Jaká je otevírací doba?

Pondělí 08:00 - 17:00 Úterý 08:00 - 17:00 Středa 08:00 - 17:00 Čtvrtek 08:00 - 17:00 Pátek 08:00 - 17:00

Extreme Performance

Domů
česko
Ceske Budejovice
Extreme Performance

AUTOSERVIS - DSG CENTRUM - DPF/FAP CENTRUM - DIAGNOSTICKÉ CENTRUM - VSTŘIKOVAČE - MOTOR CENTRUM Extreme Performance s.r.o.

IČ: 17945721
Jaroslav Děd
IČ: 76382621
DIČ: CZ8401191403

PROVÁDÍME:
- čištění filtrů pevných částic (DPF, FAP, KAT)
- testování a opravy vstřikovačů (CR, PD)
- opravy motorů
- diagnostikování závad motorů
- opravy převodovek a diferenciálů
- opravy převodovek DSG
- opravy automatických převodovek
- veškerý běžný servis ( oleje, filtry, brzdy, spojky, rozvody, atd.)
- diagnostika závad seriová a p

aralelní

DALŠÍ SLUŽBY:
- servis klimatizací
- autodiagnostika
- příprava na STK a EMISE společně s možností vyřízení
- prohlídka vozidla před koupí

01/06/2026

Dnes jsou na trhu různé produkty "zlepšující" mazací schopnost motorového oleje nebo zpomalující stárnutí oleje ... jaký je váš pohled na problematiku dodatečných přísad? Napiš do komentu 📌.

18/05/2026

VW Caravelle T5.1 103kW 4x4

V minulém týdnu se po roce od velkého servisu ukázala tahle kráska na kontrolu, výměnu filtrů a oleje v rámci udržení záruky na servisní zákrok na motoru.

Motor si vrní krásně, takže jedeme další servisní interval. S majitelem se probralo co je potřeba udělat jako následující kroky. Podle domluvy se s touhle čtyřkolkou letos ještě uvidíme. :-)

Co se dělalo v roce 2025:
✅ diagnostika stavu motoru
✅ odstrojení motoru
✅ kontrola opotřebení jednotlivých demontováných částí motoru
✅ výměna poškozených chladičů
✅ vyčištění KAT od sazí (DPF nebylo potřeba - nový OE)
✅ výměna turba - poškozené svody
✅ kontrola proměření a vyčištění OE EGR
✅ vyměněná senzorika emisního systému
✅ úprava vyvažovacího hřídele + OE nové ol. čerpadlo
✅ originální rozvodová sada + OE čerpadlo
✅ testování stavu vstřikovačů na naší stolici
✅ testování motoru a emisního systému

konzultace / objednávky : 603 103 420
České Budějovice, K. Světlé 540/6
[email protected]

04/05/2026

VW Multivan 110 kW přijel s problémem rozsvícené kontrolky motoru. Závada byla zapsaná na filtru DPF.

Po dohodě se zákazníkem bylo provedeno:
✅ demontáž filtru DPF a kontrola jeho stavu / následná příprava
♻️ čištění filtru DPF na našem stroji
✅ následná kompletace a sesazení filtru + kompletace vozu
✅ testovací jízda a stažení dat z vozu cca 600km (se svolením)

Po dohodě se zákazníkem bude auto průběžně monitorováno, aktuálně regenerace DPF a systém SCR fungují správně + doporučení dalšího servisu dle projevu vozidla při testování.

☎️ 603 103 420

28/04/2026

VW Transporter Caravelle 103 kW CAAC long a její příběh se začal psát v roce 2025, kdy se na mě obrátil její majitel. V té době byl nájezd 300 000 KM.

Pokud si dobře pamatuji prvopočátkově se řešily různé pazvuky z motoru především za studena + celkově prověření stavu motoru.

První co je potřeba zmínit pro ty, kteří se zaklínají "103 kW" motorem, který je nesmrtelný ... tak vás ujišťuji, že po cca 250 tis. km a více je v motoru celkem dost součástek, které potřebují kontrolu i přes to, že si auto na nic nenaříká a vše vypadá zalité sluncem.
Avšak opak je pravdou a věřím, že majitelé 103 kW co mi prošlo rukama tady v dílně potvrdí, že motor jejich auta po servisu vrní zcela jinak a zdravě.
Je pravdou, že 132kW má své malé / velké problémy, které jsou však řešitelné... a zase když 132kW funguje je to svezeníčko. O tom zase jindy u jiného projektu. :-)

Auto má za sebou opravdu VELKÝ SERVIS MOTORU, servis brzdového systému, servis klimatizace - výměna potrubí - část potrubí oprava co bylo možné a mělo smysl. Celá klimatizace v potrubí, žádné hadice, řešila se i karoserie a nějaké drobnosti.

Na fotkách jsou malé detaily z celé obrovské akce, která dneska už obsahuje i letošní výměnu spojky a dalších drobností.

Příběh tohodle auta je jako legenda o "Fénixovi", který se znovu zrodil. Velká poklona majitelovi a je mi ctí být součástí tohodle příběhu.

ROK 2025:
📌 Kontrola motoru - realné měření včetně podkladů
📌 Rozebrání a revize motoru a jednotlivých dílů motoru
📌 Repas hlavy + CNC obrobení sedel + vodítka + nové ventily
📌 Broušená dosedací plocha bloku - kontrola - decarbo
📌 Při kompletaci motoru z více jak 80% použité OE díly
📌 Otestování vstřikovačů - repase palivového čerpadla
📌 Servis brzdového systému
📌 Servis klimatizace

Auto před předáním otestováno cca 2000km s tím, že se postupně ladilo co se ukázalo jako nevyhovující.

ROK 2026:
📌 Spojková sada s kontrolou motoru + drobnosti
📌 přední ložiska + nějaký to pískování a štíty kotoučů

Za sebe jednoznačně velmi povedené a i promrzlý motor ihned po startu přede jako koťátko.🐱

15/04/2026

VW Transporter 110kW - je to asi 2 týdny zpět, kdy nás navštívil tenhle kousek. Zákazník měl obavy o to zda dochází ke správnému průběhu regenerací a motor pracuje správně. Testovací jízda s hromadným logem až 180 hodnot najednou ukázala pravdu.
Zpracování dat nahraných z testování pak probíhá v pracovně u počítače...

Nicméně tenhle kousek je prozatím v pořádku s vyjímkou stavu spojky. Což je dáno skutečností, že je to auto, které každý den pracuje a vydělává majitelům při jejich podnikání.

06/04/2026

VW Multivan T5 2,5 TDi BNZ - zákazník auto přivezl po nějaké době co auto koupil. Bylo potřeba na něm udělat servisní kroky a vyřešit stržené závity, chybějící šrouby, vadnou vodní pumpu, problémy s palivovou soustavou, atd..

Motor krom testování na silnici absolvoval i další měření - komplet dokumentaci dostane zákazník při převzetí vozu společně s novou STK a Emisema.

Na voze je potřeba dořešit problém s DPF. Je namontovaný neoriginál, který nadměrně zatěžuje motor. Auto regeneruje max. co 200km i méně. Neoriginální DPF má pouze třetinovou velikost jádra, zbytek je prázdný obal! 🤦
Dále pak vadný klimakompresor a prosakující servočerpadlo. Při předání s majitelem dořešíme další kroky.

Aktuálně je vyřešený palivový systém, tekoucí chladicí systém, vadná vodní pumpa, z velké části systém klimatizace, vedení k zadnímu topení, brzdový systém, odstranění nášlapů a výměna provozních kapalin a filtrů.

📞6️⃣0️⃣3️⃣1️⃣0️⃣3️⃣4️⃣2️⃣0️⃣📞

04/04/2026

Lada 2101 r.v. 1975 - máme jednoho zákazníka, který se tu a tam objeví s tímhle vozidlem. Hodně věcí si na tom ještě zvládá dělat sám. Tentokrát šlo o "pouhou" STK a Emise. Nebudu zmiňovat, že se tímhle dnes už člověk bojí jet. Ne, že bych to nezvládal to vůbec... ale proto, že představa, že mě někdo nabourá je děsivá.

Emise jsme se trochu trápili, už přeci jenom to není p***l a u STK v pořádku. Jen se mi tam nezdál takový divný zvuk. Ono u tohoto stáří auta už je to na rozmyšlenou co je dobré a co ne.

No nedalo mi to a trochu jsem se v tom pošťoural a našel jsem vodní pumpu, která byla na hraně životaschopnosti.
Telefonát s majitelem ,kdy se domluvila výměna rovnou chladicí kapaliny a nějakých drobností včetně řemenu - ještě původní řemen z roku 1975 !!! NESKUTEČNÉ. No a pak to kolega všechno dle instrukcí rozebral a dal do cajku.

Snad si pán nechá poradit a udělá na to testaci a další potřebné věci. Co kdyby to přece jenom někdo naboural. 🧐
Jezdí s vozem běžně nakupovat a pod.

23/03/2026

💣VW Transporter Caravelle 2.0BiTDI 2014 💣

Dneska je to 5 let starý příběh, možná déle. Cca necelý rok po tom, kdy jsme se začali věnovat hlouběji problematice DPF a řešení emisních systémů.

Majitel přijel se závadou DPF a motor v nouzovém režimu. Tenkrát se člověk rozkoukával a objevoval co to vlastně BiTDI je zač a četl různé recenze o tom jak špatný motor to je.

Dneska po tom, kdy člověk viděl už celkem dost kusů motoru CFCA rozhodně nezastávám názor, že jsou to špatné motory. Mají svoje úskalí, ale je to řešitelné a při správné údržbě motory slouží spolehlivě.

Tento konkrétní kus má dneska od postavení nového motoru najeto cca 60000km. 2x ročně se auto objevuje na kontrolu a servisní interval.

Konkrétní kus provázely porodní bolístky a byl zdrojem zkušeností a inspirace pro všechny další BiTDI, které přijely na servis.

Dneska disponuji mnoha logy z testovacích jízd všech servisovaných vozů. Každý vůz má vlastní kartu, kde jsou k němu veškerá data o jeho motoru a veškerá kontrolní měření. Všechny motory jsou pravidelně kontrolovány.

✅ ZÁKLADNÍ ZÁRUKA NA STAVĚNÉ MOTORY JE 50000KM ✅

💣 Malá rada pro všechny majitele těchto vozů - DPF pokud ho už měníte je potřeba NOVÝ ORIGINÁLNÍ DÍL.
Nic jiného nemá smysl! Tohle konkrétní auto bylo zpočátku osazeno REPASOVANÝM DPF. Je to zdroj problémů a možné destrukce motoru. To, že auto funguje a na oko nic nehlásí neznamená, že je vše v pořádku, až když si člověk prohlédne logovaná data zjistí, že se děje něco velmi špatného!

603 103 420

18/03/2026

POZOR! neuskladňujte vstřiky dlouhodobě v naftě.

13/11/2025

🔧 Hledáme nového kolegu – AUTOMECHANIKA!

Chceš pracovat v moderním autoservisu v Českých Budějovicích?
Baví tě auta a rád bys se věnoval značkám jako VW, Škoda, Seat, Audi, BMW, Mercedes? 🚗💨
Pak hledáme právě tebe!

📍 Místo práce: K. Světlé 540/6, České Budějovice
🕐 Pracovní doba: 8:00–16:00 (nebo 9:00–17:00)

💰 Co nabízíme:

mzdu dle dohody a kvalifikace, až 50 000 Kč

obědy rozvozem nebo dle dohody

možnost bonusů a odměn

férové jednání a přátelský kolektiv

✅ Co očekáváme:

řidičský průkaz skupiny B

pečlivost a zodpovědný přístup

chuť se učit a posouvat se dál

📞 603 103 420
📧 [email protected]

Adresa

Karolíny Světlé 540/6
Ceske Budejovice
37004

Otevírací doba

Pondělí	08:00 - 17:00
Úterý	08:00 - 17:00
Středa	08:00 - 17:00
Čtvrtek	08:00 - 17:00
Pátek	08:00 - 17:00

Telefon

+420603103420

Internetová stránka

http://www.extreme-performance.cz/

Upozornění

Buďte informováni jako první, zašleme vám e-mail, když Extreme Performance zveřejní novinky a akce. Vaše emailová adresa nebude použita pro žádný jiný účel a kdykoliv se můžete odhlásit.

Kontaktujte Společnost

Pošlete zprávu Extreme Performance:

Odkazy

Chcete, aby vaše společnost byla nahoře v seznamu automobilových společností ve měste Automobilová Společnost?

Sdílet

Kategorie

Opravna automobilů