07/03/2026
Pěna nebo gel?
Jasně že PĚNA a proč?👇👇👇
Poslední dobou se velmi zintenzivnili vaše dotazy ohledně typů výplňových materiálů sedel. Proto jsme pro vás připravili základní porovnání PĚNA vs. GEL.
Pro validní srovnání jsme provedli opakované měření za použití TERMOKAMERY a kalibrovaného certifikovaného DUROMETRU
Test jsme provedli při 20° viz termokamera a analogový teploměr na hodinách.
Vlhkost vzduchu 60% viz analogový vlhkoměr na hodinách.
Pro měření jsme použili PĚNU bílé barvy italského výrobce s garantovanou objemovou hmotností v tolerančním rozmezí, kterou máme aktuálně k zátěžovým testům a následně do zkušebního sedla k jízdním testům. Pokud budou její parametry vyhovující ca. za 2 roky se na ní svezete také. Doposud je to pro nás zcela neznámý produkt. Tento materiál jsme do porovnávání vybrali díky nejpodobnější tuhosti s testovaným GELEM.
GEL pro test jsme zvolili oranžový, který má při 20° podobnou měřenou tuhost jako většina sériových sedel z prvovýroby. GEL má najeto do 2000km a je vyndán ze sedla vyrobeného v roce 2024. Věříme tedy, že se jedná o moderní gel a že nízký kilometrový nájezd nemá zásadní vliv na výsledek.
Gelů máme k dispozici více typů v různých tuhostech a barvách, od čiré přes žlutou, oranžovou, červenou, zelenou, modrou, černou. Tento nám přišel jako potencionálně nejvhodnější pro použití do nejčastěji upravovaných sedel.
Na videu vidíte vlevo oranžový GEL a vpravo bílou PĚNU.
GEL jsme nechali chladit 2,5h
PĚNU jsme nechali chladit 3,5h!
Jinak test nešel provést, museli jsme dát gelu náskok. Přesto si můžete všimnout, jak rychle a zcela správně PĚNA optimalizuje svojí teplotu.
Modelová situace:
Jste v Alpách, máte motorku přes noc venku a mrzne. Na PĚNOVÉM sedle za ca. několik minut nebo desítek minut sezení na sedle již máte akceptovatelný tepelný komfort. Na GELU tato výměna tepla/chladu trvá hodiny. Ok, pokud nemáte problémy s termoregulací těla, možná to pro vás není problém.
Problém ovšem je změna vlastností materiálů při různých teplotách!!!
Viz přiložené foto.
Každé měření se skládá z 5ti snímání tuhosti, které opakujeme pro kontrolu 3x.
Tedy v součtu 15 opakovaní.
Pro zjednodušení vysvětlení budeme uvádět hodnoty, které vidíte na displeji velkými číslicemi. Průměrná hodnota X vlevo dole na displeji je ovšem ta správná a směrodatná.
Měření PĚNY:
Teplota pěny ca. 20° tvrdost 19,7 Shore
Měření PĚNY při tělesné teplotě:
Teplota pěny ca. 39° tvrdost 19,3 Shore =
Nepatrný rozdíl v získaných hodnotách spíše na úrovni tolerance měření.
Pěna těsně před měřením nahřáta na 80°
Měření GELU:
Teplota gelu ca. 20° tvrdost 20,3 Shore
Měření GELU při tělesné teplotě:
Teplota gelu ca. 34° tvrdost 11 Shore = změna tuhosti minus neakceptovatelných 45%!!!!!
Gel před měřením nahřát na 37°
Jedna z překážek použití gelu do motosedel je právě to, že v chladu tuhne a dlouho studí a v teple extrémně měkne a následně dlouho hřeje. Funkce gelu je tedy velmi nekonzistentní.
Námi používané komfortní PĚNOVÉ systémy jsou stabilní. A to i při jízdních testech na motorce prováděných v mrazivých teplotách od -18° po +49°(ve stínu). Dají se individualizovat dle užití, na konkrétní váhu jezdce, tlumí rázy, vibrace a hlavně jsou použité na celé ploše sedla!
Pro úpravy a výrobu našich/vašich DDTCUSTOM sedel používáme výhradně moderní PĚNOVÉ materiály předních výrobců ze západní Evropy a USA.
Obvykle se jedná o 2 metry velké bloky pěny, jenž se následně zpracovávají dle potřeby, nebo o chemii, kterou dle požadavků na výsledek mícháme u nás ručně a sami odlévame do formy.
Do roku 2009 jsme se snažili vyvinout s různými výrobci gelu vložku do sedla, která by nám vyhovovala jak při jízdě, tak ve výrobě. Testovali jsme jak pevný gel, tak kapalný gel. Převážně kapalný gel měl potenciál při prevenci proti tvoření dekubitů. Bohužel tyto materiály fungují dobře pouze v laboratorních podmínkách tedy při stálé teplotě což na motorce nelze splnit, proto jsme tuto cestu zcela opustili.
Jako firma s ambicemi provádět komfortní úpravy sedel jsme byli asi poslední kdo věřil a dával gelu do motosedel šanci. Ano stálo to spoustu času a prostředků zbytečně, ale i díky této zkušenosti věříme, že dnes máme větší přehled, lepší vizi a dokážeme racionálně poradit zákazníkovi s řešením jeho motocyklového sedla.
My v DDT CUSTOM máme jasno!
Současné PĚNOVÉ systémy mají navrch ve všech ohledech. (Až na jeden, nezní to tak dobře jako gelovéééé :-))
Zároveň bychom chtěli upozornit, že je velmi malý výsek pěn které vám budou dobře a dlouho sloužit v tak namáhaném a zároveň choulostivém komponentu jako je sedlo motorky. Proto nutně neznamená, že každé pěnové sedlo bude dobré.
Doplňující info vám rádi poskytneme při vaší osobní návštěvě u nás v DDT CUSTOM na adrese Mohelno 587 v průběhu zaměření vaší jízdní pozice na vaši motorce. Nebo na +420724554511. Případně v komentářích.
Ptáte se proč se gel i přesto stále vyrábí a prodává?
Zapracování gelu do sedla je velmi jednoduché, nevyžaduje žádnou extra zručnost a průměrný kutil to zvládne sám i bez speciálního vybavení. Jedná se tedy o velmi ekonomickou variantu úpravy sedla.
Bohužel u moderních motorek s nízkými výplněmi sedel prakticky nefunkční. U starších motocyklů a nebo třeba chopperu, které mají všeobecně výraznější výšku pěny v sedlech, třeba i 10cm a z toho 2cm nahradíte gelem, tak pořád zůstává dost pěny pro tlumení a horní vrstva gelu se tak v klidu může postarat o ???nevíme?!? efekt, který na ježdění okolo komína může někomu stačit.
Pokud vás technický náhled zaujal dejte nám vědět. Máme rozpracované povídání a měření o potahových materiálech, které mají také významný vliv na termo vlastnosti, tlumení a celkový komfort jízdy na motorce.
+420724554511
www.ddtcustomseats.com
[email protected]
HAND MADE NA MORAVĚ
