Automatické převodovky Praha

08/06/2026

Tahle převodovka 5G-Tronic v pětilitrovém Chrysleru má pověst držáku, ale i ona má své dny. Majitel cítil, že se uvnitř něco děje, a magnet ve vaně nám to hned potvrdil – kovové úlomky z vysypaného ložiska. 💀🧲
Nezbývalo nic jiného než kompletní rozborka.

✅V APP Servis neřešíme jen následky, ale hledáme příčiny.
🎥Videa ukazují naši práci, vždy vše konzultuj se svým mechanikem

04/06/2026

📌 Značka týdne – Porsche Macan & PDK: sportovní přesnost, která nesnáší zanedbaný servis
Porsche Macan je typický příklad auta, kde převodovka hraje zásadní roli v jízdním zážitku. Dvouspojková převodovka PDK (Porsche Doppelkupplung) řadí extrémně rychle a přesně, ale právě kvůli své konstrukci je citlivá na stav oleje, teplotu a styl jízdy.

🔹Výhody:
– extrémně rychlé a přesné řazení
– minimální ztráty výkonu
– sportovní charakter bez prodlev

⚠️ Na co si dát pozor:
Dlouhé intervaly servisu nebo agresivní styl jízdy vedou k:
– cukání při popojíždění (typicky v kolonách)
– přehřívání spojek
– zhoršené reakci při rozjezdu
– nepravidelnému řazení při nízkých rychlostech
– zvýšenému opotřebení mechatroniky
PDK je konstrukčně blízká manuálu, ale řízená elektronikou a hydraulikou – právě proto je extrémně citlivá na kvalitu oleje a jeho degradaci.

✅ Jak zajistit přesnou funkci a delší životnost:
– měň olej i v převodovce, nejen v motoru
– zkrať interval při sportovní jízdě nebo městě
– nech pravidelně kontrolovat adaptace převodovky
– nepodceňuj první příznaky (cukání ≠ normál)
– při servisním zásahu řeš i mechatroniku, pokud je potřeba

👉 Jezdíš Porsche a převodovka už nereaguje tak ostře jako dřív?
Nečekej – u PDK se malé problémy rychle mění ve velké.

04/06/2026

📌 Značka týdne – Porsche Macan & PDK: sportovní přesnost, která nesnáší zanedbaný servis

Porsche Macan je typický příklad auta, kde převodovka hraje zásadní roli v jízdním zážitku. Dvouspojková převodovka PDK (Porsche Doppelkupplung) řadí extrémně rychle a přesně, ale právě kvůli své konstrukci je citlivá na stav oleje, teplotu a styl jízdy.

🔹Výhody:
– extrémně rychlé a přesné řazení
– minimální ztráty výkonu
– sportovní charakter bez prodlev

⚠️ Na co si dát pozor:
Dlouhé intervaly servisu nebo agresivní styl jízdy vedou k:
– cukání při popojíždění (typicky v kolonách)
– přehřívání spojek
– zhoršené reakci při rozjezdu
– nepravidelnému řazení při nízkých rychlostech
– zvýšenému opotřebení mechatroniky
PDK je konstrukčně blízká manuálu, ale řízená elektronikou a hydraulikou – právě proto je extrémně citlivá na kvalitu oleje a jeho degradaci.

✅ Jak zajistit přesnou funkci a delší životnost:
– měň olej i v převodovce, nejen v motoru
– zkrať interval při sportovní jízdě nebo městě
– nech pravidelně kontrolovat adaptace převodovky
– nepodceňuj první příznaky (cukání ≠ normál)
– při servisním zásahu řeš i mechatroniku, pokud je potřeba

👉 Jezdíš Porsche a převodovka už nereaguje tak ostře jako dřív?
Nečekej – u PDK se malé problémy rychle mění ve velké.

01/06/2026

Tahle Škoda Yeti přijela s „drobným“ hučením. Po rozebrání převodovky bylo jasno – jedno z ložisek se totálně rozpadlo a úlomky začaly úřadovat uvnitř skříně. 🏗️
Následovala kompletní rozborka, hloubkové čištění v ultrazvukové myčce a montáž nových komponentů. Výsledek? Tichý chod a hladké řazení, přesně tak, jak to má být. ✅
Nepodceňujte divné zvuky z podvozku, většinou se samy neopraví (bohužel 😄).

👉Na údržbu převodovky se nevyplácí zapomínat.
🎥Videa ukazují naši práci, vždy vše konzultuj se svým mechanikem
Máte podobnou zkušenost? Napište nám do komentářů! 👇

25/05/2026

❓Často slýcháme otázku:
„Jak je možné, že u jednoho auta vydrží převodovka 300 000 km a u jiného polovinu?“
Odpověď není v jednom dílu ani jedné chybě.

👉Rozhoduje souhra několika faktorů:
– zatížení vozidla (město, hory, přívěs)
– styl jízdy (plynulost vs. prudké změny)
– tepelné namáhání
– servisní přístup v průběhu let

💡Převodovka si „pamatuje“, jak s ní bylo zacházeno.
👉Nejen kilometry, ale způsob provozu.
👉Proto dvě auta se stejnou technikou mohou mít po letech zcela odlišný stav.

23/05/2026

Subaru Lineartronic CVT patří mezi odolné převodovky, ale i u verzí TR580 a TR690 se objevují typické závady, které se nevyplatí přehlížet.

Blikající kontrolka AT TEMP, cukání při zastavování, hučení za jízdy, únik oleje nebo kolísání otáček může signalizovat problém, který je dobré řešit včas.

V novém článku rozebíráme nejčastější závady Subaru CVT, jejich projevy i možnosti prevence.

👉 Přečtěte si celý článek

Průvodce řidiče: Nejběžnější závady Subaru Lineartronic CVT (TR580 a TR690) Převodovky Lineartronic CVT od značky Subaru s plynulou změnou převodového poměru patří k nejodolnějším bezestupňovým skříním na trhu díky použití masivního...

21/05/2026

👩‍🔧 Ženy za volantem: automat má být pohodlí – ne stres (platí pro všechny)
Spousta našich zákaznic přijede až ve chvíli, kdy je to „už fakt nepříjemné“.
A často slyší předtím věty jako: „To je normální…“ nebo „S tím se jezdí dál.“

Jenže automat si většinou říká o pomoc dřív – jen to nemusí být na první dobrou vidět. (Pokud máš zapnuté autorádio, broukáš si a pohybuješ svým tělem do rytmu hudby, zjistíš 💩)

✅ 3 signály, které nepodceňuj:
- cukání při rozjezdu (hlavně za tepla nebo v kolonách)
- prodleva při D/R (auto reaguje pomalu)
- kopnutí při dobržďování (jako by „do tebe někdo zezadu strčil“)
- vyšší otáčky motoru při přeřazování (otestuj na rovné silnici při konstantním přidávání plynu). Naftové motory většinou řadí okolo 1800 otáček, benzinový motor okolo 2000 otáček.

💬 Teď otázka na tebe:
Co tě v servisech nejvíc štve – komunikace, ceny, nebo to, že ti nikdo nic nevysvětlí?

👉Napiš do komentáře.
(A kdyby ses bála, že budeš „za blbce“ – u nás nic takového. Vysvětlíme lidsky a bez strašení.)

Provádíme výměny olejových náplní s kompletním výplachem automatické převodovky, příp. i hydraulického okruhu servořízení pomocí speciálního zařízení, kdy dochází k prakticky stoprocentní výměně celého objemu olejové náplně.

18/05/2026

Audi Q5 S-tronic
Tahle Audi Q5 (rok 2011) má najeto 170 000 km a majitelé mají jasný cíl – chtějí, aby auto spolehlivě jezdilo dalších 10 let. A to znamená jediné: ne jen "vyměnit lamelu", ale kompletní revizi. 🛠️✨
Co všechno jsme při rozborce S-tronicu zjistili?

🔥 Spálená spojka: Už se z ní sypaly kousky.
💧 Tekoucí gufero: V zadní části to teklo, takže nové těsnění je nutnost.
🔌 Prevence: Když už je to venku, dáváme nový senzor zařazených rychlostí i s konektorem.

Všechno teď projde lázní, bude umyto do čista a s novým olejem a spojkou bude tahle převodovka zase jako nová. 🧼💎

Zlaté pravidlo: Měňte olej každých 60 000 km /S-tronic doporučujeme max po 40 000 km/ a vyhnete se takovým scénářům! 🏁
✅ Tyto převodovky máme zmáklé
🎥 Videa ukazují naši práci, vždy vše konzultuj se svým mechanikem

14/05/2026

🚗 Kupujete ojeté auto s automatem?
Tohle nepodceňte.
Automatická převodovka může na první pohled fungovat bez problému…ale skutečný stav se často projeví až po pár tisících kilometrech.

👉 Na co si dát pozor:
✔ plynulé řazení bez cukání
✔ žádné zpoždění při zařazení D nebo R
✔ žádné „vyletění“ otáček bez zrychlení
✔ stejné chování za studena i za tepla

⚠️ Jakmile převodovka váhá, cuká nebo prokluzuje, je to varování.

Nejčastější chyba?
Krátká projížďka kolem domu a rozhodnutí „to bude dobrý“.

👉 Celý postup kontroly najdete v našem článku na blogu

Kupujete ojeté auto s automatickou převodovkou? Podívejte se, jak automat zkontrolovat před koupí, na co si dát pozor při zkušební jízdě a kdy raději zbystřit.

14/01/2026

Co je na tom kolečku divného?