Special Parts

Special Parts Dein Projekt steckt fest? Wir lösen es. Maßgeschneiderte Entwicklung & Top-Support. Vertraut von der Szene und Influencern.
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Für echte Schrauber und Leute mit höhen Angst. 🛠️ Spezielle Teile (dünne und kürzere Antriebswellen, Bremsen Lochkreis Umrüst-Kits) für VAG Modelle zum TIEF fahren. Verstärkte Querlenker-Sätze und allgemeine Verschleißteile (Radlager, Domlager, Inspektions-Kit) für viele VAG Modelle.

04/09/2026

99% aller Schrauber wären an diesem einen Detail am Golf 4 Cabrio verzweifelt... 🛑

Aber was Baumel nachgerüstet hat, verändert alles und der Grund, warum dieses Auto für kein Geld der Welt zu verkaufen ist, bringt die ganze Story auf den Punkt. (Lies bis zum Ende) 👇

Versuch mal, in Deutschland legal eine US-Heckklappe mit kleinem Kennzeichen durchzubekommen, ein absoluter Bürokratie-Endgegner. Oder rüste in einem 4er Cabrio einen voll funktionierenden Tempomat nach, obwohl das technisch ab Werk eigentlich gar nicht vorgesehen war.

„Ist dreckig, aber funktioniert.“
Nach hunderten Stunden Arbeit, Schweiß und Kabelbaum Chaos steht hier eines der seltensten OEM+ Cabrios überhaupt

Das Beste daran? Egal welches Gebot kommt:
Es war Baumels allererstes Tuning-Auto und es bleibt bei ihm, bis er nicht mehr fahren kann. ❤️

👇 Hättest du den Nerv gehabt, den Kabelbaum Tausch und das US Heck durchzuziehen oder wäre dir der Aufwand zu krass gewesen?

28/08/2026

Aus alt mach... Last Edition! 🤯 So eskaliert ein „kleiner“ Interieur-Umbau.

Weiter geht’s mit Baumels Golf 4 Cabrio! Wer einen Blick in den Innenraum wirft, merkt sofort: Hier wurde nichts dem Zufall überlassen.
Das Ziel? Komplette Technik und Optik der legendären 2002er „Last Edition“.

Dafür wurde der Wagen 2020 einmal komplett bis auf die Rohkarosse zerlegt.

Hier die Specs vom Innenraum:
🪡 Die Sitze: Anfang des Jahres wurden die Sitzmittelbahnen frisch im klassischen Karo-Muster bezogen, das äußere Leder ist original geblieben für den perfekten Kontrast.
🚪 Die Verkleidungen: Türverkleidungen, Handschuhfach und die Mittelkonsole sind komplett anders und stammen aus dem 2002er Modell.
⚡ Die Elektrik: Hier wurde es wild – der komplette Kabelbaum und sogar die ESP-Sensoren der Last Edition wurden in diesen Wagen verpflanzt.

Ein Umbau, der extrem viel Geduld und Liebe zum Detail (und zur originalen Optik) erfordert.

👇 Jetzt seid ihr dran: Hättet ihr euch den kompletten Kabelbaum-Tausch angetan oder wäre da bei euch die Schmerzgrenze erreicht?

27/08/2026

Eigentlich war das hier mal ein ganz normales EU-Modell...
heute ist es der ultimative US-Umbau in (fast) absoluter Vollausstattung! 🇺🇸🌶️

🇺🇸 Der komplette US-Umbau (Front & Heck)
Ab Werk war an diesem Wagen absolut gar nichts amerikanisch. Das Cabrio wurde sowohl an der Front als auch am Heck in mühevoller Detailarbeit komplett auf US-Optik umgebaut. Cleane Linien und die typische US-Fassade geben dem Wagen einen völlig neuen Look.
👀 Schwarze Doppelblinker & die seltene SRA
🖤 Gloss Black Details
🛞 Mehrteilige Custom-Felgen (Satz 1 von 12!)
🌬️ Airride

Also.....

Die fast perfekte Vollausstattung...
Der Plan war, buchstäblich jeden Haken auf der Ausstattungsliste zu setzen. Das Einzige, was jetzt noch fehlt, ist die Anhängerkupplung. Die durfte laut strenger Anordnung der "Chefin" aber nicht verbaut werden. 😂

👇 Jetzt seid ihr gefragt: Hätte die Anhängerkupplung für die 100%ige Vollausstattung dran gemusst oder hat die Chefin recht?

26/08/2026

Ob sich da ein neuer Special Guest eingeschlichen hat ?
Was die nächsten Tage auf euch zu kommt ist ein Feuerwerk der Tiefe, also anschnallen und genießen.

23/08/2026

Der Moment, wenn du eigentlich nur das Fahrwerk tauschen willst, und plötzlich steckt eine abgerissene Schraube im verrosteten Achsträger... 🫠🔧

Wer schon mal ein VAG-Projekt von Grund auf neu aufgebaut hat, kennt diesen Schmerz. Sandstrahlen, schweißen, neu pulvern, das kostet massiv Zeit, Nerven und oft mehr Geld als ein Neuteil. Das Fundament eures Umbaus muss zu 100 % sitzen. Deshalb haben wir die kritischen Bauteile für die Vorderachse (VA) eurer Golf-Projekte auf L***r:

▪️ VW Golf 2 (Art. 111.019.083SP)
Der Zweier ist mittlerweile ein echter Klassiker, aber das Blech hat oft über 30 Jahre auf dem Buckel. Wenn ihr auf G60, 1.8T oder VR6 umbaut, darf der alte, weiche Achsträger nicht das schwächste Glied sein. Unser einbaufertiger Träger bringt euch die nötige Stabilität und Verwindungssteifigkeit für euer Tracktool oder Showcar zurück. Plug & Play ohne Rost-Überraschungen.

▪️ VW Golf 3 & Vento (Art. 111.019.054SP)
Egal ob VR6-Sauger-Projekt oder cleanes Stance-Buid: Die Golf 3 Vorderachse ist berüchtigt für durchgerostete Aufnahmen. Dieser nagelneue Achsträger liefert euch die perfekte Basis für frische Querlenker und ein neues Fahrwerk. Saubere Gewinde, perfekte Passgenauigkeit und direkte Vorbereitung für die Hebebühne.

▪️ VW Golf 4 & Plattform-Brüder (Art. MAPC053966)
Hier reden wir nicht nur von einem Träger, sondern vom kompletten Lenkersatz! Wer seinen 4er (oder Audi A3/Seat Leon) als Daily sicher auf der Straße halten oder tief fliegen lassen will, tauscht am besten das gesamte System. Neue Buchsen, neue Traggelenke, null Spiel in der Lenkung.

Dein Projekt wartet nicht. Mach es direkt beim ersten Mal richtig. 🛠️💨

21/08/2026

150 € Pflege-Power für die Tombola in Brück! 🚗✨

Zum 10-jährigen Jubiläum von Runter im Hof lassen sich Auto&Teile natürlich nicht lumpen: Sie stellen einen Meguiar’s Wascheimer voll mit Reifengel, Shampoo, Microfasertuch, Felgenbürste und mehr bereit!

💬 Welches Meguiar's Produkt darf in eurem Wascheimer niemals fehlen? 👇

17/08/2026

Schluss mit Glücksspiel beim Bremsen! 🛑⚡️

Wer alte Klassiker fährt, kennt das Gefühl: Die Originalbremse bremst zwar, aber eben nicht nach heutigen Sicherheitsstandards.
Deshalb haben wir gemeinsam mit Sascha an einer verkaufsfähigen Lösung für den Audi 80 Typ 81 gefeilt:
🛑 Vorderachse: Umbau auf Girling 54 Bremse mit 256 mm innenbelüfteten Scheiben, bereits zigfach bewährt & im Shop erhältlich!
🛠️ Hinterachse (Work in Progress): Umbau von Trommel- auf Scheibenbremse, wir tüfteln aktuell an der perfekten Handbremsseil-Lösung für die TÜV-Freigabe.

Sobald alles steht, geht auch das Hinterachs-Kit für euch online!

👉 Fahrt ihr euren Klassiker noch auf Originalbremse oder habt ihr bereits aufgerüstet? 👇

13/08/2026

„Schleift nix, fährt vernünftig. So muss ein Klassiker sein!“ 🙌

Sascha zeigt uns beim Part 2 jetzt seinen Typ 81 im Detail:
Dezente Optik, perfektes Fitment und ein Innenraum, in dem richtig viel Liebe zum Detail steckt.

Wenn ihr Sascha oder uns auf dem nächsten Treffen seht, kommt an den Special Parts Stand, quatscht eine Runde mit uns und lasst uns über eure Projekte sprechen. Wir haben immer ein offenes Ohr für euch! ☕️🤝

👇 Schmeißt ein paar Herzchen für diesen edlen Innenraum in die Kommentare!

10/08/2026

Cooler Typ, coole Karre, selbes Baujahr 🤝🏁

Ehrliche Autos und ehrliche Schrauber, das gehört einfach zusammen.
Sascha hat sich mit seinem Audi 80 Typ 81 eine ideale Basis geschnappt und in Rekordzeit wieder richtig Leben eingehaucht.

Vom Entrosten über die Komplettlackierung bis hin zum Aufarbeiten entfallener Kleinteile an Spiegeln und Stoßstangen:
Das Ergebnis spricht für sich.

👇 Lasst Sascha ein paar Flammen in den Kommentaren da! 🔥

08/08/2026

Wenn aus einem „Stell dich doch zu uns!“ eine echte Community-Story wird. ⚓️

Olaf erzählt mal aus seiner Sicht, wie er zu uns gestoßen ist. Für uns war damals sofort klar:
Geile Karre, geiler Typ, muss zu uns an den Stand.

Über die Jahre ist daraus genau das gewachsen, was Special Parts ausmacht:
Ein offenes Ohr für eure Teile-Sorgen, ehrlicher Austausch und Bock auf alte Autos.

👇 Welche Teile fehlen euch aktuell bei euren Projekten am meisten? Lasst es uns in den Kommentaren wissen!

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+4933844758236

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