26/11/2023
😫TRACK TRACK al arrancar!
▪️No uses aceites de mala calidad, generas desgaste en cadena de tiempo y las guías, dañas el tensor HIDRAULICO, se desgastan los piñones de eje de levas y de cigüeñal.
El daño en estos componentes se presenta al inicio con ruido con TRACK TRACK TRACK, al momento de arrancar, luego disminuye, cuando se agrava el TRACK TRACK TRACK, ya es todo el tiempo.
▪️Esta falla es resultado de la utilización de aceite de mala calidad, grados incorrectos, muy delgados o gruesos, 0w,5w, no se usan en climas calidad, REVISA LA TRABLA API de aplicación según temperatura, 20W, es obsoleto, NO PARA USARCE EN AUTOS MODERNOS.
EL KILOMETRAJE NO DEFINE EL GRADO DE ACEITE A USAR, y APLICAR 20W5O ES UN GRAVE ERROR.
🤔¿Qué es la cadena de tiempo o de distribución?
Como se puede deducir por el nombre, la cadena de distribución o de tiempo controla la rotación del cigüeñal hacia el árbol de levas, lo que se conoce como sincronización mecánica. El árbol de levas, a su vez, se encarga de abrir y cerrar las válvulas de admisión y de escape.
Este es un componente que une los ejes de levas y de cigüeñal, generando rotación sincronizada, por eso se llama de sincronización. Hace que tanto eje de levas y de cigüeñal giren al mismo tiempo (para fácil comprensión)
Cuando se desgasta POR USO DE ACEITE DE MALA CALIDAD, se presenta un juego entre cada eslabón que puede generar que esta se afloje (como cuando una cadena de bicicleta quedaba floja) entonces se siente un como chicote (látigo) que golpea por dentro en algún componente.
🤔¿Qué son las guías de cadena?
Estas son pieza de plástico baquelita (La baquelita fue el primer plástico comercial completamente sintético, moldeable en caliente y que una vez enfriado producía un material duro) las cuales aseguran la rotación de la cadena sin que se salga de su eje o golpee otras partes del motor. Cuando NO SE USA EN ACEITE DE CALIDAD, estas se desgastan (usa 2 guías) provocando que la cadena empieza aflojarse, en ese momento es elemento el tensor hidráulico, porque este debe graduar HIDRAULICAMENTE CON ACEITE, su posición para compensar el desgaste y con ello evitar ruidos.
🤔¿Qué es el tensor de cadena de tiempo?
El tensor de cadena es un elemento de alta precisión diseñado, como su propio nombre indica, para optimizar la tensión de la cadena de forma rápida y eficaz.
El tensor asegura la tensión justa y necesaria de la cadena de distribución que rodea la rueda dentada del cigüeñal y la rueda dentada del árbol de levas. Ejerce un pleno control logrando que la cadena funcione con suavidad, evitando que traquetee y se salga de los piñones.
El primero de los síntomas de daño en el tensor es un ruido proveniente del interior del lado de las poleas de las fajas, en ocasiones también provoca fallas de sincronización (dificultad al arrancar) por cadena floja. Esto es síntoma de cadena floja y desajustada.
El tensor tiene un orificio diminuto de entrada a una cavidad que lleva aceite y ese fluido empuja un embolo que sale y presiona las guías de la cadena, funciona con aceite de motor, como que fuera un lagarto (TRICKET) para levantar autos, si este (el lagarto) no tiene aceite por dentro o el líquido esta sucio y degradado no levantara presión, provocando que el automóvil no se levante o si se eleva el auto bajara suavemente o con un golpe fuerte, porque no soporto el peso (el liquido no mantuvo la presión arriba).
Entonces, cuando el aceite esta sucio, degrado, no es el correcto, el grado es inadecuado, el tensor no tiene la presión suficiente para generar fuerza hidráulica a las guías, para que estas tensen y aseguren la cadena de distribución en su lugar, y en ese momento empezamos a escuchar el TRACK TRACK TRACK.
😊Generalmente se corrige el problema así:
1- Lavando el motor con un aditivo el cual limpiara la cavidad del tensor
2- Luego se aplica un ADITIVO acondicionador que hará un revestimiento o un colchón hidrodinámico para amortiguar el golpe
3- Luego se aplica en grado de aceite correcto, porque ese ruido es generado por lubricantes incorrectos y de la mala calidad
😔Si el problema persiste, previo a cambiar un kit completo de tiempo, que es CADENA, GUIAS, TENSOR, Y EN ALGUNOS CASOS PIÑONES, realiza el paso del 1 al 3, y cambia el tensor, puedo que tengan excelentes resultados, para evitar un gasto innecesario.
🥹Los daños en los motores son generados al 100% POR FALLAS DE LUBRICACIÓN.
😖En Guatemala, abundan los aceites de mala calidad, los minerales que generan desgaste en exceso, y muchas prácticas de aplicación de aceites incorrecta.
😌EL TENSOR ES CLAVE EN UN SISTEMA DE CADENA DE DISTRIBUCIÓN.
Tecnifil
