06/09/2025
Eto i to je bilo nešto!
Kada je porše započeo projekat nazvan 959 i pripreme za reli Pariz-Dakar, bilo im je potrebno odgovarajuće vozilo za podršku. 🙄
Nešto što bi se "probijalo" kroz teške terene, a opet bilo dovoljno brzo i prostrano da preveze 6 članova posade i potreban alat i rezervne delove.
Kako nije bilo modernih SUV-a, iz poršea su se odlučili da sami naprave vozilo za svoje potrebe. 😎
Kao osnova je uzet Vw-ov T3 kombi, odnosno njegova luksuzna verzija karat karavela, čiji kožni enterijer je ostao gotovo netaknut.
Jedine izmene su bile poršeov upravljač i sama instrument ploča "pravo iz karere". 😇
Prave modifikacije su bile skrivene ispod lima, a najveća je svakako agregat iz 911 karere.
Njen 3.1 litarski šestocilindrični bokser je razvijao 231 ks pri 5.900 obr/min i 284 Nm pri 4.800 obr/min. 💪
On je uparen sa petostepenom manuelnom transmisijom iz modela 914, a snaga se prenosila na zadnju osovinu. Tu su se nalazile jače polu-osovine, kao i L*D diferencijal.
Ogibljenje je takođe promenjeno i ojačano, a u svim "ćoškovima" su se nalazile veće disk kočnice sa ventilisanim kočionim diskovima. 🙌
Rezultat je "cigla na točkovima" koja je od 0-100 km/h ubrzavala za 8 sekundi, sve do maksimalno izmerenih 217 km/h.
Porše je zvanično objavio da je maksimalna brzina 185 km/h, ali to je podatak sa klima uređajem podešenim na maksimum i 4 odrasla putnika. 👌
Ovaj supervan težak 1.924 kg, prosečno je trošio 18 l benzina na 100 km, dok je maksimalna dozvoljena masa iznosila 2.540 kg.
Porše je napravio 7 primeraka od kojih je upravo primerak sa fotografija isporučen tadašnjem izvršnom direktoru kompanije, Petru Šutsu.
