12/07/2021
Bergrennslalom Arlberg 2021 - BHP Motorsport on Tour
Chiptuning München
Aufregend und doch noch Erfolgreich
Es ging schon mit langen Abenden los, trotz enormen Einsatzes von Lukasz und Maximilian Klippel haben wir das Shifter System nicht mehr fertigbekommen- tja wenn man die falschen Teile einkauft helfen die besten Leute nichts, also schön Kuppeln und mit rechts bremsen.
Freitag:
Es regnet, es hört auf zu regnen gegen Mittag, Ok – wir wollen den ersten Ausflug am Berg mit dem neuen Formal Wagen möglichst sicher gestalten, also ziehen wir die Nagelneuen Regenreifen auf.
Siehe da kaum dass wir fertig sind und die Zeit schon langsam drängt trocknet es immer stärker ab.
Am Start sind wir wohl die einzigen mit Regenreifen, aber gut – es kann ja oben noch Pfützen geben…
Erster Trainigslauf:
Es geht los, der Wagen fühlt sich gut an, die neuen Regenreifen schmieren noch etwas, alle Kurven etwas scharf angelenkt, fühlt sich immer besser an. Der Grip kommt 😉
Erster Rennlauf:
Vertrauen in den Reifen wächst, mehr Tempo – oh ja der Reifen mag es… zweite und dritte Kurve fühlen sich super an – mehr Tempo, Bremsen OHHHH keine Bremse, Auto mit runterschalten und Quer in die Kurve abgebremst – zum Glück nichts berührt. Wieder auf die Bremse – fühlt sich an als ob das Pedal seitlich weggeht. Komisch – langsam hoch wieder bremsen – kaum Wirkung. Darauf hin habe ich das Auto etwas ungeschickt rechts nach dem Ziel hingestellt und wurde dann zur nächsten Parklücke geschoben.
Hier blieb die kleine dann bis alle Rennläufe gelaufen waren stehen und ich wurde mit dem Vorrausfahrzeug – einer neuen Alpine A110 – ins Fahrerlager mitgenommen.
Am Abend wurde die kleine dann mittels Krans auf dem LKW wieder ins Fahrerlager gebracht.
Hier war der Defekt schnell entdeckt. Die Betätigungsstange des Bremszylinders, vorderer Bremskreis, hat sich gelöst und gegen die Halteplatte verkantet.
Dies sollte eigentlich ein Sicherungsring vermeiden – vom dem Ring allerdings keine Spur.
Nun ging die Suche nach dem passenden Sicherungsring los, einmal Fahrerlager auf und ab.
Familie Gapp, hat in der Firma die passenden Sachen zusammen suchen lassen und für Samstag mitbringen lassen.
Parrallel hat Lukas Boric, der leider auch einen Defekt am Auto hatte bei sich nach dem passenden Ring gesucht. Nachdem er keinen passenden lagernd hatte, hat er uns die Firma Schmidt´s Handelsgesellschaft in Bürs rausgesucht. Vielen Dank für eure Hilfe!
Samstag:
Gleich in der Früh ab nach Bürs und siehe da 22mm und 24mm sind lagernd, 23mm leider nicht.
Zur Sicherheit jeweils 2 Stück und die passende Zange erstanden, sogar noch Rabatt erhalten und ab zurück zum Fahrerlager.
Hier hat sich erneut die Investition in den neuen E-Scooter gelohnt, Kofferraum auf, Scooter raus und schön am ganzen Stau mit den Teilen vorbei.
Hier sind auch gerade die Teile von Norbert Gapp eingetroffen und Sebi nahm die Reparatur auf.
Zwei 22mm Sicherungsringe hintereinander vermitteln einen sicheren Halt und die Betätigung wird wieder zusammengebaut. Nun sicherheitshalber Bremse vorne entlüften. Passt.
Nun wechseln wir auf Slicks, neue AVON A15 😉
Die Spannung steigt….
Erster Trainingslauf:
Gleiches Spiel die neuen Reifen wollen noch etwas angefahren werden, aber vermitteln gleich Sicherheit – Bremse bremst! Geil
Erster Rennlauf: Noch etwas verhalten in die Kurven gegangen, Vertrauen wächst – Bremse bremst.
1:12.99 – Naja ein Anfang
Zweiter Rennlauf: Ich fühle mich Wohl, es kann los gehen 😉
Auto fühl sich gut an, Reifen vermitteln das mehr Tempo kein Problem ist, Lauf läuft gut. Mal sehen –
1:10.96 : zwei Sekunden gefunden. Geil- das geht in die Richtige Richtung
Dritter Rennlauf: Alles etwas zügiger angefahren und früher aufs Gas – Passt und läuft. Zeit 1:10.16 – wieder fast eine Sekunde gefunden. Ziel unter 1:10 sollte doch gehen.
Vorsatz: Schickane nach Start muss doch schneller gehen…. Alles noch etwas runder und schneller….
Vierter Rennlauf:
Erste Kurven gefühlt schneller erwischt, Rote Flagge – Abbruch
Auf der Strecke gewendet- Laufwiederholung
Wiederholter vierter Lauf:
Es fühlt sich gut an, Schickane gut erwischt, alles fühlt sich gut an. YEAHH 1:09.70 steht.
Etwas bangen noch ob nicht doch ein Tor gefallen ist, gerade unten an der Schikane.
Nein die 1:09.70 steht und somit der 4. Platz hinter und vor einem starken Feld in der R Klasse.
Erstes mal mit einem Formal am Berg zufrieden und für mich sehr erfolgreich abgeschlossen. YEAH!
Vielen Dank an meine Jungs, Lukasz, Seweryn, Maximilian Klippel und Sebi
Vielen Dank an Hans-Peter Elkmann
Vielen Dank für die Hilfe aller im Fahrerlager – besonders Lukas Boric samt RSR Racing und Familie Gapp
Einen Riesen Dank an den RRCV, alle Helfer und den Kranführer
Stuben war wiedermal einfach ein Genuss
