohen. Es ist übrigens nicht verboten, im Sommer mit Winterreifen zu fahren. Ratsam ist das wegen des erhöhten Spritverbrauchs allerdings nicht.

07/09/2015

Wartung und Reparatur von Quad's und ATV's

29/04/2014

14/02/2013

Öl-Additive

Durch Reibung kostet jeder gefahrene Kilometer ein winziges Stückchen Motor. Dies lässt sich durch feine Abriebpartikel im Motorenöl nachweisen. Öl-Additive reduzieren diesen Verschleiß.

Benzin-Additive

Benzin- und Dieseladditive reduzieren den Verbrauch und steigern die Motorleistung. Jeder Verbrennungsvorgang im Motor hinterlässt winzige Ablagerungen, die sich in Brennräumen, an Einspritzdüsen, Ventilen oder Düsennadeln von Dieselmotoren festsetzen. Das Ergebnis: Beeinträchtigung der Motorleistung, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Diesel-Nageln, mehr Rußausstoß. Mehr Schadstoffe. Additive beseitigen bestehende Ablagerungen verhindern neue. Die Verbrennung wird optimiert, das bedeutet mehr Motorleistung, weniger Kraftstoffverbrauch und Umweltschutz.

Diesel Additive

Diesel-Addive reduzieren Verbrauch und steigern die Motorleistung. Jeder Verbrennungsvorgang im Motor hinterlässt winzige Ablagerungen, die sich in Brennräumen, an Einspritzdüsen, Ventilen oder Düsennadeln von Dieselmotoren festsetzen. Das Ergebnis: Beeinträchtigung der Motorleistung, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Diesel-Nageln, mehr Rußausstoß. Mehr Schadstoffe Additive beseitigen bestehende Ablagerungen verhindern neue. Die Verbrennung wird optimiert, das bedeutet mehr Motorleistung, weniger Kraftstoffverbrauch und Umweltschutz.

Kühler-Additive

Kühler-Additive füllen kleinste Lecks im Kühlsystem und sorgen für einen sauberen Kühlkreislauf. Kühlerreiniger sorgt für ein sauberes System, frei von Rückständen. Somit ist eine optimal Kühl- und Heizleistung gewährleistet. Kühlerdichter füllt zuverlässig auch kleinste Undichtigkeiten in Anschlüssen oder an fehlerhaften Lötstellen.