David Batta

04/09/2026

🔧 Fehlerspeicher zeigt Fehler. Nicht die Ursache.

BMW kam rein mit mehreren Gemischregelungsfehlern im Speicher. Fehlerspeicher auslesen, Teile tauschen, fertig?

Nicht bei uns.
Der Speicher sagt dir WAS gestört ist – nicht WARUM. Also fundierte Diagnose statt Blindtausch.

Ergebnis: Ventildeckel defekt, Membran der Kurbelgehäuseentlüftung hinüber. Falschluft bringt die komplette Gemischregelung durcheinander.
Neuer Ventildeckel – Fehler weg. Ohne einen einzigen unnötigen Teiletausch.

Mythos: Fehlerspeicher auslesen = Diagnose. Stimmt nicht. Diagnose ist Handwerk, kein Knopfdruck.

31/08/2026

Neuwagen mit Herstellergarantie – trotzdem bei uns zur Wartung?

Ja, das geht wirklich.

Die meisten glauben, sie müssen zur Marken-Werkstatt, um die Garantie nicht zu verlieren.

Fakt ist: Das Gesetz (Gruppenfreistellungsverordnung) gibt dir die freie Wahl – solange nach Herstellervorgabe gearbeitet und alles sauber dokumentiert wird.

Genau das machen wir.
Volle Garantie, volle Transparenz.

28/08/2026

Die Testphase ist vorbei – unser Wartungsabo ist jetzt offiziell da. 🔧

Interesse?
Meld dich einfach bei uns – wir erklären dir alles.

Fester Betrag im Monat, drei Pakete (Start / Plus / Premium), welches zu deinem Auto passt klären wir beim Vorabcheck.

📞 +49 177 5705407 · WhatsApp · oder direkt in der Werkstatt

28/08/2026

"Die Auflösung: 6.696,66 € kostet die Reparatur am iX2. 😳
Warum so teuer? Weil hier nicht repariert, sondern erneuert wird – Neuteil statt Instandsetzung. Bei modernen Fahrzeugen mit Sensorik im Stoßfänger ist das oft der einzig sichere Weg.
Wart ihr näher dran als gedacht?

24/08/2026

"Schöner BMW iX2 bei uns in der Werkstatt – Stoßfänger vorne links aufgerissen, Scheinwerfer defekt.

🤔 Was schätzt du, was diese Reparatur kostet?

Schreib deine Schätzung in die Kommentare – die Auflösung gibt's in einem der nächsten Videos!

17/08/2026

"Ach, das ist doch nur eine Werkstatt."
Von außen sieht man Hebebühnen, Werkzeug, Öl-Geruch.

Was man nicht sieht: das Auto, mit dem jemand jeden Morgen 80 km zur Arbeit pendelt – weil ohne es kein Job läuft. Die Fahrt zur Hochzeit. Das Auto vom Papa, das einfach weiterfahren soll. Der Schulweg der Kinder, jeden Tag aufs Neue.
Für die einen ist es Erinnerung. Für die anderen der einzige Weg zum Gehalt am Monatsende.

Es ist nie nur ein Auto. Und es ist nie nur eine Werkstatt.

01/08/2026

22/07/2026

Bei uns jetzt im Angebot, ein kleiner Cityflitzer mit allem was man braucht. 😉

23/06/2026

Kleiner Zwischenstand zur neuen Werkstatt

17/06/2026

🚗 VW T-Roc zur großen Wartung bei uns in der Werkstatt.

Neben Motoröl, Filtern und Bremsen stand auch der Service der Haldex-Kupplung auf dem Programm.

Und genau hier wird oft gespart oder der Service komplett vergessen.

Im Video seht ihr das Sieb der Haldex-Pumpe nach dem Ausbau. Über die Jahre sammeln sich dort Abrieb und Verschmutzungen an. Wird das nicht regelmäßig gereinigt und das Öl gewechselt, kann die Funktion des Allradantriebs beeinträchtigt werden und im schlimmsten Fall drohen teure Reparaturen.

Deshalb gehört für uns bei Fahrzeugen mit Haldex-Allradantrieb nicht nur der Ölwechsel dazu, sondern auch die Kontrolle und Reinigung des Pumpensiebs.

✅ Große Wartung
✅ Bremsen erneuert
✅ Haldex-Service durchgeführt
✅ Alle relevanten Getriebeöle erneuert

Vorsorge ist fast immer günstiger als eine Reparatur.

Wann wurde die Haldex an deinem Fahrzeug zuletzt gewartet?