PCi Pneus Centre International Sa

24/03/2016

Le nouveau Vredestein Ultrac Satin présenté à Genève

Vredestein est une marque néerlandaise depuis plus de 100 ans, connue des plus pointus et plébiscitée entre autres pour ses pneus destinés aux voitures anciennes.
L’Ultrac Cento était jusqu’ici le pneu été haut-de-gamme éco de la marque, lancé en 2009. Il était temps que Vredestein se renouvelle !
Depuis 2009, le marché automobile a bien évolué et les tailles SUV se sont grandement développées ; c’est en ce sens que Vredestein a travaillé pour nous offrir son Ultrac Satin, présenté cette semaine au Salon de Genève.

Arguments du Vredestein Ultrac Satin
◾Adhérence sur routes mouillées
◾Faible résistance au roulement (= faible consommation de carburant = éco)

Technologies employées pour améliorer ce nouveau modèle

Une résine adhérente et des rainures en forme de Z sur la bande de roulement, qui permettent une adhérente inédite et une maniabilité sur routes mouillées.

Une empreinte au sol ovale et un profil asymétrique pour améliorer la précision de conduite et le contrôle.

La géométrie du pneu et l’amélioration du composé constituant la bande de roulement, la sculpture, le flanc, la carcasse et le bourrelet, pour réduire la résistance au roulement et uniformiser l’adhérence sur sol mouillé.

Comparaison avec le prédécesseur du Vredestein Ultrac Satin, le Vredestein Ultrac Cento (test en interne dans la dimension 245/40 R18Y) :
◾– 3.3m de distance de freinage (de 80km/h et plus à 0km/h)
◾+ 12% en maniabilité sur sol sec
◾+ 10% en maniabilité sur sol mouillé

En ressenti, Vredestein ajoute que le pneu paraît plus confortable et précis.

Le Vredestein Ultrac Satin sera dans un premier temps proposé dans les dimensions de son prédécesseur de 16 à 18 pouces, puis des dimensions allant jusqu’a 20 pouces devraient arriver sur le marché.

À noter que le Vredestein Ultrac Satin bénéficie de l’étiquetage A sur toutes les dimensions pour le paramètre de distance de freinage sur sol mouillé ; concernant la résistance au roulement, les dimensions se partagent entre l’étiquetage B et l’étiquetage C.

Ce nouveau pneu Vredestein devrait être une belle alternative au MICHELIN Pilot Sport 4, qui vient de sortir également.

Nous vous ferons signe dès que nous le rentrons dans les stocks !

23/03/2016

Le dernier profil né de vredestein en avant première chez pci

24/02/2016

24/02/2016

ultraleggera signée oz racing

18/02/2016

Ultrac Cento

L’Ultrac Cento est un pneu appartenant au segment supérieur. Par conséquent, Vredestein fait des aspects sécurité et respect de l'environnement son credo. L’Ultrac Cento est un pneu léger, stylé et silencieux, qui vous garantit un confort de conduite et d’excellentes prestations tant sur surfaces sèches que sur surfaces mouillées. Le nom « Cento » renvoie au centième anniversaire de la marque Vredestein. Le profil et le flanc du pneu ont à nouveau été élaborés par le bureau italien Giugiaro Design, ce qui lui donne encore davantage d’allure.

Avantages

De kenmerken en de voordelen van de Ultrac Cento

Caractéristiques

Avantages

Profil minimaliste et stylé dessiné par Giugiaro Design Les hachures dans les deux rainures longitudinales médianes accentuent le design profilé du pneu
Mélange de bande de roulement High Silica Bonnes performances de freinage
Excellente adhérence sur surfaces mouillées
Entièrement sans PCA et écologique

Construction du pneu optimalisée avec un profil d’épaulement moins profond Conduite très confortable et silencieuse
Longue durée de vie
Faible résistance au roulement

Profil directionnel avec quatre sillons longitudinaux Évacuation rapide et uniforme de l’eau diminuant les risques d’aquaplaning
Bande de roulement et flanc latéral conçus par Giugiaro Apparence sportive améliorée unique

18/02/2016

vredestein sportrac 5

Avantages

De kenmerken en de voordelen van de Sportrac 5

Caractéristiques

Avantages

Bande de roulement et flanc latéral conçus par Giugiaro Apparence sportive améliorée unique
Principe HTS (Handling Tuned Sidewall) Conduite sportive, réponses directionnelles réactives et degré de manoeuvrabilité élevé
Sculpture au motif large optimisée Faible niveau sonore intérieur et extérieur
Pression uniforme et structure stable Courte distance de freinage et excellente manoeuvrabilité sur route sèche et humide
Quatre rainures longitudinales avec rainures asymétriques sur les épaulements du pneu Résistance à l'aquaplaning efficace et niveau sonore intérieur atténué
Rainures sur la sculpture Faible résistance au roulement
Dimensions des pneus avec armature à double rayon et structure de courroie très robuste Également adaptés à une utilisation sur les SUV

18/02/2016

Sportrac 5

Le pneu Sportrac 5 est un pneu extrêmement silencieux et confortable, développé en collaboration avec Giugiaro. Le pneu offre d'excellents niveaux de stabilité et de conduite sportive, ce qui se traduit par une manoeuvrabilité exceptionnelle, tant sur route sèche que sur sol mouillé. La pression uniforme ainsi que le faible débit d'air, associés à des rainures asymétriques, assurent une adhérence et une distance de freinage optimales. Les fines rainures sur la bande de roulement d'une profondeur optimale permettent par ailleurs au pneu d'être plus économe en énergie. De plus, l'usure du pneu est parfaitement uniforme. Offrant un faible niveau sonore grâce à sa sculpture au motif large et elegant ainsi qu'à ses rainures longitudinales, le pneu Sportrac 5 constitue le choix idéal du secteur.

18/02/2016

VREDESTEIN VORT R

Avantages

De kenmerken en de voordelen van de Ultrac Vorti R

Caractéristiques

Avantages

Composition de la gomme optimisée contenant de nombreuses résines Conservation de l'adhérence même à des températures élevées du pneu
Large bande de roulement aux contours plats offrant une surface de contact plus importante avec la chaussée Traction, adhérence et stabilité excellentes
Design des rainures en 3D Freinage amélioré
Nuisances sonores réduites
Pneus spécifiques pour l'essieu arrière avec des rainures circonférentielles supplémentaires, un faible débit d'air et un angle de nappe ajusté Équilibre optimisé entre les essieux avant et arrière pour une meilleure adhérence et un meilleur refroidissement
Bande de roulement et flanc latéral conçus par Giugiaro Aspect unique et allure sportive
Sculpture asymétrique Barrettes d'épaulement stables pour une meilleure traction dans les virages délicats
Indice de vitesse (Y) Adapté à des vitesses supérieures à 300 km/h

18/02/2016

Ultrac Vorti R

L'Ultrac Vorti R est le pneu été Ultra High Performance le plus sportif de la gamme Vredestein à ce jour. Par rapport au pneu Ultrac Vorti, l'Ultrac Vorti R se distingue par son adhérence sans faille et la précision de conduite qu'il offre aux voitures les plus puissantes. Le pneu conserve sa traction même à des températures élevées, y compris dans les virages, et offre une stabilité exceptionnelle à hautes vitesses. Il est donc parfaitement adapté pour les voitures de sport à quatre roues motrices ou à propulsion qui exigent beaucoup de leurs pneus. Développé en étroite collaboration avec le designer italien Giugiaro, le pneu Ultrac Vorti R contient du carbone sur le flanc et dans la sculpture, une caractéristique qui lui est unique. Ce pneu est disponible en plusieurs tailles, spécialement optimisées pour l'essieu arrière. Ce modèle possède des caractéristiques spéciales, comme un angle de nappe ajusté et un débit d'air réduit ; il offre également une adhérence supérieure sur les surfaces sèches (car les pneus avant évacuent la majeure partie de l'eau sur chaussée humide).

18/02/2016

Voitures de tourisme - seat leon 1,2 l eco. turbo limousine 1197 cm3 77 kw 21.12.2012 véhicule non fumeur tout option sauf cuir grand service effectué....

17/02/2016

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17/02/2016

etabeta 2016