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Getriebe-Doc

Wir sind Ihr fairer und kompetenter Partner rund um das Getriebe in Berching und Umgebung. Wir blicken auf eine mehrjährige Berufserfahrung zurück.

Gerne lösen wir die Probleme verschiedener Fahrzeugmarken und sorgen für Ihre sichere Weiterfahrt. Ihr Getriebe Doc, der Spezialist für Schalt-, Automatik-, DSG- und S-Tronic-Getriebe. Fachkundig, flott und flexibel damit Ihr Antrieb kurzfristig wieder einsatzbereit ist. Erfahrung seit über 20 Jahren bei einem namenhaften Premiumhersteller in der Getriebeentwicklung.
20 Jahre Fachwissen - Meistert

itel - Gutachter und Sachverständiger im Bereich Getriebeschäden. Durch unsere enge Zusammenarbeit mit den Herstellern können wir sicherstellen immer auf dem neuesten Stand der Technik zu bleiben und unser Know-how zu erweitern. Zusätzlich ständige Weiterbildung unter Einsatz von neuerster Technologie

17/07/2026

Ich zeige euch ein defektes 5HP24-Getriebe aus einem Audi A8 D2, das wir komplett generalüberholt haben.

Das Problem war ein Fehler im Gangübersetzungsverhältnis. Wir haben uns das alles genau angeschaut und festgestellt das die Kupplungen durchrutschen. Alles verbrannt.

Wir hätten nur die Kupplung austauschen können. Wir wollen aber das der Kunde wirklich sicher und mit Freude unterwegs ist. Also haben wir uns alles andere auch genauer angeschaut und geprüft. Wir konnten einige Teile finden die nicht mehr ganz so frisch waren.

Gemeinsam mit dem Kunden haben wir das besprochen. Denn wir wollen die Dinge gescheit machen, nicht nur halb. Der Kunde war froh und wollte das wir alles wieder fit machen. Die ehrliche Beratung und das Gespräch ist für uns wichtig, denn der Kunde soll zufrieden sein. Und das Getriebe soll noch lange halten.

10/07/2026

Sorry leider etwas längeres Video aber interessant. Was ist eigentlich nur mit unseren Mittbewerbern los??

09/07/2026

Dieses Jahr waren wir als GetriebeDoc-Team wieder gemeinsam beim Firmenlauf dabei. Und dieses Jahr war es anders.

Kompliment an das gesamte .ingolstadt Team. Ihr habt das dieses Jahr richtig richtig gut organisiert, geplant und gemanaged. Die Strecke war um ein vieles besser, denn jetzt hatten die die auf der Flucht waren genügend Platz um alle zu überholen. 😉

Mir hat es wieder viel Spaß gemacht, das gemeinsam mit meinem Team zu machen. Außerhalb der Arbeit und einfach eine schöne Zeit mit meinem Team.

Danke das Ihr dabei wart und mitgemacht habt .str07 .fr4x .haas04 .kastenmueller

03/07/2026

Audi Coupé 2,8 Liter V6 Baujahr 1991 und ein Getriebe das eigentlich noch 30 Jahre halten könnte.

Das 012er 5-Gang Schaltgetriebe steckt in unzähligen Audis der 80er und 90er. Robust, aber nach über 30 Jahren zeigen sich typische Schwachstellen. Lagerschäden an Differential und Triebsatz, eingelaufene Synchronkörper und gebrochene Synchronfedern.

Viele dieser Schäden kündigen sich, wie so oft, leise an. Ein leichtes Heulen bei bestimmten Drehzahlen, kratzendes Schalten beim Runterschalten, minimales Spiel am Schalthebel. Wer diese Signale ignoriert, riskiert Folgeschäden an Zahnrädern und Wellen. Dadurch wird aus einer Überholung schnell ein Totalschaden.

Bei einer fachgerechten Getriebeüberholung geht es nicht nur ums Teiletauschen. Lagervorspannung einmessen, Zahnflankenspiel am Differential einstellen, Spaltmaße prüfen, usw. Erst die richtige Einstellung entscheidet, ob das Getriebe die nächsten Jahrzehnte hält oder in 20.000 km wieder auf der Werkbank liegt.

Und ein ehrliches Wort zur Teileversorgung. Für viele Youngtimer-Getriebe werden die Ersatzteile knapp. Wer noch machen lassen will, sollte nicht zu lange warten.

30/06/2026

Sowas hab ich noch nicht erlebt... Ich mache das jetzt schon wirklich lange und ich dachte wir haben irgendwann alles gesehen... aber das ist einfach heftig und wieder mal was Neues 😂

26/06/2026

Mittlerweile relativ selten, eine komplette Überholung eines Viergang-Automatikgetriebes von einem VW-Bus T4.

Dabei erneuern wir alle Belaglamellen, Dichtungen und Stahllamellen, verbauen einen neuen Schieberkasten und einen komplett überholten Wandler mit neuer Überbrückungskupplung und allen Lagern.

Bei uns wird sowas immer nur komplett gemacht, entweder alles oder nichts.

Wie geht es Deinem T4? 🙂

21/06/2026

Getriebeschulung in der Türkei

19/06/2026

Kein gepfusche, die oberste Priorität.

Gerade bei den Kupplungspositionssensoren von zB. Dem DQ500 der VAG Gruppe. Das ist eine filigrane Arbeit welche wir momentan relativ häufig machen.

Viele kommen zu uns mit genau dem Fehlerbild. Daher machen wir die Mechatronik neu und tauschen sauber die Sensoren.

Danach machen wir einen ausführlichen Funktionstest und dann wird alles wieder sauber eingebaut. Nach dem Einbau und Checks geht es dann auf eine Probefahrt.

13/06/2026

Leiterplatte demontieren und Kupplungspositionssensoren ausbauen ohne irgendwelche Sensoren oder Pins zu verbiegen oder zu beschädigen.

Bei der DQ500 Mechatronik passiert das relativ schnell, aber mit unserer Aufnahme sind wir auf der sicheren Seite.

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