Autoservis Polák

27/01/2026

Audi SQ8 rok 2020 320 kw DHVA
Tak opět kompletní profesionální strojová Dekarbonizace motoru.
 Zákazník přijel z důvodu prevence ale musím říct už v těhlech kilometrech  Motor karbonem totálně plnej, to co z toho zase lítalo při proceduře fakt masakr. 
Je to pořád stejná písnička dokola při pulznim spalování se Carbony prostě tvořej  s tím nikdo nic neudělá a tyhle motory na to trpěj extrémně hodně . A běžný servis? Buď neudělaj nic a nebo je to nedostatečný.  Vzniká pak poškození mechanický který je nevratný a hlavně auto žere a nejede  jako dřív atd. Takže musím říct že teď dělám tyhle motory jeden za druhým.  Dám nějaké foto do komentáře protože jak dám video už foto přidat nejde.

Chemie BG funguje skvěle, je třeba provádět dekarbonizaci preventivně a hlavně pravidelně, diesel po 40tis. benzin 50tis. a přímovstřikový benzín 30 tis. km nebo při vzniklém problému. Výrazně tím ušetříte velké peníze za výměnu vadných komponentů (k tomu vůbec docházet nemusí). Snížení spotřeby, lepší emise a zachovaní výkonu jako od výrobce.A ješte něco k vozům s DPF.
To slouží k zachytávání sazí produkované motorem.
Čím více jich je, vlivem nedokonalého spalovaní,tím více se plní.Cili ,motor je příčina a zacpaný DPF je důsledek. Proto je nutné aby spalovaní bylo kvalitní. Nemá tudíž smysl měnit DPF , pokud není motor zbavený karbonu.Často tady vídám vozy po výměňe DPF , v hodnotách desítek tisíc,zničených hned po pár týdnech provozu.
V žádném případě si Nepleťte kompletní dekarbonizaci motoru
Systémem a chemii firmy BG
Z Nabídkama firem co nabízejí vodíkem.
Vodík je určitě dobrá věc mění spalování z pulzního Na objemové ale Pozor tato metoda se v žádném případě Netýká vyčištění olejového prostoru - písní kroužky karbonem velmi často zalepené , Hydroštely a vůbec všeho co se v
oleji koupe, dále pak vstřikování od nádrže počínaje přes čerpadlo a vstřiky, A co se sacího prostoru týče tak určitě také ne od sání až k pístu. Takže vodíkovou procedurou získáte maximálně částečný odpal karbonu pouze na pístu kde je teplota a tlak.
Takže tyto firmy nabízejí touto metodou za pár korun dekarbonizaci Ale získáte tím hrozně málo a na krátkou chvíli.
Bylo zde za nějakou dobu vícero zákazníků kteří přiznali že tuto proceduru absolvovali zdůvodu
Že je to levný ale stejně jim to nepomohlo a skončili tady mimochodem měřením se prokázalo že mají hodně ucpaný DPF filtr.
Dle slov zákazníka chvilku to malinko líp Jelo ale za 14 dní to bylo stejný. A motor se klepal předtím a klepe se dál.
Takže ani se mne na tento podvod jménem vodik neptejte.
Máte-li zájem o info https://www.facebook.com/Autoservispolak/ nebo hned volejte 777003038, rád všem osobně odpovím na dotaz.
Často se ptáte na cenu ale ta napsat v žádném případě nedá protože každé motor ,každý auto ,a množství karbonu v motoru je jinak takže kdo má zájem zavolá si a každému se budu osobně rád věnovat . na nějaké obecné psaní v komentářích fakt nemám čas.

09/01/2026

Doufám že to někomu z vás pomůže zrovna před chvílí volal nějaký pán že blbě natankoval a že to hned škube prská nejede co má jako dělat takže si na Špatné pumpy dejte bacha 

Pravidelné zveřejňování výsledků kontrol je především Kverulantova zásluha, když se mu v roce 2010 podařilo změnit letitou praxi ČOI. Ta od té doby zveřejňuje jednotlivá rozhodnutí o pokutách. Z těchto informací sestavuje Kverulant svoji mapu a přehledný a adresný seznam pr...

06/01/2026

Audi SQ7 rok 2020 4l 320 kw nájezd 283tis
Kompletní Dekarbonizace motoru
Strojová systémemBG 
Zákazník přijel s tím že auto za studena poškubává a nejede jako dřív. Kdo tohle auto má nebo je zná tak ví že tento motor je uživatelsky úžasnej Ale velmi složitej a na Carbon šíleně trpí . A tuto proceduru je fakt nutné dělat pravidelně .  mimochodem jsem zjistil že tyhle motory moc firem nedělá je fakt strašně složitej .
Takže mechanicky poškozený až tak moc nebyl ale karbonu úplně všude plnej jak ve vstřikování tak v sání a spalováku.
Stabilizace vstřikování V hodnotách rozházená ,DPF dost velký tlak,  velká hlučnost motoru atd. Jako vždy po proceduře motor šlape jako hodinky výrazně ztichl , Reakce na plyn a výkon výrazně vyšší A to nemluvím ani o emisích. zákazník si pochvaloval že už za studena ráno neškube  napsal mi recenzi můžete si přečíst.  Samozřejmě bude i nižší spotřeba paliva a Motor nebude DPF filtr nadměrně plnit.

Chemie BG funguje skvěle, je třeba provádět dekarbonizaci preventivně a hlavně pravidelně, diesel po 40tis. benzin 50tis. a přímovstřikový benzín 30 tis. km nebo při vzniklém problému. Výrazně tím ušetříte velké peníze za výměnu vadných komponentů (k tomu vůbec docházet nemusí). Snížení spotřeby, lepší emise a zachovaní výkonu jako od výrobce.A ješte něco k vozům s DPF.
To slouží k zachytávání sazí produkované motorem.
Čím více jich je, vlivem nedokonalého spalovaní,tím více se plní.Cili ,motor je příčina a zacpaný DPF je důsledek. Proto je nutné aby spalovaní bylo kvalitní. Nemá tudíž smysl měnit DPF , pokud není motor zbavený karbonu.Často tady vídám vozy po výměňe DPF , v hodnotách desítek tisíc,zničených hned po pár týdnech provozu.
V žádném případě si Nepleťte kompletní dekarbonizaci motoru
Systémem a chemii firmy BG
Z Nabídkama firem co nabízejí vodíkem.
Vodík je určitě dobrá věc mění spalování z pulzního Na objemové ale Pozor tato metoda se v žádném případě Netýká vyčištění olejového prostoru - písní kroužky karbonem velmi často zalepené , Hydroštely a vůbec všeho co se v
oleji koupe, dále pak vstřikování od nádrže počínaje přes čerpadlo a vstřiky, A co se sacího prostoru týče tak určitě také ne od sání až k pístu. Takže vodíkovou procedurou získáte maximálně částečný odpal karbonu pouze na pístu kde je teplota a tlak.
Takže tyto firmy nabízejí touto metodou za pár korun dekarbonizaci Ale získáte tím hrozně málo a na krátkou chvíli.
Bylo zde za nějakou dobu vícero zákazníků kteří přiznali že tuto proceduru absolvovali zdůvodu
Že je to levný ale stejně jim to nepomohlo a skončili tady mimochodem měřením se prokázalo že mají hodně ucpaný DPF filtr.
Dle slov zákazníka chvilku to malinko líp Jelo ale za 14 dní to bylo stejný. A motor se klepal předtím a klepe se dál.
Takže ani se mne na tento podvod jménem vodik neptejte.
Máte-li zájem o info https://www.facebook.com/Autoservispolak/ nebo hned volejte 777003038, rád všem osobně odpovím na dotaz.
Často se ptáte na cenu ale ta napsat v žádném případě nedá protože každé motor ,každý auto ,a množství karbonu v motoru je jinak takže kdo má zájem zavolá si a každému se budu osobně rád věnovat . na nějaké obecné psaní v komentářích fakt nemám čas .

05/01/2026

Zdravím vás všechny kdo dlouhodobě sledujete moji práci.
Celkem dlouho koukám jsem na svoji stránku nedal žádný příspěvek .Je to proto že práce bylo fakt hodně a nebyl na to čas ale nasbíral jsem za tu dobu pár zajímavých aut ze své práce, které vám postupně sem za sdílím.
Samozřejmě se zde pořád maká naplno a vše je při starém.
Přeji vám všem vše nejlepší do nového roku a především a hlavně to zdraví protože všichni víme že to je základ.
Takže od zítřka připravím postupně nějaký ten příspěvek a samozřejmě jako vždy pokud máte  jiné auto než zde vidíte nebojte se kontaktovat všechno si povíme.Protože jak už jsem kdysi zmínil byl tu pán který povídal že se mě bál oslovit že dělám samý jenom pěkný kary že mu  Oktávku neudělám ale to není pravda všechno je při starém . Především zákazníkům kteří už zde byly chci poděkovat za obchod a samozřejmě všem za přízeň přeju hezký den Pavel Polák 🙏

09/04/2025

Ford Mondeo Mk4 103 kw najezd 430tis 2l tdci
Tak opět kompletní strojová Dekarbonizace motoru systém BG 
Na tomto autě už asi po páté , A pokud chcete aby vám auto fungovalo a ne do něj rvat jenom 
Peníze za výměnu zbytečných komponent poškozených ,tak jak je dobrý se o to starat a dělat Dekarbonizace pravidelně . Mimochodem zákazník se vrací každý 40 tis  A motor samozřejmě pokaždý plnej karbonu. Tentokrát hulil úplně šíleně při proceduře .

Chemie BG funguje skvěle, je třeba provádět dekarbonizaci preventivně a hlavně pravidelně, diesel po 40tis. benzin 50tis. a přímovstřikový benzín 30 tis. km nebo při vzniklém problému. Výrazně tím ušetříte velké peníze za výměnu vadných komponentů (k tomu vůbec docházet nemusí). Snížení spotřeby, lepší emise a zachovaní výkonu jako od výrobce.A ješte něco k vozům s DPF.
To slouží k zachytávání sazí produkované motorem.
Čím více jich je, vlivem nedokonalého spalovaní,tím více se plní.Cili ,motor je příčina a zacpaný DPF je důsledek. Proto je nutné aby spalovaní bylo kvalitní. Nemá tudíž smysl měnit DPF , pokud není motor zbavený karbonu.Často tady vídám vozy po výměňe DPF , v hodnotách desítek tisíc,zničených hned po pár týdnech provozu.

V žádném případě si Nepleťte kompletní dekarbonizaci motoru
Systémem a chemii firmy BG
Z Nabídkama firem co nabízejí vodíkem.
Vodík je určitě dobrá věc mění spalování z pulzního Na objemové ale Pozor tato metoda se v žádném případě Netýká vyčištění olejového prostoru - písní kroužky karbonem velmi často zalepené , Hydroštely a vůbec všeho co se v
oleji koupe, dále pak vstřikování od nádrže počínaje přes čerpadlo a vstřiky, A co se sacího prostoru týče tak určitě také ne od sání až k pístu. Takže vodíkovou procedurou získáte maximálně částečný odpal karbonu pouze na pístu kde je teplota a tlak.
Takže tyto firmy nabízejí touto metodou za pár korun dekarbonizaci Ale získáte tím hrozně málo a na krátkou chvíli.
Bylo zde za nějakou dobu vícero zákazníků kteří přiznali že tuto proceduru absolvovali zdůvodu
Že je to levný ale stejně jim to nepomohlo a skončili tady mimochodem měřením se prokázalo že mají hodně ucpaný DPF filtr.
Dle slov zákazníka chvilku to malinko líp Jelo ale za 14 dní to bylo stejný. A motor se klepal předtím a klepe se dál.
Takže ani se mne na tento podvod jménem vodik neptejte.

Máte-li zájem o info https://www.facebook.com/Autoservispolak/ nebo hned volejte 777003038, rád všem osobně odpovím na dotaz.
Často se ptáte na cenu ale ta napsat v žádném případě nedá protože každé motor ,každý auto ,a množství karbonu v motoru je jinak takže kdo má zájem zavolá si a každému se budu osobně rád věnovat . na nějaké obecné psaní v komentářích fakt nemám čas .

11/03/2025

Audi A6 3l 230kw CGQB bitb rok 14 najezd 245tis
Tak opět zdravím všechny .Tato krásná Audi přijela na kompletní profesionální strojovou Dekarbonizaci systémem BG .
Kde kdo si myslí že je to jenom prevence že to auto nepotřebuje, ale jako každý kor v tomto nájezdu motor úplně plnej karbonu už neměl takový výkon, vysoká hlučnost. Po proceduře šlape zase jak hodinky vyšší výkon, výrazně nižší hlučnost, reakce na plyn ,Samozřejmě že i Výrazně lepší emise A spotřeba určitě taky půjde dolů. Zákazník po čase napsal i recenzi můžete si přečíst. 
A mimochodem byl tak spokojen že sem poslal i svého bratra s Audi q7 4,2 tdi.

Chemie BG funguje skvěle, je třeba provádět dekarbonizaci preventivně a hlavně pravidelně, diesel po 40tis. benzin 50tis. a přímovstřikový benzín 30 tis. km nebo při vzniklém problému. Výrazně tím ušetříte velké peníze za výměnu vadných komponentů (k tomu vůbec docházet nemusí). Snížení spotřeby, lepší emise a zachovaní výkonu jako od výrobce.A ješte něco k vozům s DPF.
To slouží k zachytávání sazí produkované motorem.
Čím více jich je, vlivem nedokonalého spalovaní,tím více se plní.Cili ,motor je příčina a zacpaný DPF je důsledek. Proto je nutné aby spalovaní bylo kvalitní. Nemá tudíž smysl měnit DPF , pokud není motor zbavený karbonu.Často tady vídám vozy po výměňe DPF , v hodnotách desítek tisíc,zničených hned po pár týdnech provozu.

V žádném případě si Nepleťte kompletní dekarbonizaci motoru
Systémem a chemii firmy BG
Z Nabídkama firem co nabízejí vodíkem.
Vodík je určitě dobrá věc mění spalování z pulzního Na objemové ale Pozor tato metoda se v žádném případě Netýká vyčištění olejového prostoru - písní kroužky karbonem velmi často zalepené , Hydroštely a vůbec všeho co se v
oleji koupe, dále pak vstřikování od nádrže počínaje přes čerpadlo a vstřiky, A co se sacího prostoru týče tak určitě také ne od sání až k pístu. Takže vodíkovou procedurou získáte maximálně částečný odpal karbonu pouze na pístu kde je teplota a tlak.
Takže tyto firmy nabízejí touto metodou za pár korun dekarbonizaci Ale získáte tím hrozně málo a na krátkou chvíli.
Bylo zde za nějakou dobu vícero zákazníků kteří přiznali že tuto proceduru absolvovali zdůvodu
Že je to levný ale stejně jim to nepomohlo a skončili tady mimochodem měřením se prokázalo že mají hodně ucpaný DPF filtr.
Dle slov zákazníka chvilku to malinko líp Jelo ale za 14 dní to bylo stejný. A motor se klepal předtím a klepe se dál.
Takže ani se mne na tento podvod jménem vodik neptejte.

Máte-li zájem o info https://www.facebook.com/Autoservispolak/ nebo hned volejte 777003038, rád všem osobně odpovím na dotaz.
Často se ptáte na cenu ale ta napsat v žádném případě nedá protože každé motor ,každý auto ,a množství karbonu v motoru je jinak takže kdo má zájem zavolá si a každému se budu osobně rád věnovat . na nějaké obecné psaní v komentářích fakt nemám čas .

10/03/2025

Ford Mondeo MK4 2l 120kw TDCInájezd 225tis

Tak opět zdravím všechny v sobotu jsem dělal tuhle káru kompletní strojová Dekarbonizace motoru systém BG a původně auto přijelo na prevenci .Jenže ani pán netušil jak je hodně zasekaný karbonem, auto při proceduře šíleně hulilo no totálně plný. Po proceduře a ujetí pár 100 kilometrů pán volal že spotřeba šla dolů o víc jak litr výrazně ztichlo a samozřejmě vyšší výkon ,reakce na plyn (kroutící)moment . A to nemluvím ani o emisích. napsal i recenzi můžete si přečíst jak je spokojen. 

Chemie BG funguje skvěle, je třeba provádět dekarbonizaci preventivně a hlavně pravidelně, diesel po 40tis. benzin 50tis. a přímovstřikový benzín 30 tis. km nebo při vzniklém problému. Výrazně tím ušetříte velké peníze za výměnu vadných komponentů (k tomu vůbec docházet nemusí). Snížení spotřeby, lepší emise a zachovaní výkonu jako od výrobce.A ješte něco k vozům s DPF.
To slouží k zachytávání sazí produkované motorem.
Čím více jich je, vlivem nedokonalého spalovaní,tím více se plní.Cili ,motor je příčina a zacpaný DPF je důsledek. Proto je nutné aby spalovaní bylo kvalitní. Nemá tudíž smysl měnit DPF , pokud není motor zbavený karbonu.Často tady vídám vozy po výměňe DPF , v hodnotách desítek tisíc,zničených hned po pár týdnech provozu.

V žádném případě si Nepleťte kompletní dekarbonizaci motoru
Systémem a chemii firmy BG
Z Nabídkama firem co nabízejí vodíkem.
Vodík je určitě dobrá věc mění spalování z pulzního Na objemové ale Pozor tato metoda se v žádném případě Netýká vyčištění olejového prostoru - písní kroužky karbonem velmi často zalepené , Hydroštely a vůbec všeho co se v
oleji koupe, dále pak vstřikování od nádrže počínaje přes čerpadlo a vstřiky, A co se sacího prostoru týče tak určitě také ne od sání až k pístu. Takže vodíkovou procedurou získáte maximálně částečný odpal karbonu pouze na pístu kde je teplota a tlak.
Takže tyto firmy nabízejí touto metodou za pár korun dekarbonizaci Ale získáte tím hrozně málo a na krátkou chvíli.
Bylo zde za nějakou dobu vícero zákazníků kteří přiznali že tuto proceduru absolvovali zdůvodu
Že je to levný ale stejně jim to nepomohlo a skončili tady mimochodem měřením se prokázalo že mají hodně ucpaný DPF filtr.
Dle slov zákazníka chvilku to malinko líp Jelo ale za 14 dní to bylo stejný. A motor se klepal předtím a klepe se dál.
Takže ani se mne na tento podvod jménem vodik neptejte.

Máte-li zájem o info https://www.facebook.com/Autoservispolak/ nebo hned volejte 777003038, rád všem osobně odpovím na dotaz.
Často se ptáte na cenu ale ta napsat v žádném případě nedá protože každé motor ,každý auto ,a množství karbonu v motoru je jinak takže kdo má zájem zavolá si a každému se budu osobně rád věnovat . na nějaké obecné psaní v komentářích fakt nemám čas .

24/02/2025

Skoda O3 RS 2L cupa 135kw
Tak opět další kára prošla kompletní strojovou dekarbonizací motoru  systém BG 
Auto vlastnil zákazník od nového a bohužel celou dobu života autorizovaný servis takže údržba skoro žádná. Kára zatím dost pěkná Ale bohužel začla ž**t olej 1 l na 600 kilometrů což U těchto motorů jsem za celou dobu neviděl. Motor hodně hlučný samozřejmě úplně totálně plné karbonu i DPF hlavně z toho jak žere ten olej . Po proceduře motor výrazně ztichl A pokud není na kroužkách mechanicky poškozen tak určitě pomůže rozpuštěním karbonu a odskočením kroužku pokud už je mechanicky poškozen tak je to nevratný . Budu čekat na reakci zákazníka za nějakou dobu co Řekne jak to vypadá. Říkám pořád dokola pokud chcete aby vám kára fungovala je třeba se o to starat pravidelně a preventivně .

Chemie BG funguje skvěle, je třeba provádět dekarbonizaci preventivně a hlavně pravidelně, diesel po 40tis. benzin 50tis. a přímovstřikový benzín 30 tis. km nebo při vzniklém problému. Výrazně tím ušetříte velké peníze za výměnu vadných komponentů (k tomu vůbec docházet nemusí). Snížení spotřeby, lepší emise a zachovaní výkonu jako od výrobce.A ješte něco k vozům s DPF.
To slouží k zachytávání sazí produkované motorem.
Čím více jich je, vlivem nedokonalého spalovaní,tím více se plní.Cili ,motor je příčina a zacpaný DPF je důsledek. Proto je nutné aby spalovaní bylo kvalitní. Nemá tudíž smysl měnit DPF , pokud není motor zbavený karbonu.Často tady vídám vozy po výměňe DPF , v hodnotách desítek tisíc,zničených hned po pár týdnech provozu.

V žádném případě si Nepleťte kompletní dekarbonizaci motoru
Systémem a chemii firmy BG
Z Nabídkama firem co nabízejí vodíkem.
Vodík je určitě dobrá věc mění spalování z pulzního Na objemové ale Pozor tato metoda se v žádném případě Netýká vyčištění olejového prostoru - písní kroužky karbonem velmi často zalepené , Hydroštely a vůbec všeho co se v
oleji koupe, dále pak vstřikování od nádrže počínaje přes čerpadlo a vstřiky, A co se sacího prostoru týče tak určitě také ne od sání až k pístu. Takže vodíkovou procedurou získáte maximálně částečný odpal karbonu pouze na pístu kde je teplota a tlak.
Takže tyto firmy nabízejí touto metodou za pár korun dekarbonizaci Ale získáte tím hrozně málo a na krátkou chvíli.
Bylo zde za nějakou dobu vícero zákazníků kteří přiznali že tuto proceduru absolvovali zdůvodu
Že je to levný ale stejně jim to nepomohlo a skončili tady mimochodem měřením se prokázalo že mají hodně ucpaný DPF filtr.
Dle slov zákazníka chvilku to malinko líp Jelo ale za 14 dní to bylo stejný. A motor se klepal předtím a klepe se dál.
Takže ani se mne na tento podvod jménem vodik neptejte.

Máte-li zájem o info https://www.facebook.com/Autoservispolak/ nebo hned volejte 777003038, rád všem osobně odpovím na dotaz.
Často se ptáte na cenu ale ta napsat v žádném případě nedá protože každé motor ,každý auto ,a množství karbonu v motoru je jinak takže kdo má zájem zavolá si a každému se budu osobně rád věnovat . na nějaké obecné psaní v komentářích fakt nemám čas .

20/02/2025

BMW 520D 140kw rok 2017 najezd 176tis
Tak včera opět kompletní Dekarbonizace motoru strojově systémemBG .kára fakt pěkná ale po celou dobu života jezdila do autorizovaného servisu a musím říct že takový masakr jsem už dlouho neviděl , před nedávnem byla na servisu vzduchový filtr původní nevyměněn ten má minimálně 30 olej tak černej že se mi na rukou zažral do pórů a večer jsem to nemoh ani umejt no fakt síla.
Mimochodem já bych si v životě nekoupil auto který bylo ve svém životě servisováno jenom v autorizovaném servisu. Netvrdím že je to všude stejný ale v Česku úplně běžný fakt hnus .Motor hodně hlučný jinak šel celkem dobře což se až divím .  Interkoller úplně plnej oleje jak chudák turbo už propouští ,bodejť ne když nemění někdo filtr vzduchový a není mazané protože to co tam bylo to nemazalo vůbec.  kára po proceduře výrazně ztichla naprosto klidný luxusní chod a zákazník po pár 100 kilometrů večer volal jak krásně jede jak vyrostl výkon a kroutící moment samozřejmě budou výrazně lepší emise a nebude se tolik plnit DPF , no a spotřeba paliva bude taky určitě nižší ,takže opět super Dekarbonizace BG. Mám vždy radost když zákazník je spokojený a pochválí .

Chemie BG funguje skvěle, je třeba provádět dekarbonizaci preventivně a hlavně pravidelně, diesel po 40tis. benzin 50tis. a přímovstřikový benzín 30 tis. km nebo při vzniklém problému. Výrazně tím ušetříte velké peníze za výměnu vadných komponentů (k tomu vůbec docházet nemusí). Snížení spotřeby, lepší emise a zachovaní výkonu jako od výrobce.A ješte něco k vozům s DPF.
To slouží k zachytávání sazí produkované motorem.
Čím více jich je, vlivem nedokonalého spalovaní,tím více se plní.Cili ,motor je příčina a zacpaný DPF je důsledek. Proto je nutné aby spalovaní bylo kvalitní. Nemá tudíž smysl měnit DPF , pokud není motor zbavený karbonu.Často tady vídám vozy po výměňe DPF , v hodnotách desítek tisíc,zničených hned po pár týdnech provozu.

V žádném případě si Nepleťte kompletní dekarbonizaci motoru
Systémem a chemii firmy BG
Z Nabídkama firem co nabízejí vodíkem.
Vodík je určitě dobrá věc mění spalování z pulzního Na objemové ale Pozor tato metoda se v žádném případě Netýká vyčištění olejového prostoru - písní kroužky karbonem velmi často zalepené , Hydroštely a vůbec všeho co se v
oleji koupe, dále pak vstřikování od nádrže počínaje přes čerpadlo a vstřiky, A co se sacího prostoru týče tak určitě také ne od sání až k pístu. Takže vodíkovou procedurou získáte maximálně částečný odpal karbonu pouze na pístu kde je teplota a tlak.
Takže tyto firmy nabízejí touto metodou za pár korun dekarbonizaci Ale získáte tím hrozně málo a na krátkou chvíli.
Bylo zde za nějakou dobu vícero zákazníků kteří přiznali že tuto proceduru absolvovali zdůvodu
Že je to levný ale stejně jim to nepomohlo a skončili tady mimochodem měřením se prokázalo že mají hodně ucpaný DPF filtr.
Dle slov zákazníka chvilku to malinko líp Jelo ale za 14 dní to bylo stejný. A motor se klepal předtím a klepe se dál.
Takže ani se mne na tento podvod jménem vodik neptejte.

Máte-li zájem o info https://www.facebook.com/Autoservispolak/ nebo hned volejte 777003038, rád všem osobně odpovím na dotaz.
Často se ptáte na cenu ale ta napsat v žádném případě nedá protože každé motor ,každý auto ,a množství karbonu v motoru je jinak takže kdo má zájem zavolá si a každému se budu osobně rád věnovat . na nějaké obecné psaní v komentářích fakt nemám čas .

12/02/2025

Audi q7 rok 2008 4,2 240kw

Tak opět kompletní strojová
 Dekarbonizace motoru systémemBG auto mělo problém ze spalováním , poškubávání motoru a kouřivost . dopadlo jako vždy na jedničku zákazník už se ozval po ujetí pár set kilometrů  Že je velmi spokojen a že šlape jak hodinky.

Chemie BG funguje skvěle, je třeba provádět dekarbonizaci preventivně a hlavně pravidelně, diesel po 40tis. benzin 50tis. a přímovstřikový benzín 30 tis. km nebo při vzniklém problému. Výrazně tím ušetříte velké peníze za výměnu vadných komponentů (k tomu vůbec docházet nemusí). Snížení spotřeby, lepší emise a zachovaní výkonu jako od výrobce.A ješte něco k vozům s DPF.
To slouží k zachytávání sazí produkované motorem.
Čím více jich je, vlivem nedokonalého spalovaní,tím více se plní.Cili ,motor je příčina a zacpaný DPF je důsledek. Proto je nutné aby spalovaní bylo kvalitní. Nemá tudíž smysl měnit DPF , pokud není motor zbavený karbonu.Často tady vídám vozy po výměňe DPF , v hodnotách desítek tisíc,zničených hned po pár týdnech provozu.

V žádném případě si Nepleťte kompletní dekarbonizaci motoru
Systémem a chemii firmy BG
Z Nabídkama firem co nabízejí vodíkem.
Vodík je určitě dobrá věc mění spalování z pulzního Na objemové ale Pozor tato metoda se v žádném případě Netýká vyčištění olejového prostoru - písní kroužky karbonem velmi často zalepené , Hydroštely a vůbec všeho co se v
oleji koupe, dále pak vstřikování od nádrže počínaje přes čerpadlo a vstřiky, A co se sacího prostoru týče tak určitě také ne od sání až k pístu. Takže vodíkovou procedurou získáte maximálně částečný odpal karbonu pouze na pístu kde je teplota a tlak.
Takže tyto firmy nabízejí touto metodou za pár korun dekarbonizaci Ale získáte tím hrozně málo a na krátkou chvíli.
Bylo zde za nějakou dobu vícero zákazníků kteří přiznali že tuto proceduru absolvovali zdůvodu
Že je to levný ale stejně jim to nepomohlo a skončili tady mimochodem měřením se prokázalo že mají hodně ucpaný DPF filtr.
Dle slov zákazníka chvilku to malinko líp Jelo ale za 14 dní to bylo stejný. A motor se klepal předtím a klepe se dál.
Takže ani se mne na tento podvod jménem vodik neptejte.

Máte-li zájem o info https://www.facebook.com/Autoservispolak/ nebo hned volejte 777003038, rád všem osobně odpovím na dotaz.
Často se ptáte na cenu ale ta napsat v žádném případě nedá protože každé motor ,každý auto ,a množství karbonu v motoru je jinak takže kdo má zájem zavolá si a každému se budu osobně rád věnovat . na nějaké obecné psaní v komentářích fakt nemám čas .