Trade car, spol. s r.o.

20/08/2015

Ať už je počasí tropické, či v anglickém stylu nikdo z nás nepřestává přemýšlet jak vám pomoci. A proto pro vás máme novou nabídku v podobě náhradních dílů MEYLE od prověřeného německého výrobce s garancí záruky, ale především s cenovou vesnickou politikou :D A co tím myslíme? Že i vy máte možnost nakupovat za skvělé ceny, kvalitní výrobky pro vaše mazlíčky. Žádná předražená "čína", žádné předražené značky, pouze kvalita a skvělé ceny. Proto neváhejte a zkuste. Nikdo z našeho týmu vás neodmítne, i když budete potřebovat pouze poradit. Co je zapotřebí? Pouze se zeptat ;)

19/02/2013

Připravte své auto na jaro


Mezi nejzákladnější patří určitě podvozek, který je potřeba po zimě umýt od soli a nánosů špíny. V zimě se také nevyužívá klimatizace, která je proto plná mikrooranismů a plísní. Je proto dobré jí vydezinfikovat, propláchnout a doplnit chladicím médiem. Další jsou stěrače, které dostávají v zimě pořádně zabrat kvůli námraze na skle, soli a přirozené oxidaci. Jejich běžná životnost je zhruba jeden rok. Zkontrolovat si brzdy a stav brzdového obložení je povinností každého řidiče. Destičky mohou být sjeté, kotouče vlivem intenzivních změn teplot zvlněné a protiskluzová čidla zanesená. V neposlední řadě je důležité myslet na pneumatiky. Ovšem s těma nespěchejte, jelikož je v noci a nad ránem pořád námraza. Pneumatiky měníme, až když je trvale nad + 7 stupňů Celsia.

15/02/2013

Jak často měníte své pneumatiky?


V souladu s mezinárodní praxí se doporučuje pneumatiku užívat nejdéle deset let od data její výroby, neboť tato doba odpovídá průměrné celkové životnosti pneumatiky. Provozní životnost se nedá stanovit už tak přesně, ale odpovídá asi 6 rokům. Záleží však na mnoha faktorech.


Nelze však s určitou pravděpodobností předem stanovit, že se má daná pneumatiky vyměnit tehdy a tehdy. Obecně však platí, že každá pneumatika, která je stará 10 let a více, by měla být vyměněna čistě z bezpečnostních důvodů, i když vypadá použitelně a vzorek není sjetý.


Datum výroby pak zjistíme na bočnici pneumatiky, kde je uvedený kód začínající písmeny DOT a končící týdnem a rokem výroby. Například 1608 značí 16.týden roku 2008.


Samozřejmě je jasné, že se ne všechny pneumatiky prodávájí hned ve stejném roce, v jakém byly vyrobeny. Po jakou dobu se ale mohou prodávat jako nové? Doporučuje se maximálně 5 let, protože pokud jsou správně skladované, tzn. na čistém, suchém a chladném míste, uchovávají si po tuto dobu své původní technické vlastnosti. Správný obchodní postup by měl zaručit, že je zákazník informován o datu výroby pneumatik, pokud jejich stáří přesáhne tři roky.

01/11/2012

Věnujte pozornost stavu Vaší autobaterie
Zvlášť v mrazivých dnech se pozná kvalita autobaterie a pokud nechcete patřit mezi ty nešťastníky, kteří po ránu nenastartují svůj automobil, nechte si zkontrolovat stav baterie.
Je dobře ji nechat před zimou změřit, případně i prověřit dobíjení. Velké mrazy dají autobaterii pěkně zabrat už z toho důvodu, že je motor prochladlý, je větší odběr při startování a tudíž trvá déle, než pohonná jednotka naskočí.
Zvlášť pečliví by měli být ti, kteří parkují venku a jezdí krátké trasy například ve městech. Nezapomínejte na dobíjení, protože i když autobaterie nepracuje, vybíjí se obzvláště při nízkých teplotách. To, že něco není v pořádku, nám může signalizovat například startér, který se hůře točí.
Určitě se tedy vyplatí investovat do kvalitní autobaterie, než pak zrznout u svého plechového miláčka a čekat například na asistenční službu či pomoc kolemjdoucích, co myslíte?

20/08/2012

Prodlužte život Vašim pneumatikám!!!

Máme pro Vás zaručené tipy, jak prodloužit životnost Vašich pneumatik.

Pravidelně kontrolujte tlak huštění. Nedostatečné nahuštění způsobuje rychlejší opotřebovávání a zvýšenou spotřebu paliva.

Správným vyvážením pneumatik dochází k rovnoměrnému opotřebení. Pokud nejsou dobře vyvážené, dochází k předčasnému poškození pneumatik.

Nechte si také pravidelně seřídit geometrii. Stejné jako nesprávné vyvážení i špatná geometrie vede k předčasnému opotřebení kol.

Dejte si také pozor na tlumiče. Staré tlumiče vedou k předčasnému opotřebení kol a proto je důležitá kontrola zavěšení kol.

Měňte pravidelně pozice pneumatik. Opotřebují se tak rovnoměrněji a vydrží déle.

A nakonec kontrolujte opotřebení pneumatik. Každý výrobce přitom umisťuje na své produkty nějaký prvek, který tuto kontrolu usnadňuje.

10/08/2012

Zajímá Vás, které značky a modely automobilů jsou nejporuchovější? Pak tu pro Vás máme zajímavé informace.

Silniční asistenční služba „ADAC“ fungující v Německu je jedním z nejvýznamnějších autoklubů v Evropě i na celém světě. Tato služba si také vede statistiky závad automobilů, u kterých na volání motoristů asistovala. Když bychom se měli zaměřit na příčiny poruch jako takové, nejčastější příčinou je porucha elektrické soustavy obecně (baterie, startér, osvětlení, alternátor). Ovšem jak jsou na tom jednotlivé modely a značky aut...

Nejlépe jsou na tom obecně německé automobily, ovšem i zde musíme vozy zohlednit podle jejich velikosti.

V kategorii nejmenších vozů je na tom nejlépe Fort Ka (ale novější provedení), dále následuje Renault Twingo a Toyota Aygo. Mezi nejhorší se pak řadí Smart fortwo, Ford Ka (starší provedení do roku výroby 2008) a Chevrolet Matiz (obzvláště rok výroby 2008).

V kategorii malých vozů jsou nejlepšími vozy Mini, Mitsubishi C**t a Opel Meriva. Nejvíce poruchovými jsou Seat Ibiza(Cordoba, Hyundai Getz a Honda Jazz, přičemž Honza Jazz zejména kvůli závadám u baterií u posledních zhruba tří ročníků výroby.

V nižší střední třídě je na tom nejlépe Mercedes A-Klasse, Mercedes B-Klasse a BMW 1er. Naopak nejporuchovější je Honda Civic, Renault Kangoo a Hyundai i30.

Střední třídě dominuje jako nejméně poruchový vůz Audi Ą5. Za ním následuje Audi Q5 a BMW X3.Mezi nejvíce poruchové patří v této kategorii Ford Mondeo, Opel Vectra a Volvo S40/V50.

U vyšších středních tříd se na prvním místě umístilo Audi A6, BMW 5er a Mercedes E-Klasse. Za nimi se umístily, ale vůbec ne s vysokou poruchovostí , automobily BMW X5, Mercedes ML a Volvo S60/S70/S80/V70.

07/08/2012

Nebezpečí krátkých jízd

Patříte mezi ty řidiče, u kterých převažují jízdy autem zejména na krátké vzdálenosti. Pokud je Vaše jízda nejčastěji za nákupem, k lékaři či pro děti do školky, pak se Vás tento problém týká. Velký podíl krátkých jízd, zejména v městském provozu, může totiž znamenat značný problém pro motory a jejich olejové náplně.

Jízdy, při kterých se motor nestihne ani zahřát, prostě neprospívají a proč? V motorovém oleji je mnoho cizích látek, jako je zkondenzovaná voda a palivo, čímž trpí každý druhý automobil. Zkondenzovaná voda napomáhá tvorbě kyselin, snižuje mazací výkon a schopnosti oleje, přímesy paliva potom zhoršují viskozitu a mazivost oleje. Pokud je však motor dostatečně zahřátý, tyto látky zplynují a nemají žádný negativní efekt. Ovšem právě při krátké jízdě se motor dostatečně nezahřeje a tyto látky mohou škodit. Podobné je to ovšem i s převodovým olejem, protože i převodovky potřebují delší jízdu na zahřátí. Výsledkem je pak nejen negativní vliv cizích látek , ale také předčasná výměna oleje.

A jak jste na tom vy?

24/07/2012

Přezout na letní pneu se vyplatí!!!

Patříte mezi ty, kteří odkládají přezutí starých zimních pneumatik na letní a snaží se dojezdit zbylý vzorek? Možná Vás překvapí, jak velké riziko podstupujete. Rakouský autoklub ÖAMTC provedl test s ojetými zimními a celoročními pneumatikami v letním období a to jak na mokré, tak na suché vozovce a výsledek?

Věděli jste například, že zimní pneumatiky na mokré vozovce prodlužují brzdnou dráhu z rychlosti 80 km/h až o 6,4 metru? Navíc s těmito gumami na dráze pod vodou hlubokou sedm milimetrů ztrácí auto kontakt s vozovkou už při rychlosti 65 km/h. A ani celoroční gumy neskončili s dobrým výsledkem. Brzdná dráha je u nich sice kratší než u zimních, ale letním pneumatikám se také ani zdaleka nevyrovnají. Na suché vozovce dokonce dopadli hůře než zimní pneumatiky.

Vyplatí se proto střídat letní a zimní gumy. Ovšem nezapomínejme ani na stáří gum, které má také nemalý vliv na bezpečnost. Dva až tři roky staré pláště jsou stále v pořádku, skok přichází u pětiletých a starších plášťů a to i přesto, že mají stále dostatečně hluboký vzorek okolo šesti milimetrů. Tyto gumy snižují bezpečnost jízdy především na mokré vozovce, ovšem i na suché vozovce byl úbytek bezpečnosti patrný.

28/06/2012