Lade-Druck Performance

25/05/2026

16/05/2026

Endlich wieder Sound , weg mit dem ALA Update ! 🚀

05/05/2026

📍 Vor-Ort-Service im D-A-CH Bereich – jetzt besser planbar!

Ihr hattet schon länger die Möglichkeit, meinen Vor-Ort-Service zu nutzen.
Neu ist jetzt: Ihr könnt euer Interesse direkt über meine Webseite eintragen, damit ich besser sehen kann, in welchen Regionen Bedarf besteht.

So kann ich Termine und Routen gezielter planen — und wenn genügend Anfragen aus einer Region zusammenkommen, lassen sich Vor-Ort-Termine deutlich einfacher organisieren.

👉 Interesse an einem Vor-Ort-Service-Termin?
Dann tragt euch bitte unverbindlich hier ein:

🌐 www.lade-druck.de

Eure Einträge sind nicht öffentlich sichtbar.
Es gibt keine öffentliche Kundenkarte — die Daten dienen ausschließlich meiner internen Planung.

✅ Machbar sind unter anderem:

Kennfeldoptimierung / Stage 1 / Stage 1+
Downgrade / Entfernung Abgasupdate
AGR OFF
DPF OFF
AdBlue OFF
Öldruckanhebung bei 3.0 TDI ab 2014
VAG 3.0 TDI ab 2020 / EVO3
Getriebeabstimmung ZF6HP, z. B. Audi A6 4F
EDC15 bis 2004
2.0 TDI / 3.0 TDI 2004–2008 EDC16
2.0 TDI / 3.0 TDI CR EDC17 2008–2018
2.0 TDI / 3.0 TDI MD1 ab 2015
4.2 TDI / 4.0 TDI
DSG / S tronic
8HP Wandler-Abstimmung
auch BMW, Mercedes und Benziner je nach Fahrzeug möglich

Für direkte Rückfragen weiterhin gern per PN oder WhatsApp:

📲 +49 173 5674427

Viele Grüße
Lade-Druck Performance

28/04/2026

🚨 Audi Update 23DW – Info für unsere Kunden 🚨

Aktuell bekommen viele von euch Post wegen des Audi Software-Updates 23DW.

Da viele unserer Kunden genau die betroffenen Fahrzeuge und Motoren fahren, möchten wir euch kurz informieren.

Betroffen sind unter anderem Modelle wie:

Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5 und Q7

Sollte bei euch das 23DW-Update bereits aufgespielt worden sein, ist es in vielen Fällen machbar, das Update wieder zu entfernen und anschließend eine individuelle Abstimmung auf Basis der Werkssoftware zu erstellen.

Das gilt für unsere Bestandskunden und Neukunden.

Die Bearbeitung ist möglich:

📦 per Postweg
Steuergerät ausbauen, einschicken, bearbeiten lassen und zurückbekommen.

📍 oder direkt bei uns vor Ort
Fahrzeug vorbeibringen, prüfen lassen und Lösung besprechen.

Wer das Update bereits gemacht hat oder Post zum 23DW-Update bekommen hat, kann sich gerne bei uns melden.

Bitte schickt uns dafür am besten direkt:

📌 Fahrzeugmodell
📌 Baujahr
📌 Motorisierung
📌 kurze Info, ob das Update schon gemacht wurde

01/03/2026

😃SQ7 4.0 TDi mit 619 PS und 1293 NM😃
100-200 KM/H in nur 9,3 sec!!

Hardware wurde nur der DPF entfernt, der Rest vom Motor / Getriebe ist komplett Serie!

Der 4.0 V8 TDi (Serie 435 PS und 900 NM, MKB CZAC) bekam eine individuelle Abstimmung, der "Einbruch" bei etwa 2800 UPM ist nun so gut wie Geschichte.

Motorsoftware:
-Entfernung Diesel-Update
-Öldruckanhebung
-DPF/AGR OFF, Adblue OFF
-alle Motorschutzkennfelder bleiben erhalten,
Abgastemperaturbegrenzung 910 Grad

-individuelle Getriebe-Abstimmung 8HP95A
Verbaut ist eine MD1CP014 Steuerung.
Verbaut wurde der 4.0 TDI im SQ7, SQ8, A8, Touareg, Panamera.

Das serienmässige Drehmoment-Tief bei etwa 2800 Upm resultiert aus der "Zuschaltung" des Passiv-Turboladers. Dabei wird durch das Audi Valvelift System jeweils das zweite Abgasventil mit geöffnet.

Für Anfragen bitte PN.

📌 Bitte beachten: Einzelne Änderungen können außerhalb des Geltungsbereichs der StVZO liegen und sind ggf. nur für den Motorsport oder Export bestimmt.

18/01/2026

😊A8 4H 4.2 TDI CTEC 477 PS/1210 NM😊�
Bei diesem A8 4.2 TDI Euro 6 (MkB CTEC) mit verbauter Downpipe gab es eine individuelle Motor&Getriebeabstimmung.

Durchgeführte Anpassungen:�-Entfernung Diesel-Update 23X6 (Motor & Getriebe)�-Downpipe inkl. russfreier Abstimmung (No Smoke) ✅�-AGR OFF / AdBlue OFF�-Sämtliche Motorschutzkennfelder aktiv�-Abgastemperaturbegrenzung bei max. 910°C�-VTG Soundoptimierung
Getriebeoptimierung:�-Schaltzeiten optimiert�-Systemdruck angepasst�-Drehmomentgrenzen angepasst�-Wandlerschlupf reduziert�-Schaltzeitpunkte optimiert (D/S nach Wunsch)

➡️ Umbau auf ~500 PS / 12xx NM ist bei dem Setup leicht realisierbar.

🚀 Neu: Ab sofort bieten wir auch maßgefertigte (custom) Downpipes für den 4.2 TDI CTEC (Serie 385 PS) an.�Beim CTEC ist der Wechsel relativ einfach machbar.�⚠️ Wichtig: Passt nicht beim VFL 4.2 TDI CDSB (350 PS).

Individuelle Abstimmung für alle 4.2 TDI im A8 / Touareg / Q7 / Cayenne möglich.�
Vor-Ort-Service im D/A/CH Raum nach Möglichkeit ebenfalls machbar.

Anfragen bitte per PN 🙂

📌 Bitte beachten: Einzelne Änderungen können außerhalb des Geltungsbereichs der StVZO liegen und sind ggf. nur für den Motorsport oder Export bestimmt.

17/01/2026

😁 A4 B9 3.0 TDI CRTC 349 PS/851 NM😁
Downpipe & No Smoke ✅

Dieser A4 B9 3.0 TDi mit Serie 272 PS bekam eine individuelle Abstimmung.

-Leistung: 349 PS / 851 NM
-Downpipe , No Smoke Mapping
-AGR OFF
-Öldruck-Anpassung (wichtig! → Umölung auf 5W30 / 5W40 empfohlen)
-AdBlue OFF
-Start/Stop OFF
-Entfernung Abgasskandal
-Individuelle Getriebe-Abstimmung:
-Schaltzeiten schneller
-Schaltpunkte optimiert (D/S nach Wunsch)
-Drehmomentgrenzen angepasst
-Systemdruck optimiert
-Wandlerschlupf reduziert (falls Wandlergetriebe)

Eine Reinigung des Ansaugtraktes wird unabhängig vom Tuning empfohlen.

Der Motor wird auch im A5, Q7 und A6/A7 4G (Stronic) verbaut.

Vor-Ort-Service im Bereich D/A/CH nach Möglichkeit.
Für Angebote & Fragen gerne PN 🙂

📌 Bitte beachten: Einzelne Änderungen können außerhalb des Geltungsbereichs der StVZO liegen und sind ggf. nur für den Motorsport oder Export bestimmt.

11/01/2026

🚀A5 3.0 TDI CDUC 6-Gang Schalter 🚀
363 PS / 814 NM Upgrade Turbo + Popcorn Sound 😈

Für den 3.0 TDI CDUC (Handschalter) können wir eine individuelle Abstimmung inkl. Hardware-Setup anbieten:

-Leistung: 363 PS / 814 NM
-Upgrade Turbo
-Downpipe
-AGR OFF
-Popcorn Sound (individuell einstellbar)
-Optimierte Drehmoment- & Ladedruckregelung
-Alle Schutzfunktionen Serie, Abgastemperatureinregelung bei 910 Grad
-Die hier gezeigte Abstimmung ist nicht komplett russfrei (Kundenwunsch), aber technisch ohne Probleme erreichbar.

Für Anfragen PN 🙂

Allen noch ein frohes neues Jahr 2026!

📌 Bitte beachten: Einzelne Änderungen können außerhalb des Geltungsbereichs der StVZO liegen und sind ggf. nur für den Motorsport oder Export bestimmt.

07/12/2025

🚀 A6 4G BiTDi CVUA/B – 415 PS / 823 NM💨

Dieser A6 4G Competition mit Serienangabe 326 PS bekam die beliebte St1+ Abstimmung.

Motor:
-Hardware Serie,
-DPF Ersatzrohr
Entfernung 23x6 , AGR-Off , Abgastemperatur-Begrenzung auf 910 Grad, Öldruck auf hohe Ölstufe (auf Wunsch) , Adblue Off (auf Wunsch)

Getriebe:
Entfernung 23x6 , individuelle Getriebeabstimmung

🧰 Wichtige Empfehlungen zur BiTDi-Erhaltung:
-Entfernung des Updates 23x6
-AGR OFF
-auf Wunsch: Öldruck-Fix
-Reinigung des Ansaugbereichs
-ggf. Ladedrucksteller prüfen (Messwerte beobachten)
-Umölung auf 5W40 alle 10.000 km
-Erneuerung Öldruckregelventil

🛢️ Zwei-Stufen-Öldrucksystem – kurz erklärt:
Das System dient vor allem der Reibungsreduzierung und damit der Kraftstoffersparnis sowie der CO₂-Reduktion, insbesondere im Teillastbereich. Gleichzeitig wird bei höherer Last eine zuverlässige Schmierung durch höheren Öldruck sichergestellt.

🔧 Ansaugreinigung bei uns in Dresden möglich

Mobilservice im D/A/CH-Raum.
📩 Anfragen gern per PN!

📌 Bitte beachten: Einzelne Änderungen können außerhalb des Geltungsbereichs der StVZO liegen und sind ggf. nur für den Motorsport oder Export bestimmt.

05/12/2025

😁S5 B9 3.0 TDi DEWB 410 PS 913 NM😁

Dieser schöne S5 mit Serie 347 PS bekam bei uns eine St1+ und eine individuelle Getriebeoptimierung.

Motor:
-komplette Deaktivierung der Hochdruck- & Niederdruck AGR, das Ansprechverhalten ist dadurch deutlich besser!
->Eine Reinigung des Ansaugtraktes wird unabhängig vom Tuning empfohlen!
-Öldruckanhebung (wichtig!), eine Umölung auf 5W30 bzw. 5W40 wird empfohlen
-optional ADBLUE / DPF off
-Start/Stop off bzw. komplette Deaktivierung der Motorabschaltung
-Verbrauchsreduzierung um 5-10 Prozent im Teillastbetrieb
-die Abgastemperatur beträgt maximal 910 Grad, alle sonstigen Motorschutz-Begrenzer sind Serie

Getriebe:
-Wandlerschlupf - Reduzierung
-Schaltzeiten schneller
-optional Schaltzeitpunkte verlegt (zb im D-Modus)
-Drehmomentgrenzen angehoben
-Systemdruck erhöht

Ein Vor-Ort-Service ist im Bereich D/A/CH nach möglich

Für Angebote und Fragen gerne PN.

📌 Bitte beachten: Einzelne Änderungen können außerhalb des Geltungsbereichs der StVZO liegen und sind ggf. nur für den Motorsport oder Export bestimmt.