04/04/2026
Made in... India. Hm. Um vernünftig an die Zündkerze dranzukommen ,also ohne sich die Hände an scharfen Kanten aufzuschneiden, Verkleidung und Tankhaube demontieren,dann muss der Tank ab und der Batteriekasten . Oha, Kabel,die scheuern, Kabel vom Laderegler,die knapp an Metallkanten vorbei gehen, ohne Scheuerschutz, das ist ja super- mies. Die Österreichischen Manager sind wohl nicht ohne Grund in die Pleite geritten. Jede Zündapp ,Herkules,Kreidler aus den 80 er Jahren war da stabiler und nachhaltiger konstruiert, und bei Japanern sehe ich sowas heutzutage auch nicht. Bestätigt mich dabei, keine 125 er von KTM zu empfehlen.