02/12/2019
HISTORIA Y EVOLUCIÓN DE LOS LEVANTAVIDRIOS EN LOS VEHÍCULOS
Los primeros vehículos no tenían cabina o habitáculos como los conocemos hoy en día, sino que circulaban al aire libre. Algunos poseían una especie de capota o techo de lona que se les colocaba cuando amenazaba el mal tiempo y así se resguardaban de la lluvia tanto el conductor como sus acompañantes. Ahora bien, una vez que los autos son provistos de cabinas cerradas para mayor seguridad ante la intemperie, surge el problema del aumento de la temperatura en el interior del mismo, sobre todo en la época de verano donde los días eran extremadamente calurosos dentro del coche. Por ello se vio la necesidad de dotar al auto de un sistema que permitiera que sus vidrios laterales fueran móviles y así permitir el ingreso del aire fresco a su interior.
Corría el año de 1948 y el fabricante francés de vehículos Citröen crea un vehículo cerrado pero con un nuevo sistema de apertura de sus vidrios laterales, los cuales eran plegables. No obstante, mucho antes de esto, un empresario, el Sr. Max Brose en el año 1928 había creado los muy conocidos alzavidrios, levantavidrios o elevalunas, como se les conoce en otras partes del planeta, los cuales eran mecánicos.
Utilizando el freno de muelle antirrollo se hizo posible que el vidrio de la ventana no solo subiera y bajara escondiéndose en el interior de la puerta, sino además, poder mantener dicho vidrio en cualquier posición o altura que prefiriese el conductor o los acompañantes en cualquiera de las puertas provistas para dicho vehículo. Aunque el Sr. Brose, a diferencia de Citröen no era fabricante de coches, si pudo aprovechar su invención y esta la comercializó bajo la marca “Atlas” en donde los fabricantes de coches como Daimler-Benz, Volkswagen, Borgward y Lloyd fueron sus más cercanos clientes.
Primer levantavidrios eléctrico
En los Estados Unidos el mecanismo levantavidrios eléctrico se introdujo en los vehículos de lujo Lincoln en el año 1941. Nueve años más tarde, para 1950 en Europa dicho mecanismo fue acoplado en los BMW 503. La función del elevavidrios consiste en sencillamente subir o bajar los vidrios de las puertas por medio de un mecanismo eléctrico, el cual se compone por un motor eléctrico pequeño unido a un mecanismo que transformará el movimiento rotativo del motor en uno lineal que permite el movimiento del cristal.
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Diferentes tipos de levantavidrios, alzavidrios, cremalleras o elevalunas
Hoy en día se sigue utilizando el mecanismo alzavidrios por accionamiento manual a través de una pequeña palanca o manivela fijada en la tapicería interna de la puerta. Este tipo de sistema se usa en aquellos vehículos pequeños o en aquellos más grandes cuyas versiones se les denomina “Económicos o estándar”. Esos mismos modelos de coches salen al mercado con mecanismos eléctricos y se les llama versiones “Full equipo”, ya que presentan otras opciones o dispositivos que no las traen aquellas versiones económicas. En la parte eléctrica, el alzavidrios puede adoptar diferentes formas y las más comunes se detallan a continuación.
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Levantavidrios de brazos articulados
Es aquel sistema en donde el motor le da movimiento a un sector dentado, este está articulado a unas palancas en forma de tijeras que permiten que el vidrio de la ventana suba o baje de acuerdo con el botón que pulsemos.
Levantavidrios con cable rígido de accionamiento
En este tipo de sistema, el motor transmite el movimiento hacia un cable rígido dentado, el cual se moverá de un lado a otro. En un extremo de este cable se encuentra un soporte o pieza de arrastre que tira o empuja el cristal haciéndole subir o bajar de acuerdo al sentido de giro que tenga el motor.
Levantavidrios por cable de tracción
En este tipo de maquinillas el motor transmitirá su movimiento circular hacia un cable de acero flexible, el cual se moverá por debajo de unas fundas que lo introducen por uno o dos carriles guías, dicho cable tirará de uno u otro sentido de los soportes que unen las piezas de arrastre que subirán o bajarán el cristal de la puerta.
Mayor comodidad
Es digno de destacar que en la actualidad los motores del sistema de maquinillas levantavidrios se encuentran dotados por un dispositivo de protección contra sobrecargas que se activa al detectar un obstáculo que le ofrezca una alta resistencia al avance libre de los vidrios por el carril, lo que evitará que el cristal se rompa por el exceso de fuerza aplicada; por ello cuando se acciona el motor y se encuentra el brazo del conductor posado sobre la puerta, este sensor desconectará automáticamente el sistema. Otro dato es que también el mecanismo alzavidrio trabaja de manera secuencial automático, es decir, que solo basta con pulsar el interruptor de funcionamiento y este iniciará ya sea el levante o la bajada del vidrio sin necesidad de mantener pulsado el botón durante toda la actividad.
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Mal funcionamiento
Es importante decir que al detectar un mal funcionamiento del levantavidrios se debe mandar a revisar por el personal calificado ya que el mismo se puede trabar y dejar de funcionar en cualquier momento, causándonos un mal rato al ocurrir en un momento que amenace la lluvia o sencillamente al querer estacionar el coche y no poderlo asegurar por la traba del mecanismo de la maquinilla. Por lo tanto, manténgase alerta si nota algo inusual a lo común en el sistema de los vidrios eléctricos de su vehículo.
Las cerraduras de las puertas y ventanillas de un automóvil pueden llegar a convertirse en verdaderas pesadillas. Ocultos detrás del bastidor de acero de una puerta, los complicados mecanismos que cierran la puerta y alzan la ventanilla tienen que someterse a una gran cantidad de abusos. Si se fuerza una ventanilla atascada o se trata de abrir una puerta trabada hurgando en su interior con un alambre, algo podría romperse y algunas de esas piecesitas caerían en el interior de la puerta.
Algunos trabajos de reparación de automóviles son divertidos. Pero no puede decirse lo mismo con respecto al cambio de los reguladores de las ventanillas y al arreglo de las cerraduras que no funcionan. Por lo general es sencillo si encuentras el mecanismo de ventana de tu auto pero si no lo encuentras existen una infinidad de mecanismos esto varia segun la marca y el modelo de el auto.
Si no encuentras el mecanismo deberás reparar el que tienes, esto si que es un poquito mas complicado.
Recomendaciones
Por lo general lo pasa es que en primera la ventana se atasco y nuestros pasajeros lo mejor que saben hacer es utilizar la fuerza bruta para arreglar el problema y esto ocasiona que el brazo del conjunto regulador se tuerza si este es tu problema deberás desmontar el mecanismo y reforzarlo soldandole un placa sobrepuesta después de enderezar dicho mecanismo, ten cuidado de que al soldar no calientes mucho la pieza por que dentro de el canal de alzamiento en la punta de el brazo corren unas ruedas que por lo general son de plastico y si calientas demasiado el mecanismo estos se derretirán si se arruino el engranaje es mejor que te ayude un tornero debido a que es algo mas complicado, después de estas dos piezas solo están los carriles revisa que estén lubricados y con el camino libre.
La otra falla es que la ventana se soltó de el mecanismo en la figura esta unida por pernos pero en otros autos solo esta pegada y cuando se atasca y la fuerzas para bajar se despega y en realidad si ese es tu problema estas de suerte debido a que solo deberás pegar los soportes a la ventana y esto es muy sencillo. Mi consejo es que te esfuerces mas en encontrar tu repuesto por que de lo contrario es complicado reparar estos mecanismos ademas de que son un poco frágiles.
Publicación por REPARACIÓN LEVANTAVIDRIOS información tomada de motoryracing y mecanicautomotores
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