Getriebe-Doc

Getriebe-Doc Wir sind Ihr fairer und kompetenter Partner rund um das Getriebe in Berching und Umgebung. Wir blicken auf eine mehrjährige Berufserfahrung zurück.

Gerne lösen wir die Probleme verschiedener Fahrzeugmarken und sorgen für Ihre sichere Weiterfahrt. Ihr Getriebe Doc, der Spezialist für Schalt-, Automatik-, DSG- und S-Tronic-Getriebe. Fachkundig, flott und flexibel damit Ihr Antrieb kurzfristig wieder einsatzbereit ist. Erfahrung seit über 20 Jahren bei einem namenhaften Premiumhersteller in der Getriebeentwicklung.
20 Jahre Fachwissen - Meistert

itel - Gutachter und Sachverständiger im Bereich Getriebeschäden. Durch unsere enge Zusammenarbeit mit den Herstellern können wir sicherstellen immer auf dem neuesten Stand der Technik zu bleiben und unser Know-how zu erweitern. Zusätzlich ständige Weiterbildung unter Einsatz von neuerster Technologie

02/09/2026

Wer kommt uns besuchen auf der Automechaniker in Frankfurt?

29/08/2026

Wie konnte das Ding noch fahren?! Ich kann’s mir echt nicht erklären, weil das wirklich, fast schon, rausgerissen war.

Nach sovielen Jahren, immer wieder was Neues. 😉

Hast du sowas schon mal gesehen?


Was vollkommen neues für mich. Ich bin so gespannt. Der GetriebeTalk auf der Automechanika Frankfurt von Schaeffler REPX...
26/08/2026

Was vollkommen neues für mich. Ich bin so gespannt.
Der GetriebeTalk auf der Automechanika Frankfurt von Schaeffler REPXPERT | Vehicle Lifetime Solutions wird toll. Ich freu mich zusammen mit TRUCKPOINT Leverkusen | DSG Getriebe Profis & Alexander Schank hier zu quatschen und uns auszutauschen.

Wir werden über alles mögliche live sprechen, unsere Zusammenarbeit also warum wir mehr auf Kooperation setzen als auf Einzelkämpfer, technische Themen aber auch grundsätzliche Sachen wie „reparieren statt einfach austauschen“.

Werde ich Dich auf der Messe treffen?
Bin gespannt. 🙂

21/08/2026

Was bringt es meinem Kunden und mir, wenn wir nur ein paar Teile im Getriebe reparieren? Nach über 26 Jahren habe ich viele Erfahrungen sammeln dürfen. Und eine Teilreparatur hat in vielen Fällen dazu geführt, dass der Kunde nach einem Jahr wieder da war. Und zwar mit dem Problem, was wir beim letzten Mal schon hätten mit verhindern können. Und warum? Weil der Kunde etwas „sparen“ wollte. Und wir?! Wir haben ihn zwar das Ganze vorhergesagt aber trotzdem war der Kunde genervt und sauer. Natürlich ist es verständlich.

Deswegen haben wir dann irgendwann beschlossen, nur noch alles zu machen was wir für nötig halten um das Getriebe wieder voll fit zu machen.

Wir wollen dauerhaft zufriedene Kunden und nicht nur eine kurze Zeit lang. 🙂

Wie siehst Du das? Nur das machen was der Kunde will oder das machen was die Profis WIRKLICH empfehlen?

14/08/2026

Herr Habeck und Annalena, nieeeeee im Leben würde ich so ein Auto fahren 😉

Spaß bei Seite: Die Serie „Yellowstone“ kennst Du bestimmt, oder? Innerhalb kürzester Zeit habe ich, zusammen mit meiner Frau, die durch gesuchtet. Und irgendwie fand ich nach und nach die großen Pickups von den amerikanischen Herstellern immer geiler. Die Größe, die Wucht, die Proportionen und das Design. Alles stimmig, finde ich.

Es macht Spaß diese Autos zu sehen und ich würde sehr gerne mal einen fahren. Besitzen eher nicht, aber nicht wegen dem Motor oder so, sondern nur wegen der Größe auf unseren Straßen. 🙂

Aber die Teile sorgen einfach für ein gewisses Gefühl. Und das können die Amis 😉

Was findest Du voll unvernünftig, aber trotzdem richtig geil?

11/08/2026

Getriebetemperatur Überhitzung VW Bus T4 Abhilfe

08/08/2026

Da hab ich tatsächlich richtig Lehrgeld bezahlt.🥴

Aber ich finde sowas gehört dazu und darf auch erzählt werden. Denn auch solche Erfahrungen sind wichtig, auch für die jüngere Generation. Nicht immer läuft alles perfekt und es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. Fehler passieren und dürfen auch gemacht werden, aber man muss auch dazu stehen und es wieder in Ordnung bringen.

Hattest du auch schon mal sowas?

01/08/2026

In allem Experte sein, ist fast unmöglich finde ich. Wir fuchsen uns in die Getriebethemen seit vielen vielen Jahren rein. Weiterbildungen, Schulungen und im Austausch mit Partnern. Themen wie Steuerkette, die könnten wir zwar auch machen, aber solche Dinge überlassen wir gerne anderen Experten in diesem Segment. Wir haben mittlerweile ein großes Netzwerk mit absoluten Profis. Und da weiß ich einfach, das passt - die machen das zu 100% perfekt. Und wir konzentrieren uns weiter auf die best mögliche Qualität für unsere Kunden im Getriebesegment.

Wie siehst du das?

28/07/2026

Auch wir bilden uns weiter .de

24/07/2026

Typisches Bild bei Mini bzw. BMW: Im ersten Gang anfahren, in den zweiten schalten, bissl mehr Gas geben und der Gang fliegt raus. Viele denken zuerst an die Kupplung oder an die Schaltmechanik oder das der Gang nicht richtig drin war. Aber das ist nicht der Grund.

Schaltrad und Schiebemuffe greifen über die sogenannte Kurzverzahnung ineinander. Diese Zähne sind nicht gerade, sondern leicht hinterlegt. Wie ein Dach, sieht das aus. Genau diese Hinterlegung zieht die Schiebemuffe unter Last nach innen und hält den Gang „fest“.

Wenn der Zahn jetzt, wie hier in diesem Fall, rund wird, hält das nicht mehr. Denn ein runder Zahn hält nichts mehr fest. Das ist Verschleiß.

Warum passiert das? Meistens eine Kombination aus Laufleistung, ruckartigen Schaltvorgängen unter Last, verschlissenen Synchroneigen und altem bzw. Falschem Getriebeöl.
Wer zb. den Gang beim Schalten einfach „reindrückt“, arbeitet somit gegen die Verzahnung.

Wichtig zu wissen: Ein herausgesprungener Gang repariert sich nicht von selbst und wird immer schlimmer.

Und bitte nicht machen: Den Gang mit der Hand am Schaltknauf versuchen drin zu halten. Das belastet zusätzlich die Lager und Schaltgabeln. Dann wird es im schlimmsten Fall eine komplette Instandsetzung.

Adresse

Wallnsdorf E 10
Berching
92334

Öffnungszeiten

Montag 08:00 - 12:00
13:00 - 17:00
Dienstag 08:00 - 12:00
13:00 - 18:30
Mittwoch 08:00 - 17:00
Donnerstag 08:00 - 12:00
13:00 - 17:00
Freitag 08:00 - 13:00

Telefon

+4984628594023

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