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Individuele Tuning Lösungen für ihr US Car! Einzelabstimmungen, Umbau und Service für alle US Cars.

03/10/2026

2016 Camaro mit E85 Flexfuel und Einzelabstimmung mit Breitbandsonde.

Durch den E85 Sensor wechselt das Steuergerät selbst von Normalen Benzin auf E85 um.

Vielen dank für den Auftrag.

03/10/2026

Einzelabstimmung von dieser C6Z06 mit Breitbandsonde um das gemisch unter Last richtig zu bestimmen.

12/09/2026

2024 Camaro SS

Einzelabstimmung in Deutschland.

MSD Ansaugbrücke, 103mm Katech Drosselklappe und Rotofab intake, abgestimmt mit Lambdasonde um perfektes Abgasgemisch zu bestimmen.

Durch die 10 Gang Automatik läuft dieser Camaro noch ein zacken besser in Leistungsband als die vorgänger mit der 8 Gang Automatik.

Vielen dank für den Auftrag 🙂

12/09/2026

2018 Camaro mit dem 8L90 Getriebe.

Wieder einmal mit Vibrationen bei leichter Beschleunigung, dazu den Kabelbaum inkl. Temperatursensor getauscht.

Beschwerden wurden komplett beseitig, Fährt und Schaltet wie am ersten tag.

Vielen Dank für das Vertrauen.

11/09/2026

C7 Z06 mit Kühlerpaket für Einzelabstimmung.

Durch die grössere kühlung laufen die C7Z eher noch schlechter als Serie im Sprint. Die Software ist noch nicht fertig aber bereits merklich konstantere Beschleunigungs werte 😎

11/09/2026

C7 Z06 für Service bei uns 🙂

30/07/2026

2017 Corvette C7 Z06 – Diagnose & Abstimmung bei CarCrew AG

Die CarCrew AG hat mich angefragt, ob ich mir diese C7 Z06 ansehen könnte, da das Fahrzeug deutlich an Leistung fehlte und insgesamt sehr schlecht lief.

Nach dem Auslesen der Software zeigte sich zunächst nichts Auffälliges – die Kalibrierung war praktisch im Serienzustand. Um der Ursache auf den Grund zu gehen, haben wir eine Wideband-Sonde verbaut und eine ausführliche Logfahrt durchgeführt.

Die Daten machten das Problem schnell sichtbar: Bereits nach wenigen kurzen Beschleunigungen stieg die Kompressor-Ladelufttemperatur auf rund 90 °C und blieb dort konstant. Kein Wunder, dass der Motor massiv Leistung zurücknahm.

Zurück in der Werkstatt bestätigte sich der Verdacht: Der Kühlkreislauf des Kompressors arbeitete nicht korrekt. Beim externen Ansteuern der Kühlmittelpumpe lief diese nicht an. Nach dem Öffnen des Kühlkreislaufs kam zunächst nur heiße Luft heraus – praktisch kein Kühlmittel. Nachdem die Luft aus dem System entfernt war, ließ sich die Pumpe wieder ansteuern und der komplette Kühlkreislauf konnte erfolgreich entlüftet werden.

Anschließend folgte eine erneute Logfahrt mit einwandfreien Temperaturen. Zum Abschluss wurde die C7 Z06 selbstverständlich noch sauber abgestimmt und läuft jetzt wieder so, wie sie sollte. 💪🏁

Vielen dank für das Vertrauen 😎

30/07/2026

C6 Z06 LS7 🔥

* Komplett überholte LS7-Zylinderköpfe
* Nockenwellen-Umbau
* MSD Intake
* Halltech Performance-Ansaugsystem
* Katech 103mm Drosselklappe
* Alles fachgerecht verbaut und sauber abgestimmt

Läuft einwandfrei und zuverlässig – mit spürbar mehr Leistung und perfekter Abstimmung.

Nocke und Köpfe von CCRP Coolchevy Raceparts

Vielen dank für den Auftrag.

22/07/2026

2018 Camaro SS bei mir zur Einzelabstimmung und Behebung kleiner Schaltprobleme der Automatik.

Das Fahrzeug wurde individuell mit Datenlogs und Breitband-Lambdasonde abgestimmt. Zusätzlich wurden die Abgasklappen sowie weitere Fahrzeugparameter nach Kundenwunsch optimiert.

Das Ergebnis: deutlich besseres Ansprechverhalten, saubere Schaltvorgänge und ein insgesamt wesentlich harmonischeres Fahrverhalten als mit der Serienabstimmung.

Vielen Dank für dein Vertrauen und den Auftrag! 🙂🙏

20/07/2026

Remote Tuning in Luxemburg 🇱🇺

2017er Camaro mit 6,8-Liter LT1, Fächerkrümmern, Ansaugbrücke und Luftfiltersystem.

Der Kunde hatte ungewöhnliche lange Gangwechsel unter Volllast. gesagt wurde, dass es bei diesem Setup völlig normal sei.

Nach rund drei Jahren kam der Camaro schließlich zu mir.

Bereits nach den ersten Logs war klar, dass das eigentliche Problem gar nicht im Getriebe lag. Die Drosselklappe öffnete nur etwa 45 bis 65 %, der Airflow und somit der Lambdawert war fehlerhaft und der Motor lief weit entfernt von dem, was man von einem 6,8-Liter-LT1 erwarten darf. Die ganze Drehmoment Geschichte war einfach daneben und ungenügend Abgestimmt worden.

Nach insgesamt etwa 1 bis 1,5 Stunden Remote-Tuning war die Abstimmung fertig und der Wagen lief endlich so, wie er sollte.

Das Getriebe habe ich nicht einmal angefasst.

Keine Änderung der Schaltpunkte, keine Anpassung der Schaltzeiten, keine Getriebeabstimmung.

Die angeblich „normalen“ langen Gangwechsel waren nie ein Getriebeproblem oder Setupproblem. Das Getriebe hat lediglich auf eine Motorabstimmung reagiert, die nicht funktionierte.

Fahrbarkeit ist sehr gut geworden, viel besser als vorher, praktisch Serien nahe! Fahrbarkeit direkt nach dem Starten ist ebenfalls ruhig und Sauber.

Das einzige Problem, das der Kunde heute noch hat: Die Hinterachse findet die Traktion nicht mehr. 😄

Danke Steve 😎

Adresse

Moosstrasse 24
Moosseedorf
3302

Website

http://www.rrspeed.ch/

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