20/08/2015
Automatická převodovka DSG (německy DSG, Direktschaltgetriebe, anglicky DSG, Direct Shift Gear) je moderní automatická převodovka, u které je hydrodynamický měnič točivého momentu nahrazen dvěma spojkami. Rychlé přepínání dvou spojek umožňuje bleskurychlé řazení, takže se zdá, že převodovka řadí bez ztráty výkonu. Existuje rozdíl mezi starší 6stupňovou DSG a novější 7stupňovou DSG převodovkou. Není pravdou, že DSG6 má spotřebu odpovídající manuálnímu řazení.
U 6stupňové DSG je spotřeba teoreticky vždy vyšší (jak u vznětových, tak i zážehových motorů) - u běžných vozů střední třídy se uvádí zvýšení spotřeby o cca 1 litr. Je to dáno spojkami, které jsou chlazeny v olejové lázni. Olej je sice účinný pro chlazení, nicméně klade odpor, který je samozřejmě ztrátou energie a to jde na úkor vyšší spotřeby paliva. Co se týče převodovky DSG7 (sedmistupňové DSG), tak zde je kombinovaná spotřeba u benzínových motorů udávána dokonce nižší, než u manuální převodovky. U naftových motorů je spotřeba uváděna téměř stejná, nebo jen nepatrně vyšší. Těchto výborných výsledků co do úspornosti paliva je dosaženo suchými spojkami, tedy tyto převodovky jsou bez olejové náplně.
Dvouspojkové převodovky jsou velice náročné na software. Elektronika zajišťuje rozjezdy (v závislosti na stlačení pedálu plynu a na rychlosti vozu spojuje a rozpojuje spojky), i samotné řazení (analyzuje jízdní styl řidiče a stav vozidla a podle toho předpřipravuje nejpravděpodobnější budoucí požadovaný rychlostní stupeň). Rozvoj převodovek typu DSG byl umožněn až vyspělou elektronikou, která umožnila ovládat řazení převodovek.
Automobilka Audi začala v modelovém roce 2007 používat pro tuto převodovku označení S tronic.
