05/05/2026
Zákazník k nám dorazil kvůli servisu olejového čerpadla E9x 320i které se udajně odporoučelo, protože při náhlem raním startu začal motor vydávat příšerné zvuky a svítila kontrolka mazání, samosebou hned zhasl motor což udělal nejlepší možnou věc aby se předešlo destrukci.
Při konzultaci sdělil, že jej trápilo občasné rozsvěcování kontrolky mazání, a dle nějaké diag,chyba nízkého tlaku ale že to nebylo tak časté tak neřešil až do dne, kdy se stala tato záležitost. Zde bych doporučil dělat diagnostiku s někým, kdo diagnostice rozumí a bude kontrolovat živá data kolik přesně v danný okamžik plní olejové čerpadlo svou funci, stejně tak ostatní komponenty, které tlak oleje umí regulovat.
Jedná se o motor N43, za mě povedený funkční a kultivovaný, dynamický jen je potřeba správnou udržbu s včasnou kontrolou která tedy skýtá vyšší fin náročnost oproti jiným 4 válcovým motorizacím.
Při otevření bylo zjištěno, že vada byla v sacím koši který neplnil správně funkci a jednoho dne proste umřel (rozpadl se). Jedná se o plastový sací koš, který je tvořen ze dvou částí kvůli vloženému sítku a bohužel jeho životnost není 20let.
Doporučuji každému, s tímto motorem, tento koš měnit když se dělají rozvody. Samozřejmě u zákazníka na motoru rozvody dělány byli, jen pouze vrchní část, na spodní kde je pohon olejového čerpadla se vykašlali. Je to trochu větší fin zátěž pro zákazníka, ale když už rozvody motoru, tak komplet,správně a jen jednou.
Zákazníkovi po dohodě montujeme rovnou nové olej čerpadlo vzhledem ke stáří a počtu najetých km, preventivně dáme i ojniční ložiska aby se již nemuselo v budoucnu nic podobného řešit a mohl tak v klidu jezdit.