13/11/2024
Existen diferencias de criterios en cuanto a cuando un automóvil, o cualquier otro vehículo, se convierte en un clásico coleccionable. A mí parecer una condición imperante es que haya sido construído en una cantidad muy limitada (muy poquitos!), otra que podemos considerar que haya marcado un hito en la industria automotríz (Ford modelo T, escarabajo) y tercero, que haya hecho un impacto profundo en la marca fabricante, para bien o para mal (Tucker, DeLorean?).
No sé. En todo caso quiero referirme a un automóvil americano de los ochentas, Ford Motor Company estaba en problemas, sin un producto distintivo, perdiendo ventas cuando, en 1985, lanzó un automóvil totalmente diferente a lo que Detroit solía producir, mediano, con diseño europeo, muy aerodinámico, con mucha electrónica y muchas extras innovadoras; con motor V6 con tracción delantera. Tan importante fue en su época que muchas marcas copiaron su estilo por muchos años.
Me refiero al Ford Ta**us de primera generación, más de 2 millones de unidades producidas, los primeros años con altísima calidad por lo que son muy apreciados los modelos 85-87, con motor V6 de 3 litros (había un modelo 4 cilindros de 2.5 Lts) en versión sedán y station. Por la importancia que significó para Ford y por el giro que le dió al diseño de los automóviles precedentes, yo lo consideraría un futuro clásico. Que piensan? Ah, incluyo una foto del motor YAMAHA del SHO, un sleeper de fábrica.
