Janek Autoservis

Janek Autoservis PETROLHEAD'S WORKSHOP

I to se může stát. Když vám dovozový prodejce deklaruje servis na zadokolovém Stelviu JTD pomocí fotky sundané vany ze č...
06/05/2026

I to se může stát. Když vám dovozový prodejce deklaruje servis na zadokolovém Stelviu JTD pomocí fotky sundané vany ze čtyřkolky.

Po několika zdrženích s dodávkami dílů je na značkách připravené další hříbě.Tenhle kousek prošel kompletním procesem zn...
24/03/2026

Po několika zdrženích s dodávkami dílů je na značkách připravené další hříbě.

Tenhle kousek prošel kompletním procesem znovuoživení - od řešení následků nehody z USA až po dotažení detailů pro bezproblémový evropský provoz. Nešlo o rychlou opravu, ale o poctivý servisní kolotoč, kde se řešily technické i kosmetické nedostatky do posledního detailu.

Co všechno proběhlo:
✅ EU světla a kompletní přizpůsobení homologaci
✅ Odstranění folií z předních oken
✅ Dovozová technická + přihlášení
✅ Dokončení oprav poškození z USA
✅ Revitalizace podvozku a ošetření dutin
✅ Výměna všech provozních kapalin (motor, převodovka, diferenciál)
✅ Opravy kabelových svazků a elektroinstalace
✅ Podvozek - brzdy, silentbloky, uložení
✅ Nové obutí + geometrie
✅ Výroba nového klíče (6gen)

Na závěr přišla ta část, která dělá rozdíl na první pohled:
detailní čištění interiéru, rozleštění laku a aplikace 4leté keramické ochrany.

Výsledek? Auto, které nevypadá jen dobře na fotce, ale aji se s ním dobře jezdí.

Dnešní auta jsou tak zelená, ze vykvetou i vačky ☺️
01/08/2025

Dnešní auta jsou tak zelená, ze vykvetou i vačky ☺️

🇮🇹Sezona hezkých aut opět začíná a s ní jsme na dílně zkoumali tohle Maserati Quattroporte M139 s motorem 4.2 V8 F136 v ...
08/05/2025

🇮🇹Sezona hezkých aut opět začíná a s ní jsme na dílně zkoumali tohle Maserati Quattroporte M139 s motorem 4.2 V8 F136 v kombinaci se ZF 6HP26 převodovkou s najetými 250 tis km.

🛠️V rámci výměny svíček proběhlo měření kompresních tlaků, (mj proto, že dostat se na ně není úplně práce na pět minut).

🛠️Na všech válcích byly +-0,5b správné hodnoty, ale na třetím jsme opakovaně naměřili výrazně nižší hodnotu.

🛠️Protože bylo znát, že na pístu byly viditelné úsady a olejový test prokázal netěsnost na kruzích, doporučil jsem majiteli dekarbonizaci pomocí chemie od ProTec, kterou bylo v úmyslu uvolnit karbonem zalepené pístní kruhy.

🛠️Po aplikaci rozpouštědla a důkladném odsátí nečistot jsme motor nastartovali, nechali přes noc vychladnout a ráno jsme naměřili tlaky znovu.

✅Na všech válcích už bylo i za studena krásných 12b, které naskákaly téměř okamžitě.
✅V tuto chvíli tak víme, že není potřeba rozebírat celý motor a majitel díky tomu nebude vystaven vysokým investicím a čekacím lhůtám na originální díly (jiné totiž na Maserati ani koupit nelze).
✅V dalších krocích se budeme soustředit už jen na provozní servis, se kterým se dopředu počítalo a rozpočet se tak navýšil jen o nepatrný zlomek toho, co by stála generálka motoru

⚠️karbon se v motoru usazuje z několika důvodů, které si někdy můžeme rozebrat.
⚠️ může se podílet na snížení výkonu, urychlení opotřebení motoru, zhoršení emisí
⚠️ nejvhodnější léčbou je prevence a to jak uživatelská (nepodtáčení motoru, zodpovědné zahřívání na provozní teplotu, použití kvalitního paliva, omezení krátkých pojížděk po městě), tak servisní (včasné výměny oleje, důsledné sledování stavu motorových komponent a jejich včasné opravy)

☺️V případě tohoto konkrétního vozu bylo štěstí, že se na problém přišlo ve chvíli, kdy jej bylo možné řešit tímto způsobem. Neni to však pravidlem a někdy už dekarbonizace nemusí přinést očekávané výsledky. Je proto třeba mít na paměti, že právě prevence je klíčem k úspěchu a podcenění se může draze nevyplatit. Kor když jde o takto výjimečná auta.

Tohle Maserati Ghibli 3.0 V6 biturbo za námi dojelo s tím, že někdy při plné zátěži padá do nouze a pokaždé vypíše trošk...
07/05/2025

Tohle Maserati Ghibli 3.0 V6 biturbo za námi dojelo s tím, že někdy při plné zátěži padá do nouze a pokaždé vypíše trošku jinou chybu EDC. 🇮🇹

Závady, které se projevují takto nahodile je někdy docela oříšek vypátrat a určit jejich příčinu. Tím spíše, pokud na dílně běží motor jak švýcarské hodinky. Bylo potřeba proto s autem provést několik měření během jízdy. Logování ukázalo, že jedna strana je pozadu s bohatostí směsi na řídící lambdě a občas se zpožďuje dodávka vzduchu do válců. To potvrdila i vizuální kontrola inspekční kamerou. Výsledek měření kompresí byl vpořádku. Vzhledem k tomu, že obě turba jsou podtlakově řízená jediným overboost ventilem, které vakuově drží wastegate v zavřené pozici, p***o podezření na nedostatečné řízení podtlaku. Vakuové vedení bylo nepoškozené, těsné a čisté. Díky tomu, že N75 pasuje podle OEM kodu z Alfy Romeo, nebyl problém vyzkoušet rozdíl bez objednávání originálního dílu. Zdroj problému potvrdilo opětovné měření během další testovací jízdy.

☝️Během předání byla majiteli doporučena dekarbonizace spalovacích komor, protože díky nedokonalému spalování byly viditelné rozdíly zanesení válců levé a pravé hlavy.

⚠️Usazeniny karbonu mohou způsobovat další problémy jako např.
✖️zapékaní pístních kruhů (další propouštění oleje urychlujicího karbonozaci a následné vydření a snížení komprese na válci
✖️zanesení a podpalování ventilů
✖️zanesení svíček
✖️zanesení vstřikovačů
✖️zhoršení emisních měření

O tom, jak vyzrát na uhlí v motoru, si povíme zase někdy příště.

Dělat na takto jiných autech je něco, co z té práce dělá zážitek a proč se člověk i po letech ráno těší na dílnu.Bentley...
05/05/2025

Dělat na takto jiných autech je něco, co z té práce dělá zážitek a proč se člověk i po letech ráno těší na dílnu.

Bentley Mulsanne 6.75 V8

Je to skvělý pocit a inspirativní zážitek, když můžete být u toho, jak si jiní plní své sny. Tohle Ferrari 296 GTB prošl...
14/04/2025

Je to skvělý pocit a inspirativní zážitek, když můžete být u toho, jak si jiní plní své sny. Tohle Ferrari 296 GTB prošlo inspekcí bez jediné chybičky a tak už ho můžete potkávat v Brně a okolí brázdit silnice.

Taky z té práce máte někdy rudo před očima? 😁
13/04/2025

Taky z té práce máte někdy rudo před očima? 😁

Těmto brzdám z Shelby GT500 musely kola na GTčku udělat trošku místa. Základní brzdy stačí na každodenní ježdění, ale ta...
12/04/2025

Těmto brzdám z Shelby GT500 musely kola na GTčku udělat trošku místa. Základní brzdy stačí na každodenní ježdění, ale tam jejich možnosti končí. Čtyřpístky doplněné o desky a kotouče od Powerstop už snesou daleko hrubějsí zacházení. Majitel teď může naplno testovat tuhost otevřené karoserie "convertible".

Ten rozdíl je nepopsatelný 💪

Adresa

Hudcova 76
Brno
61200

Otevírací doba

Pondělí 09:00 - 18:00
Úterý 09:00 - 18:00
Středa 09:00 - 18:00
Čtvrtek 09:00 - 18:00
Pátek 09:00 - 18:00

Internetová stránka

Upozornění

Buďte informováni jako první, zašleme vám e-mail, když Janek Autoservis zveřejní novinky a akce. Vaše emailová adresa nebude použita pro žádný jiný účel a kdykoliv se můžete odhlásit.

Kontaktujte Společnost

Pošlete zprávu Janek Autoservis:

Odkazy

Sdílet

Kategorie