AF Automobile e.K.

16/07/2026

Schlecht startender Motor? Ruckeln? Aussetzer? Fehlende Leistung? Erhöhter Verbrauch? Eine Reinigung von Kraftstoff- und Ansaugsystem hilft! Mehr https://scpl.io/6494_liqui-moly_9590

07/07/2026

Schlecht startender Motor? Ruckeln? Aussetzer? Fehlende Leistung? Erhöhter Verbrauch? Eine Reinigung von Kraftstoff- und Ansaugsystem hilft! Mehr https://scpl.io/6494_liqui-moly_9590

30/06/2026

Atemnot beim Mini? 😮‍💨 Mini Cooper D mit dem bekannten 2.0L N47-Motor – KM-Stand: gerade mal 55.283 km. Und trotzdem sieht es im Ansaugtrakt so aus wie auf unseren Bildern! 🤯
Egal ob Ansaugbrücke, Ventile, Drosselklappe oder das AGR-System samt Kühler: Alles ist komplett mit einer zähen, dicken Kohleschicht zugesetzt. Der Motor bekommt sprichwörtlich keine Luft mehr!
Die Hauptursachen für diese extreme Verkokung?
1️⃣ Kurzstrecken-Fahrten: Der Motor wird selten richtig heiß, wodurch sich Öldämpfe und Ruß extrem schnell ablagern.
2️⃣ Überzogene Wartungsintervalle: Altes Öl begünstigt die Schlamm- und Kohlebildung im System zusätzlich.
Die Folgen: Leistungsverlust, ruckelnder Leerlauf, schlechtes Ansprechverhalten und am Ende teure Folgeschäden. 🛑
Die Lösung bei uns in der Werkstatt: Walnuss-Strahlen! 🌰✨
Mit unserem speziellen Walnuss-Strahlgerät reinigen wir die verkokten Bereiche absolut materialschonend und hocheffektiv. Die zerkleinerten Walnussschalen schlagen die Kohle weg, beschädigen aber weder das Aluminium des Zylinderkopfs noch die Ventile.
Nach der Behandlung atmet der Mini wieder frei:
✅ Volle Leistung zurück
✅ Ruhiger Motorlauf
✅ Sauberere Verbrennung
Dein Auto ruckelt oder hat spürbar weniger Leistung? Schreib uns einfach eine Direktnachricht oder melde dich direkt bei uns – wir machen den Ansaugtrakt wieder wie neu! 🛠️👇
📍 Hier findest du uns:
AF Automobile
Auf den Hollen 68
44894 Bochum
📞 Telefon: 0234 92330002
🌐 Website & Termine: www.afautomobile.com

24/06/2026

Undichte Klimaanlage im Auto? Schluss mit dem Rätselraten! 🚗💨❄️
Bei uns kommt ab sofort absolute Präzision zum Einsatz: Mit dem SelectH₂ von Herth+Buss spüren wir selbst kleinste Leckagen im Handumdrehen auf! 🎯
Viele Werkstätten suchen noch mühsam mit Kontrastmittel, aber wir setzen auf die modernste und sauberste Methode: die Formiergas-Untersuchung. 🧪✨
Dank des hochsensiblen SelectH₂-Spürgeräts können wir eine präzise und absolut aussagekräftige Diagnose über die Dichtigkeit deiner Klimaanlage treffen – egal ob am:
Kondensator 🧱
Kompressor ⚙️
Verdampfer 🧊
oder den Leitungen 🪱
Dein Vorteil: Keine unnötigen Reparaturen, schnelle Fehlerbehebung und endlich wieder verlässliche Abkühlung im Auto! 🧊☀️
Harnen dir auch schon die Schweißperlen auf der Stirn? Dann mach Schluss mit der Hitze und lass deine Klimaanlage von uns prüfen! 👇
📅 Jetzt Termin vereinbaren – schreib uns einfach eine Nachricht oder ruf uns an!

23/06/2026

Macht Ihr Motor Probleme? Eine professionelle Reinigung von Kraftstoff- und Ansaugsystem hilft, bevor teure Reparaturen drohen. Weitere Infos hier https://scpl.io/6494_liqui-moly_9590

22/06/2026

19/06/2026

16/06/2026

Verdeck streikt beim Mercedes E-Klasse Cabrio? 🛑 Kein Problem für uns!
Bei diesem Kunden ging das Verdeck plötzlich nicht mehr zu. Unser Diagnose-Check mit der originalen Mercedes-Benz XENTRY Diagnosis und dem echten Xentry VCI hat den Fehler schnell entlarvt: Das Fond-Steuergerät (SG-FOND) hatte komplett die Kommunikation verweigert.
Altes Steuergerät raus, brandneues Originalteil rein, sauber manuell codiert und zack – alle Systeme im Kurztest wieder auf Grün! ✅ Das Verdeck läuft wieder butterweich und der Sommer kann kommen. 😎
Egal ob Diagnose, Codierung oder Steuergerätetausch – wir setzen auf Originaldiagnostik für beste Ergebnisse.

14/06/2026

Bemerkst Du nervige Schaltstöße oder ungleichmäßige Beschleunigung beim Fahren? Höchste Zeit für einen Automatikgetriebeölservice! Jetzt Termin vereinbaren! https://scpl.io/6494_liqui-moly_9560

11/06/2026

⚠️ Allrad-Ausfall droht! Warum dein Audi Q3 quattro heimlich den Geist aufgibt... 😱👇
Du fährst einen Audi Q3 TDI oder ein anderes Modell mit Haldex-Kupplung der Generation 5? Dann solltest du jetzt ganz genau hinschauen! 🛠️
Auf den Bildern siehst du das perfekte Beispiel: Die Haldex Gen.5 besitzt ab Werk keinen klassischen Ölfilter mehr, sondern nur ein winziges Sieb direkt vor der Vorladepumpe. Das Problem? Mit der Zeit setzt sich genau dieses Sieb komplett mit schwarzem Schlamm und Lamellenabrieb zu.
❌ Die Folge: Die Pumpe kriegt kein Öl mehr, läuft heiß und brennt durch. Dein Allradantrieb fällt unbemerkt aus – aus deinem quattro wird ein reiner Fronttriebler!
Hier sind die wichtigsten Antworten zu den brennendsten Fragen rund um den Service:
🔹 Wann und wie oft muss gewechselt werden?
Audi schreibt eine starre Zeitvorgabe von 3 Jahren vor – und zwar völlig unabhängig von den gefahrenen Kilometern!
🔹 Nach wie vielen Kilometern ist es in der Praxis ratsam?
Aus unserer Werkstattpraxis empfehlen wir den Wechsel spätestens alle 30.000 bis maximal 60.000 km.
🔹 Das große Problem beim Standard-Service:
Nach offizieller Herstellervorgabe wird oft nur das Öl gewechselt. Das verstopfte Sieb bleibt absolut dreckig!
💡 Unser Experten-Tipp: Lass den Haldex-Ölwechsel nur dort machen, wo die Vorladepumpe explizit ausgebaut und das Sieb gründlich gereinigt wird! Nur frisches Öl nützt bei einer blockierten Pumpe nämlich gar nichts.
Hast du deinen Allrad-Service dieses Jahr schon erledigt oder merkst du bereits, dass die Reifen beim Anfahren durchdrehen? Schreib es uns in die Kommentare! 👇
🔧 Dein Experte vor Ort:
AF Automobile
Dipl.-Ing. Ali Reza Faraziyan
Auf den Holln 68
44894 Bochum